Panewki kosztują około 80zł. CINEKX81 ma się przesuwać bo inaczej jest coś nie tak. Wał mierzyłem mikrometrem i dokładnie oglądałem czopy. Wał wyglądał jak nówka. Wiec nie widzę powodu żeby nad nim zbytnio płakać. Panowie w warsztacie na pewno powiedzą że trzeba szlifować bo mają z tego kasę
Jeśli dany podzespół mieści się w granicach użytkowych przewidzianych przez serwis to nie trzeba oddawać części do naprawy (serwisu)
U siebie sam robiłem głowicę, ciekła jak diabli zaworami. Nie dość, że teraz trzyma ciśnienie prawidłowe to jeszcze nie bierze mi ani kapki oleju. To tak gwoli ścisłości, że takich rzeczy nie musi robić tylko serwis lub dobry szlifierz.
Tak samo jak nie trzeba planować głowicy jeśli wartości przylgi mieszczą się w granicach przewidzianych przez serwis. Sam zdejmowałem (bo musiałem) głowicę po planie i po dwóch dniach założyłem ją na swoje miejsce po pomiarach. Oleju nie ubywa, płynu chłodniczego nie ubywa ani nie miesza się z olejem więc o czymś to świadczy.
Jak mierzyłeś to O.K.Napisał Gnatek
Panewki kosztują około 80zł. CINEKX81 ma się przesuwać bo inaczej jest coś nie tak. Wał mierzyłem mikrometrem i dokładnie oglądałem czopy. Wał wyglądał jak nówka. Wiec nie widzę powodu żeby nad nim zbytnio płakać. Panowie w warsztacie na pewno powiedzą że trzeba szlifować bo mają z tego kasę
Skoro to jednak robiłeś, to zdając relację napisz jaki był wynik pomiarów. Ile setek pod zerem miał wał, o ile był zowalizowany ile setek były zużyte panewki.
a że tak zapytam, cóż to za panewki w tej cenie??
a z papierunie mogłem się powstrzymać
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Jak nie mogłeś powstrzymać to puść a papier Ci się przyda
Remontowany TS nie lubi "druciarstwa" ahhh , ile razy z doświadczenia będę doradzał.....Profesjonalny remont!!!a z papieru
Proszę szukać w historii.....jeszcze raz!!!!!!! Nie pojedzdzisz na źle wyremontowanym motorze TS!
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 21-09-2015 o 20:06
Panewki te papierowe sa firmy Glyco-niemieckie.
Widzę, że nie jestem jedyny który to pisze.
Nie rozumiem jak może komuś w ogóle przyjść do głowy pomysł wymiany panewek, pierścieni na pałę, bez jakichkolwiek pomiarów i wiedzy co z tych pomiarów wynika, bez odpowiedniego sprzętu i zaplecza.
A mamy na forum niestety częste przykłady takich ,, napraw''.
Bogatemu nie wytłumaczysz. Ja tylko podpowiem, że jak miałem TSa to kapitalny robiłem osobiście. Szlifierz dobrał mi panewki od jakiegoś diesla. Niby mocniejsze - nie wiem. Ale wiem że 80 tysięcy na nich przelatałem, póki alf na autostradzie przy parkowaniu tyłem na barierkach żywota nie skończył.
Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
