1.9 JTD 156 Problem z odpalaniem oraz gasnie powyzej 3ch tys obrotow

[gosh889]

Witam, wiec powracam niczym bumerang. A wiec ostatnio wjechalem w dziure... dosc duza no i auto stracilo duzo mocy zapaly sie wtryski, na koncu jeszcze gasl co 50metrow itd po podlaczeniu do komputera ( w koncu zakupilem kabel) wyskoczyl blad czujnika przyspieszenia w pedale gazu, znalazlem na forum ze czesto to moze byc objaw kostki, wycielem blad znikl jest ok. Ale...! auto po prostu nie odpala nawet po dlugim kreceniu jedyne kiedy odpali to na pych... Swiece zarower zapalaja sie doslownie na sekunde albo mniej i gasna. Gdzie teraz szukac? Jedynym bledem obecnie jest blad przeplywki ale o tym wiem, nie powinna robic problemow z odpaleniem.

[gosh889]

nowe objawy, w parametrach fiat ecu scan pokazuje:
Zmierzone cisnienie paliwa : 232,6 bar
Oczekiwane cisnienie paliwa: 300 bar

Oraz po wkreceniu na obroty dzis mi znow zgasla i w logu pojawil sie blad czujnika wysokiego cisnienia paliwa, czy moze on robic problem?

[sleyer3]

Sprawdź zawór regulacji ciśnienia na pompie CR.

[gosh889]

Sprawdź zawór regulacji ciśnienia na pompie CR.

hmm ze tak sie glupio zapytam, jest na to jakis sposob? Czy 'rozebrac przczyscic'moze pomoze?

[Długi1987]

Wyciagnać, przeczyścić wsadzić jak nie pomoże zakupić nowy o czyszczeniu jest pare tematow.


Wysłane przez Tapatalk

[gosh889]

Wyciagnać, przeczyścić wsadzić jak nie pomoże zakupić nowy o czyszczeniu jest pare tematow.


Wysłane przez Tapatalk

Ko

Koncowka czujnika wystajaca byla ulamana... wiec chyba mam odpowiedz. Tylko nastepnym problem jest to iz czujnik ma nr 0 281 002 243 a z tego co wyszukalem to tylko wersja 2.4 JTD je posiada a ja mam 1.9 JTD.

[Długi1987]

Też miałem uszkodzoną tą końcówke. Po nr VIN poszukaj


Wysłane przez Tapatalk

[grosii]

2.4 a 1.9 tylko numerem się różni i może mieć i nie mieć na końcu sitka, ma działać jak wsadzisz to czy to a co do końcówki to ktoś ją uciął bo sie wiórami zapchała, i podleczył tak regulator do sprzedaży auta.

[gosh889]

2.4 a 1.9 tylko numerem się różni i może mieć i nie mieć na końcu sitka, ma działać jak wsadzisz to czy to a co do końcówki to ktoś ją uciął bo sie wiórami zapchała, i podleczył tak regulator do sprzedaży auta.

Bardzo mozliwe, tym bardziej ze po wyjeciu regulator i ogledzinach byla tylko 1 kulka lozyska. Mialem lekkie obawy co do wyjecia koncowki z pompy ale udalo mi sie to zrobic bez wiekszych oporow kombinerkami. W poniedzialek zakupie regulator o tym samym numerze znajdujacy sie co prawda w innej pompie od fiata punto, lecz wyglada tak samo. Pytanie jeszcze do swiec zarowych czy to normalne ze po sekundzie gasna? Oraz kolejny problem, gdy testuje 1 bieg wentylatora nie odpala. Jest gdzies jakis przekaznik, bezpiecznik z nim zwiazany?

[grosii]

świece ok, ciepło jest to po co grzać a co do wentylatora przekaźniki są koło akumulatora, ale sprawdź też kostki opornicy na wentylatorach przy chłodnicy