Wypadanie zapłonu JTS

[dawid0924]

Witam.

Pierwszy problem z Alfą i proszę o pomoc. Czytałem dużo ale zdecydowałem się napisać abyście spróbowali pomóc mi jakoś. Więc do rzeczy.
Alfa 156 JTS,
ECU: MeD7.11 EOBD,
Błędy: P0420, P0300, P0303.
Opiszę Wam kiedy i w jakich okolicznościach występowały te błędy. Błąd P0420 Katalizator 1 oraz komunikat MCFS pierwszy raz pokazał się po miesiącu odkąd kupiłem auto czyli gdzieś w połowie listopada, nie zauważyłem żadnej różnicy w sprawowaniu się autka więc wykasowałem i jeździłem dalej. Po przejechaniu 150 może 200 kilometrów powracał, więc już poważniej zainteresowałem się problemem. Ale w sobotę w trasie, teren niezabudowany jechałem kolo 100, musiałem zwolnic do mniej więcej 60, redukcja do 4 i chce znów przyspieszyć i w tym momencie auto zaczęło się dławić, przerywać (trwało to może jakieś 3-4 sekundy), pojawił się błąd MCFS i chyba 4-5 razy mignęła kontrolka "Check Engine" i tyle samo razy pojawił się dźwięk. Wróciłem do domu podpiąłem pod komputer i odczytałem te błędy. Czytałem że mogą to być problemy z mieszanką, że któraś z sond, może przepływka. Tylko jeśli ktoś mógłby pomóc mi to zdiagnozować co wymienić, mam świadomość że JTS cięzki pod tym względem ale za wszelkie próby będe bardzo wdzięczny. Jak narazie zacząłem od podstaw czyli filtra powietrza, może jutro uda mi się go wymienić.
Mam kabel niebieski Viaken, progamy FiatECUScan 3.5, AlfaOBD, z Alfadiagiem niestety ciągle walczę nie umiem go uruchomić.

Mam nadzieję że nie namieszałem za dużo

Dzięki i pozdrawiam.

[Majka]

Obejrzyj świece po dłuższej trasie. Wyczyść lub wymień świece. Jak nie będzie można normalnie jeździć, można zastanawiać się co dalej…

http://www.forum.alfaholicy.org/gt/8...ka_gt_jts.html

[bubu321]

- jaki masz przebieg, po iluś tam kilometrach należy wyczyścić wtryskiwacze.

- a jaki dokładnie problem jest z alfadiagiem, robisz to w trybie awaryjnym i na jakim systemie uruchamiasz ten program.

[maniek015]

Sprawdź świece, cewki, kable

[dawid0924]

Wczoraj wykasowałem błędy, dziś przejechałem się troszke i nic takiego już nie występuje, próbowałem z 4 przy 50 km/h przyspieszać pod wzniesienie tak jak wtedy jak zaczął się dusić i nic się nie działo, przyspieszał ociężale ale żadnego z tych objawów nie bylo. Leje głównie 98 i przed tym wyjazdem pierwszy raz zatankowałem na innej stacji (orlen), może to być też wina paliwa? Przebieg 119 tys. Sprawdze wszystko jak mówicie, tylko bardziej martwi mnie ten błąd P0420 który kasuje co 200 km.
Alfadiaga instaluje na Win7, problem z uruchomieniem AlfaLoader'a. Spróbuje wlasnie jeszcze w trybie awaryjnym cos pokombinowac.

[Proxim@Ar]

Ja świece wymieniałem niedługo przed zakupem, cewkę Bosha również. Z tym, że tylko jedną, która niedomagała. Z cewką miałem podobne objawy, z tym, że dochodził dźwięk, jakby chodziła na dwa gary. Jedynie kable WN można by było przejrzeć, czy nie mają jakiegoś przebicia.
JTS jest wrażliwy na paliwo, ale chyba nie aż tak. Daj znać, jak coś się dowiesz.
Jakbyś zmienił zdanie z tłumikiem, to PW

[pietek]

Jedynie kable WN można by było przejrzeć, czy nie mają jakiegoś przebicia.

W silniku JTS nie ma kabli WN

[bubu321]

- alfadiaga nie zainstalujesz na vin 7, x32 czy x64 przeszkadza loader.
- system zgłasza bład VM i debuggera.
- nie znam mozliwości przejścia tego problemu oprócz zainstalowania obok 7 systemu XP.

[dawid0924]

Czyli jeśli nie ma kabli to jak coś to sama cewkę trzebabyłoby wymienić?

Ja świece wymieniałem niedługo przed zakupem, cewkę Bosha również. Z tym, że tylko jedną, która niedomagała.

Proxim a pamiętasz którą wymieniałeś?

Czy jeśli błąd jest na 3 cylindrze to znaczy że ta może być uszkodzona? Tylko w jaki sposób to sprawdzic, jeśli od kupna zrobiłem 3000km i pierwszy raz takie cos. Tak jak pisałem wczoraj próbowałem wymusić podobną sytuacje i nic się nie działo.

Z cewką miałem podobne objawy, z tym, że dochodził dźwięk, jakby chodziła na dwa gary

Po dojechaniu też wydawało mi się że dźwięk jest jakiś inny, ale pomyślałem sobie że coś mi się wydaje.

[pietek]

Podepnij pod kompa sprawdz na którym cylindrze wypada zapłon. Potem możesz zamienic cewki dla testu. Jeśli wypada zapłon na 3cim cylindrze podmien 3 cewke z np. 1. Jak zanowu wypadnie podpiecie pod kompa i jak komp wskaze wypadanie zaplony na 1 cylindrze będziesz wiedział ze to na pewno ta cewka.