Adaptacja przepustnicy i silnika krokowego

[master_tychy]

Zaworek jest w kolektorze ssącym zaraz za króćcem odmy. Trzeba ostrożnie wyjmowaćobudowę z króćcem, bo tam jest plastikowy grzybek na sprężynce, który może wyskoczyć i będzie trudno znaleźć.
Sprawdza się uszczelnienie, stan sprężynki, stan grzybka i czystość zaworka.
Pobór prądu masz zdecydowanie za duży, nie powinno być więcej niż ok. 30 mA. Sprawdź, na którym bezpieczniku masz taki duży pobór. Być może to wina alarmu lub radia.
Jeśli aku jest naładowany podczas robienia diagnostki to ten pobór prądu nie ma znaczenia.
Może reset nie był właściwie przeprowadzony. Trzeba pamiętać, że po wykonaniu resetu należy ponownie włączyć zapłon po odpowiednim czasie, który podaje FES/MES.
Radzę robić reset całego ECU, a nie tylko silnika krokowego.

FES, przynajmniej w wersji 2.5 podaje nieprawidłową procedurę do resetu parametrów adaptacyjnych - jest tam mowa o 30 sekundach, a powinno być wg informacji z forum 90. Dodatkowo nie ma w ogóle mowy o adaptacji na biegu jałowym co wielokrotnie było na forum podkreślane.

U mnie po adaptacji przeprowadzonej wg instrukcji z FESa była totalna lipa, obroty na biegu jałowym skakały lepiej niż nasi skoczkowie narciarscy, a po przytrzymaniu pedału gazu w jednej pozycji np. tak żeby uzyskać 3500rpm obroty skakały od 1000-3500 tak jak by silnik przez chwilę był wyłączany, o jeździe w takim stanie nie będę się wypowiadać bo szkoda słów.

[e5nio]

Kolego sprawdz jeszcze czystosc samego kolektora dolotowego (plastikowego) jego czyszczenie uwolnilo mnie od falowania. Ps sprawdz lambde tak profilaktycznie :-)

Wyslane z dalekiej galaktyki przy uzyciu palcow

[revv]

Embrion i wyjasnila sie sprawa? Mam identyczny problem tylko ze mam w dodatku selespeeda.

[Ciekawy życia]

Embrion i wyjasnila sie sprawa? Mam identyczny problem tylko ze mam w dodatku selespeeda.

Pomógł kolega z forum. Podłączył się komp i postawił na przepustnicę z krokomierzem (chyba nie uczył się nowych ustawień czystej przepustnicy). Kupiłem używaną przepustnicę za 50 zł, a po wymianie i resecie obroty wróciły do normy. Do tej pory nie mam z tym problemów.

[lesio146]

j. Wykręciłem nawet ten "talerzyk" z ośki /

I to był duży błąd.Wątpię że jest teraz dobrze ustawiona.A jak nie jest(a nie jest na pewno) to do ładu z obrotami nie dojdziesz.