Tu chodzi o teoretyczne bezpieczeństwo podczas podłączania - iskra na - przy złym aku może zapalić opary kwasu. Dlatego najpierw się podpina kable do starego aku a potem do nowegoNapisał ap2
Tu chodzi o teoretyczne bezpieczeństwo podczas podłączania - iskra na - przy złym aku może zapalić opary kwasu. Dlatego najpierw się podpina kable do starego aku a potem do nowego
Nie koniecznie też tak jak napisałem jaboleq.
Chodzi by, żadne śmieci czy zwarcie w odpalanym aucie nie uszkodziły akumulatora u Ciebie, uczą o tym w na jakichkolwiek kursach, nawet na kursie prawa jazdy
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Bzura
Napisane z komóreczki!
Tu się nie zgodzę. Przewód o mniejszym przekroju ma większą rezystancję (R), czyli popłynie nim mniejszy prąd (I) przy tym samym napięciu (U). Prawo ohma I=U/R.
Chyba że chodziło ci "gorzej" w kwesti samego uruchomienia auta. Dla instalacji uważam że bezpieczniej na cienkim kablu o większej rezystancji.
Film :
https://www.youtube.com/watch?v=m6BuXckPpdg
Obrazki :
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
