Podłączenie wentylatora chłodnicy
Czy może mi któs odpowiedzieć na pytanie czy te dwa kable z żółto czerwona wtyczka z czarnym obok poprowadzone w zderzaku przednim to jest od wentylatora chłodnicy? i trzeba je ze sobą złączyć bo nie włącza sie wiatrak a silnik nagrzałem do ponad 110 stopni
Nie raczej to nie kabelki od wentylatora chłodnicy , ta wyżej kostka to chyba od halogenów ale mogę sie mylić . a ta z żółtą gumą to nwm może coś od poduszek albo coś ?
A ta zaznaczone dwa sa jeden i 2 niebiesko czarne? jeden ma wyrwana kostke i po dzwonie sie odłoczyły morze nie działał wentylator chłod.
Ostatnio edytowane przez Wariat ; 09-01-2015 o 23:56
Działanie wentylatora możesz sprawdzić łatwo.Odłącz kostkę z czujnika temperatury(na termostacie).Po wyjęciu wentylator powinien pracować na 2 biegu.Napisał Wariat
Na górze chłodnicy jest opornik pierwszego biegu.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Sprawdź bezpieczniki, za akumulatorem pomiędzy pompą ABS jest ukryta puszka z bezpiecznikami. Przed akumulatorem są styczniki między innymi od wentylatora, styczniki sterowane są ze sterownika silnika. Do wentylatora chłodnicy idą dość grube przewody ok 6mm i są tylko dwa w kostce czerwony i czerwony z białym .
PO pierwsze chciałem podziękować za zainteresowanie się moim problemem.
W ramach wyjaśnienia oceniam swoja wiedzę w dziedzinie mechaniki na mierny z plusem czyli 2+
Z tego co mi sie wydaje to PIERWSZY bieg Wentylatora włączy sie dopiero o granicy 70 stoni
a drugi bieg około 90 stopni
Jeśli wyciągnę ten kabel z czujnika temperatury Wentylator włączy sie natychmiast na 2 bieg.
Tym samym dostane odpowiedz na pytanie czy jest sprawny wentylator zdiagnozuje wstępnie lub wykluczę awarie wentyla tak? OK rozumiem odezwę sie jak ogarnę ten kabelek
Oraz bezpieczniki od wentyla i podłączenie go do silnika czerwony i czerwony z białym kablem.
Jak bym sie mylił w swoim toku myślenia to proszę mnie poprawić.
Ostatnio edytowane przez Wariat ; 10-01-2015 o 23:22
Nie.
Po wypieciu czujnika temp z termo wentylator rusza na ok 2 sek na I biegu i wchodzi na II
Dla pewnosci jak ktos nie slyszy I to mozna wypiac przekaznik II biegu i wtedy went bedzie dzialal na I
I tym sposobem mamy zrobiona diagnoze went i jego obu biegow
Przekazniki opisane sa w instrukcji jak by co ( kolo aku )
To inaczej po kolei bo nie rozumiem
1.Włączam silnik wypinam kostkę z czujnika temperatury(na termostacie). i wtedy wentyl ruszy na 2 sek na 1 bieg i przełacza sie na 2 bieg na ile na tez 2 sek. czy na tryb ciagły ?
Ruszy wiadomo bezpieczniki juz mnie nie interesują wtedy wiem ze awarii uleg termostat
Jesli nie ruszy w ogóle
Sprawdzam bezpieczniki od wentyla i podłączenie go do silnika czerwony i czerwony z białym kablem. Jesli bezpieczniki beda ok i wentyl dalej nie ruszy sprawdzając go tym sposobem z wypinaniem kabli od termostatu to możne to wskazywać na uszkodzony czujnik temp w silniku? i jak to będzie ok to następnie wracam do sprawdzania
termostatu wypinając w czasie pracy sinika kable jak wyżej?
Bo jak będę cos sprawdzał wolałbym juz wiedzieć jakiej ustecki mam szukać lub jakiej sie spodziewać po jakich symptomach? żeby nie robić bzdur lub cos nie uszkodził
Ostatnio edytowane przez Wariat ; 10-01-2015 o 23:50
Bez czujnika temp bedzie wial caly czas
Jak nie zagada z wypietym czujnikiem to spr na krotko podajac napiecie od razu na went
I wtedy wiadomo czy on w ogole dmucha
Aha - nie przejmuj sie kontrolka po wypieciu czujnika - zgasnie po wpieciu
Ostatnio edytowane przez bocian ; 10-01-2015 o 23:43
Czy w 2.0 TS podobnie bedzie wygladac czujnik temp. z niebieska kostka na zdieciu to mam wypiąćhttp://www.fanta-team.org/pho800.php/2846.jpg?
Dodano po 3 minutes:
Dobra ubieram sie biore psa i latarkę ide do złomka pogrzebac zw
Ostatnio edytowane przez Wariat ; 11-01-2015 o 00:06 Powód: Dodano
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
