Wloszka nie odpala

[krystiankiki]

witam ponownie wszystkich mam taki problem kupilem wloszke 156 1.9 98r wymieniony silnik porobione wszystko ( kasy w h....) ale nie odpala na plaku chodzi ale nie podaje paliwa na listwe czyli nie puszcza zawor zawor wymieniony dalej to samo pompa , pompa wymieniona komputer nic nie pokazuje czy to mozliwe zeby miec takiego pecha i byly walniete dwie pompy i dwa zawory. co proponujecie.

[Ozzzi]

A regulator ciśnienia sprawny?

[palchon]

odepnij dopływ do filtra paliwa i sprawdź czy podaje paliwo wykluczysz jedna pompę, zostanie CR z regulatorem i wtryski, nie pokazuje bledów więc to raczej sprawa ciśnienia zostają wtryski ale 4 na raz??

[gekeer]

co proponujecie.

Proponuję podłączyć alfę pod komputer i sprawdzić ciśnienie paliwa przy rozruchu.
Przy zbyt małym ciśnieniu nie odpala, a nie wyrzuca błędów.
Nawet pomimo sprawności pompy CR oraz regulatora ciśnienia jeżeli czujnik ciśnienia paliwa podaje nieprawdziwe dane, to komputer nie pozwoli na otwarcie wtrysków.
Trzeba prześledzić drogę paliwa po kolei:
-niskie ciśnienie
-pompa Cr i regulator
-ciśnienie na railu i wtryski na przelew.

W jtd nie ma żadnego zaworu, jest regulator ciśnienia, który w zależności od ciśnienia na railu przymyka się lub otwiera. Przy zbyt małym ciśnieniu z pompy przymyka się aby zwiększyć ciśnienie. Przy za dużym się otwiera. Moment otwarcia wtrysków jest sterowany przez komputer w zależności od ciśnienia paliwa.

[krystiankiki]

Oki dzieki wiec tak
1 podlaczony byl i wszystko podaje na cr dobrze
2 nie pokazuje ze regulator jest walniety
3 mam dwa i sprawdzalem na obu jest to samo
NA LISTWE NIE DOSTAJE PALIWA
wiec jak ktos ma jesycye jakies pomysly to dawajcie
bo lalka juy 2 tzgodnie w garazu az szkoda
kapitalka silnika i taki numer
a jest cos ze komputer moze nie wyswietlic bledu regulatora istnieje taka mozliwosc??????
moze ktos ma sprawny ???? i wie o tym na sto procent

[palchon]

nieprawdziwe dane,

wybacz ale czujnik ciśnienia to nie serwer:/

a regulator ciśnienia mimo iż najmądrzejszy program pokaże że jest 100% sprawny może być w 100% padnięty wyjmij go i zobacz czy uszczelki sa cale
ale coś mi się wydaje że sprawa głębiej sięga i nie (opisałeś całości) sprawy od początku

[DJBisonus]

A może immobilizer blokuje rozruch? Sprawdziłeś to?

[sleyer3]

A może to problem z ECU skoro był SWAP.

[gekeer]

wybacz ale czujnik ciśnienia to nie serwer:/

a regulator ciśnienia mimo iż najmądrzejszy program pokaże że jest 100% sprawny może być w 100% padnięty wyjmij go i zobacz czy uszczelki sa cale
ale coś mi się wydaje że sprawa głębiej sięga i nie (opisałeś całości) sprawy od początku

Napisałem trochę w uproszczeniu i nieprecyzyjnie.
Oczywiście to komputer odczytuje dane z czujnika.

Wg mnie bez sensu jest wymienianie części bez diagnostyki.
Nawet eLearn sugeruje w takim przypadku najpierw sprawdzenie układu zasilania paliwa po stronie niskiego ciśnienia, a dopiero później po stronie wysokiego ciśnienia.
Pompa w baku sprawna? Jakie ciśnienie pokazuje komputer po przekręceniu kluczyka?

[krystiankiki]

wiec od poczatku
kupilem 156 1,9 8v do reanimacji padniety silnik do wymiany

kupilem drugi silnik przełożyłem nowe paski pompa olej itd

wszystko polaczylem cala elektryke akumulator i opalamy kreci ale nic wiec plac zakrecila po odjęciu plaka gasnie piersze co:

pompa w baku - podaje
pompa cr nic na listwie echo brak cisnienia

wymiana zaworu bo mam dwie pompy

kolejna próba nadal nic
wiec kolejna pompa i ponownie proba
nadal nic
telefon do elektryka przyjechal z kompem i kontrola wszystkich obwodow reset kompa w ar i znowu proba
nic zdaniem spacjalisty albo pompa albo zawor

dlatego moje pytanie brzmi czy jest to mozliwe ze majac dwie pompy i dwa zawory moga byc padniete.

Acha dodam tylko ze stary silnik byl 105 koni a ten jest 115 czy to ma jakies znaczenie.

Dodano po 6 minutes:

wybacz a co ma immo do rozruchu skoro kluczyk gasnie i komp pozwala na uruchomienie jakby to byl immo to kluczyk by nie gasl i w kompie tez by pokazalo

a cinienie na niskim pokazuje 3,5 bara takze jest okej.