"Przeziębione" 1.9 jtd 115 KM

[motolek]

więc tak:
Jeszcze na początku stycznia autko śmigało aż miło. Zaparkowane pod blokiem przeczekało falę mrozów (do -27) i ... nie mogę jej odpalić.
Silnik kręci. Po wtryśnięciu samostartu nawet zadymił z rury
Auto zostało pozostawione na rezerwie. Pompa paliwa nie podaje paliwa, ale po wyjęciu ze zbiornika pracuję po przyłożeniu 12V. Na kostce przy pompie napięcie poniżej 7V (ile powinno być?).
Przekaźniki wymienione (teraz cykają po przekręceniu kluczyka).
Czujnik pod siedzeniem - działa.
Paliwo dolane - przy odkręcaniu wlewu zbiornika głośny i długi syk

Komputer jeszcze nie podłączany bo nie mam, ale się przymierzam kupić sprzęt (jakiś polecacie?).
Gdzie szukać problemu? Czy mam sprawdzić całą wiązkę elektryczną czy może ma jakieś wrażliwe elementy na które trzeba zwrócić uwagę?

Radźcie gdzie szukać usterki
Po zrobieniu w 3 tyg. prawie 8 kkm 95-cio konnym focusem nie mogę się doczekać kiedy poczuję, że auto jedzie razem ze mną

[@sdero]

Zostaw samostart, a Plaka jej podaj.

[ramzesss3]

Plak hmmmm mnie odradzzno takie zabiegi jak dlamnie to jest uk,ad zapowietrzony lub paliwo zlej jakosci i gdzies przymarzlo i nie puscilo do konca.

[kamillll]

A aku czasem nie wyzionelo ducha?

[@sdero]

Plak hmmmm mnie odradzzno takie zabiegi jak dlamnie to jest uk,ad zapowietrzony lub paliwo zlej jakosci i gdzies przymarzlo i nie puscilo do konca.

Układ w tych samochodach nie zapowietrza się jak TDI. Po to jest druga pompa w baku.
Paliwo zamarzło. Oczywiście możliwe. Tyle, że obecne temperatury dawno by to rozmroziły.

Plak, taka różnica od autostartu, że diesel lepiej na tym odpala.

[palchon]

też bym powiedział akumulator podmień z jakiegoś jeżdżącego auta dla wykluczenie a wcześniej zobacz czy paliwo wychodzi z filtru paliwa

[raffan]

Może zaciągnęła syfu z baku i zapchało ci filtr paliwa.

[motolek]

witam,
samostart z etykiety polecany do diesla(wg Shell-a). Aku faktycznie padło, ale po przełożeniu z jeżdżącego auta też nic choć kręcił jak dziki.
W chwili obecnej ładuję akumulator i szykuję kabelki do podpięcia na "sztywno" pompy paliwa w baku. Jeśli ruszy i poda paliwo - znaczy, że gdzieś gubi prąd. Jeśli nie to idzie do wymiany.
Martwi mnie układ paliwowy. Kilka razy zdejmowaliśmy przewody paliwowe przy filtrze i zbiorniku. Nie zapowietrzył się od tego?
Po pierwszych próbach odpalenia po "przeziębieniu" do filtra weszło około 100 ml ropy - czyli był pusty czy to = zapowietrzony?
Jutro wymieniam filtr paliwa i sprawdzam pompę. Czy muszę odpowietrzać układ (gość w serwisie Fiat twierdził, że sam się odpowietrzy jak trochę pokręci?

Podpowiedzcie jaki wybrać sprzęt do samodzielnej diagnostyki czyli kabelek i oprogramowanie - wyczytałem, że jest problem z wersją 115 kM

pozdrawiam

[malin2k5]

Czy muszę odpowietrzać układ (gość w serwisie Fiat twierdził, że sam się odpowietrzy jak trochę pokręci?

Dobrze Ci powiedział

Podpowiedzcie jaki wybrać sprzęt do samodzielnej diagnostyki czyli kabelek i oprogramowanie - wyczytałem, że jest problem z wersją 115 kM

Kabelek http://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-e...tyku-obd2.html , program w wersji FREE dostaniesz z kabelkiem. Do odczytania błędów i odczytu tylko 4 parametrów na raz Ci wystarczy.
Nie wiem o jakich problemach piszesz w związku kabelkiem i oprogramowaniem

[ramzesss3]

dobrze powiedział ze sam sie odpowietrza ale pisałes ze kilka razy sciagałes przewody paliwowe i moze gdzies jest dziurka i dostaje powietrza i cofa paliwo spowrotem do baku.