To co Panowie polecacie po kolei sprawdzić, od czego zacząć i jak sprawdzić ?
To co Panowie polecacie po kolei sprawdzić, od czego zacząć i jak sprawdzić ?
Zacznij od czujnika, już mamy ustalone , że wentylatory działają.Napisał r0bertos
Dodano po 6 minutes:
Tu jeszcze masz temat o tym
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...td_105_km.html
Ostatnio edytowane przez ris ; 29-07-2014 o 13:07 Powód: Dodano
Mój temat trochę przestał być moim tematem...
Chłodnica sprawdzona, wizualnie wygląda ok ale jak dotknąłem palcem ta siateczkę miedzy żeberkami to kruszyła się pod najmniejszym naciskiem. Zapach płynu wydaje mi się normalny ale brak mi aktualnie porównania, niema tez żadnych plam olejowych w zbiorniczku, olej w silniku wygląda normalnie brak piany na korku i bąbelków.
r0bertos już dostałeś odpowiedź wyżej. Podepnij pod kompa i zobacz czy przy 97 st. włączy się wentylator na pierwszym biegu. Jak tak to wszystko ok. Jak się nie włączy będziemy dalej myśleć. Na wskazania w kabinie nie patrz tak jak pisałem.
RafalskiJ to że masz 115 na wskaźniku nie oznacza że tyle fizycznie jest. Stary czujnik mocno przekłamuje. Zobacz na kompie przy jakiej temp. włącza się wentylator. Na zimnym silniku szybko temp. Ci rośnie?? Jak tak to nie winiłbym chłodnicy bo jest odłączona na małym obiegu przecież.
Dzisiaj rano temp. zewnętrzna około 24C. 2km w terenie zabudowany z prędkością około 50km/h bez stopów i przez kolejne 6-7km z prędkością 70-80km również bez przystanków i temp. dobiła do około 87C (wskazówka była odrobinę przed pionem więc chyba normalnie się nagrzewa) utrzymywało do momentu aż wjechałem do miasta i w korku rośnie do jakiś 95C (wskazówka odrobinę za pionem) włącza się wentylator i tak się buja od 87 do 95C. Jak temperatura zewnętrzna jest powyżej 30C to wskazówka pokazuje nawet 110-115C i włącza się 2 bieg na wiatraku chłodnicy. Dzisiaj jak wrócę z pracy podłącze lapka i zobaczę co pokazuje na kompie.
Wydaje mi się że normalnie się nagrzewa. To w takim razie wg mnie są dwie opcje albo zacina się termostat albo zbyt mało wydajna chłodnica.
Nie miałem czasu podpiąć kompa dzisiaj ale rozmawiałem z znajomym mechanikiem i powiedział że bardzo prawdopodobne że pompa wody pada i dlatego też zasysa płyn i jest słaby obieg płynu.
Jak nie podepniesz pod kompa i nie sprawdzisz temp wody pod kompem to nie dowiesz sie czy czujnik temp w termostacie przeklamuje. A ten czujnik odpowiada za to co wyswietla wskaznik kabinowy.
Ja przy wymianie termostatu nie wymienilem czujnika w termostacie i pomimo ze stary termostat byl do wymiany, nowy otwiera sie prawidlowo to wskaznik kabinowy dalej pokazuje tak jak bylo przed wymiana, czyli gdy na wskazniku kabinowym jest ~70st w realu jest okolo 86 i taka temp alfa utrzynuje. Gdy wskaznik kabinowy pokazuje delikatnie ponad 90 to w realu jest 97 i wlacza sie wentyl i chladza.
Ktos juz napisal ze wskazniki kabinowe w naszych autach potrafia zyc swoim zyciem i to sie potwierdza.
Takze lacz z Fes/Mes i obserwuj temp
@Rafalaki - Jak sie sypie chlodnica pod palcami to tylko wymiana pomoże. Żadna kombinacja z czujnikami nie naprawi chlodnicy.
Ale przed wymiana chlodnicy warto sprawdzic czy winowajca tych 115st przypadkiem nie jest przeklamujacy czyjnik w termostacie. Ecu pokaze prawdziwa temp.
Wytapane z telefonu Bonda… Jamesa Bonda…
Ostatnio edytowane przez xrobcio ; 30-07-2014 o 19:29
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
