Oryginalnej śruby to pewnie nie masz, bo widzę że ona ma taki specjalny podłużny łeb, ale na pewno coś dobierzesz, ewentualnie możesz zastosować jakąś podkładkę pod łeb, odpowiednio podszlifowaną na brzegach.
Oryginalnej śruby to pewnie nie masz, bo widzę że ona ma taki specjalny podłużny łeb, ale na pewno coś dobierzesz, ewentualnie możesz zastosować jakąś podkładkę pod łeb, odpowiednio podszlifowaną na brzegach.
Mam aż trzy oryginalne ;-)
Artur_1975 masz może namiary na takie śruby? Musiałem niedawno taką wymienić niestety na prowizorycznie dorabianą, ale jednak ze względu na wątpliwą wytrzymałość szukam oryginału lub czegoś podobnego.
Ciężka jest wymiana? Jutro z rana się za zabieram.Napisał Bregalad
Co musiałeś odkręcić? ewentualnie bez odkręcania a jedynie popuszczać śruby?
No i czy dokręcałeś śruby na chama czy znasz momenty Nm?
Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 29-08-2015 o 07:45
Wszystkie śruby odkręcone, ale jeszcze coś trzyma. Wspomagania nie odkręcałem bo nie wadzi tak samo alternator, ale jeśli będzie potrzeba to odkręcę.
Na tym schemacie z ePERA pod numerem 9 jest jakiś sworzeń. Może on trzyma.
Już zrobione, śruba wymienionaDziękuję za pomoc
Teraz czekam na wariata z wałkiem od Dariusza. Rozrząd już mam kupiony i wio
Śruby odkręcamy tak jak na fotce. Oczywiście górną poduszkę łapy trzeba również odkręcić. Wówczas należy tylko odsunąć prawą stronę uchwytu przy rolce prowadzącej pasek rozrządu i można bokiem wymienić śrubę ślizgową.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem