2.4 JDT 20V - gwizd, urwana śruba/szpilka

[bratq]

Witam serdecznie, 2dni temu Bella zaczęłą wydawać głośny gwizd przy wchodzeniu na obroty - po otworzeniu maski - znalazłem pękniętą śrubę oraz otwór w którym się znajdowała, wciskając gaz z otworu wylatują spaliny. Podczas jazdy największe natężenie hałasu jest przy wchodzeniu na obroty - kiedy ciśnienie rośnie - mam wrażenie że wówczas spaliny wydobywają się przez otwór. W kabinie gdy chodzi nawiew - również czuć spaliny..
Połowa śruby została w środku, druga część luzem wyskoczyła i nie daje się wkręcić w gwint.

Proszę o podpowiedź co to może być i jak się za to zabrać. Miejsce dość ciężko dostępne pod kolektorem... wszystko na zdjęciach.

Próbowałem znaleźć odpowiedź na forum i jedyne na co natrafiłem to http://www.forum.alfaholicy.org/156/...brotow_-3.html
ale myślę, że to inny wypadek

Pozdrawiam serdecznie i z góry dzięki za odpowiedzi
Michał

[kubusar146]

ja bym zaostrzył śrubokręt i próbował zrobić wyżłobienie w śrubie po czym próbował to odkręcić śrubokrętem.
ewentualnie powoli rozwiercić i nagwintować ale to twój samochód rób jak uważasz

[danus77]

A ja sądzę, że masz standardową usterkę tych silników, czyli wyrwane szpilki kolektora wydechowego na 1 cylindrze. Świadczą o tym okopcenia i ślady sadzy zaznaczone czarnymi strzałkami.Przerabiałem to samo u siebie i miałem takie same ślady. To co zaznaczyłeś na zdjęciu to otwór technologiczny i tam nic nie ma.

[bratq]

Wiercić samemu ani dłubać w pokrywie się nie odważyłem - danus77 problem w tym że na 90% jestem pewny, że to z tego otworu wylatują spaliny - sprawdzałem przy otwartej klapie i tak jak mówiłem w zależności od obrotów wzrasta intensywność wydalanych spalin. Aby nie dłubać w aluminiowym elemencie i nie będąc pewnym co mogę zrobić - oddałem auto do multisalonu w Szczecinie - chłopaki przy ASO Alfy powinni znaleźć powód - poinformują o koszcie naprawy i specyfice usterki więc podzielę się oczywiście wynikiem gdyby ktoś szukał w przyszłości.

Dzięki za odpowiedzi!