[156 Q4] Torsen w przednim moście - jak to wygląda

[picek]

Witam,

z racji awarii awarii reduktora przedniego dyferencjału zostałem zmuszony do poszukiwania części zespołu napędowego do Crosswagona co, jak wiedzą posiadacze tej pieknej maszyny, w Polsce nie jest łatwe. Postanowiłem się więc zaopatrzeć w numery katalogowe poszukiwanych części, korzystając w tym celu z http://eper.fiatforum.com. Tam odnalazłem następujący schemat przedniego mechanizmu różnicowego:

Zaniepokoiła mnie pozycja numer 4 (A) - to co jest na schemacie przypomina mi bardziej zwykły dyferencjał niż torsena T3, który to zgodnie ze stroną http://www.awdwiki.com/en/alfa-romeo...Q4__2003_2007_ powinien wyglądać tak:

w szczególności zawierać jakieś przekładnie planetarne, ślimaki itd.
Stąd moja prośba: czy ktoś może zweryfikować że to, co widzę w katalogu to na prawdę części do Crosswagona Q4? Dodatkowo jeśli ktoś ma zdjęcia torsena z Alfy to chętnie bym obejżał, bo w necie są tylko zdjęcia niemieckich dyferencjałów.

[marekm]

schemat przedniego mechanizmu różnicowego

156 Q4: Full-time all wheel drive system with centre Torsen C (T3) differential

czyli wszystko się zgadza?

[Złoty]

Schemat z eper, który pokazałeś, to mechanizm różnicowy przedniej osi z reduktorem przekazania napędu na tylną oś. Sam torsen jest przy skrzyni biegów w miejscu, gdzie zwykła 156 posiada dyferencjał. Niestety eper nie posiada schematu kół zębatych torsena, a tylko cały zabudowany mechanizm.

Pozycja nr 1.

[picek]

Czyli reasumując, żeby się upewnić czy dobrze zorzumiałem:

-- ze skrzyni biegów napęd podawany jest na torsena którego rysunek podał Złoty, torsen ten dzieli moment na przód i tył
-- w przednim i tylnim dyferencjale zastosowane są tradycyjne rozwiązania takie jak na rysunku który ja zamieściłem.

dziękuje bardzo za pomoc!

[Złoty]

Dokładnie. Z torsena wychodzą 2 wałki (na przednią i na tylną oś) wchodzą do "skrzynki", którą pokazałeś wyżej, gdzie znajduje się przekładnia kątowa, przekazująca moment na wał napędowy i dalej na tylny most i on napędzany jest zewnętrznym wałkiem, natomiast wewnętrzny wałek napędza dyferencjał przedniej osi. Tylny most, to już standardowy most z przekładną kątową i różnicówką.

[r-sokol]

Co siedzi w przednim dyferencjale? Tzn jaki mechanizm różnicowy siedzi w skrzyni od crosswagona?

[Złoty]

W samej skrzyni, w miejscu gdzie większość samochodów ma mechanizm różnicowy, crosswagon posiada torsena. Od niego wychodzą dwa wałki, które następnie napędzają przednią i tylną oś.

[r-sokol]

W samej skrzyni, w miejscu gdzie większość samochodów ma mechanizm różnicowy, crosswagon posiada torsena. Od niego wychodzą dwa wałki, które następnie napędzają przednią i tylną oś.

I to może jest taki torsen co w q2? Idzie go zaadoptować do sześciobiegowej skrzyni od ar 156 v6? W jaki sposób?

[Złoty]

Nie jest taki sam. W crossie masz torsen typu C z rożnym przeniesieniem momentu obrotowego na tylną (60%) i przednią (40%) oś. W Q2 moment na prawe i lewe koło siłą rzeczy musi być taki sam. Kolejnym problemem może być to, że skrzynia w crossie jest połączona z przednim dyfrem i przekładnią kątową przekazująca napęd na tył. Czyli mamy tak, że przez środek torsena przechodzi lewa półoś do mechanizmu różnicowego, dodatkowo z torsena wychodzą wałki napędzające przednią i tylną oś. Czyli przechodzą tamtędy 3 wałki co spowodowało ogromniaste prawe łożysko podtrzymujące torsena.

[marc1nz]

Nabyłem torsena z AR 147 Q2 , docelowo swap do 6 biegowej skrzyni 156 V6
Czy ten mechanizm to T2R ?
Jakim olejem zalać skrzynie ? z tym mechanizmem , jakiś uwagi przy montażu , na co zwrócić uwagę ?
Dzięki !