Klapa gasząca zamarła. Dylemat

[jarzyn]

Dobry wieczór,
Przy gaszeniu silnika (cf3), strasznie nim trzęsie. Otworzyłem sobie maskę, wychyliłem się i stwierdziłem, że klapa przy dolocie się nie zamyka, bo nie porusza się dźwigienka. Rozebrałem, wyczyściłem, ale nic to nie dało. Po wężykach doszedłem do zaworka made in germany pierburg przykręconego do jakiegoś plastikowego pudełka. Wypiąłem z niego ten wąż i strzykawką sprawdziłem czy nie jest dziurawy, klapa się zamyka po zaciągnięciu powietrza, więc chyba ten zawór padł.
Eper mówi 46767324, a allegro na to od 35 do 220 zł. Rozum mówi jedno, a serce drugie;P więc tu jest ten dylemat. Czy ktoś wymieniał ten zaworek na chińczyka z allegro? Czy może lepsza od nowego chińskiego byłaby niemiecka używka?

[Belfer]

Sprawdzałeś czy prąd do niego dochodzi? Jeśli jest uszkodzony to kup od kogoś z forum używkę (mamy w bazarze kilku sprawdzonych sprzedawców a Ty mieszkasz w dobrej okolicy) i załóż. Chinole sobie odpuść.

[jarzyn]

Słusznie, jutro sprawdzę jeszcze czy dochodzi prąd.

[majster]

Mówisz o overboscie? Spróbuj gwałtownie przyśpieszyć najlepiej na 5 biegu tak gdzieś od 2000rpm. Jak zaworek będzie uwalony to wywali błąd niedoładowania.
Można go też rozebrać i wyczyścić.
Przewody podciśnieniowe nie przepuszczają Ci gdzieś powietrza?

[jaboleq]

Mówisz o overboscie? Spróbuj gwałtownie przyśpieszyć najlepiej na 5 biegu tak gdzieś od 2000rpm. Jak zaworek będzie uwalony to wywali błąd niedoładowania.
Można go też rozebrać i wyczyścić.
Przewody podciśnieniowe nie przepuszczają Ci gdzieś powietrza?

Kolego pomyliłeś zawór sterujący klapą gaszącą przy akumulatorze podciśnienia z zaworem od VGT.

Zdarza się też uszkodzenie ów akumulatora podciśnienia, wtedy mimo dobrego zaworu nie będzie działać klapa.

[majster]

Może i tak, lecz u mnie po nie podłączeniu (przez gapiostwo) przewodu wychodzącego z overbosta właśnie do tego akumulatora klapa gasząca się nie zamykała podciśnieniowo. Sprawdziłbym również jego ewentualną szczelność.

[jarzyn]

Idę z miernikiem sprawdzić czy jest na tym zaworze napięcie, przy okazji sprawdzę też wężyki od overboosta, ale z nim nie powinno być chyba problemu, bo przy odpalaniu samochodu ta ośka od gruszki porusza się prawidłowo.
Ten zbiorniczek z tyłu silnika jest raczej szczelny, bo jak wypiąłem z tego zaworka wężyk "dolotowy" to dało się słyszeć takie zasysanie powietrza.

[jarzyn]

Nie wiem czy dobrze to zmierzyłem. Ustawiłem miernik na napięcie stałe i w czasie gdy silnik chodził nie pokazywało nic, a po zgaszeniu dopiero po jakiś 3 sekundach pokazała się wysoka liczba i przez 10 następnych sekund spadała do 0.. To to takie coś ma się dziać ?

[www156]

Nie wiem czy dobrze to zmierzyłem. Ustawiłem miernik na napięcie stałe i w czasie gdy silnik chodził nie pokazywało nic, a po zgaszeniu dopiero po jakiś 3 sekundach pokazała się wysoka liczba i przez 10 następnych sekund spadała do 0.. To to takie coś ma się dziać ?

Prąd dochodzi, ja kupiłem używkę z allegro.

[jarzyn]

Kupiłem w końcu używany zaworek, ale nic się nie zmieniło, klapa gasząca dalej nie zamyka. Problem w tym, że nie wiadomo, czy ten "nowy" jest sprawny:/ Nie będę pisał sprzedawcy, że sprzedał mi bubel, bo może problem rzeczywiście tkwi w czym innym.
Wężyki są całe. Gdy podłączyłem ten idący od gruszki z tym drugim, który wchodzi do zaworka omijając sam zawór, to po chwili na odpalonym silniku podciśnienie zaciągnęło gruszkę. Zostaje chyba elektryka.. Po kablach ciężko szukać, bo zaraz chowają się w peszlu i nie wiadomo gdzie dalej idą. Czy od tego jest jakiś osobny bezpiecznik? Albo czy ktoś może mi dokładnie wytłumaczyć jak za pomocą zwykłego multimetra sprawdzić czy wszystko jest ok?