Teraz ja napiszę coś o problemach swojej Alfy
Przez półtora roku nie miałem żadnych większych problemów technicznych to teraz się rozpiszę .
Od pewnego czasu zauważyłem że auto zaczęło momentami słabnąć podczas przyśpieszania tak jak by na moment brakowało zapłonu lub samochód dostawał zbyt mało powietrza . Jednym słowem wciskam gaz a Ona zamiast wciskać w fotel chwilę się zastanawia po czym idzie do przodu - chociaż wydaje mi się że troszkę słabiej.
Zacząłem podpytywać tu i tam i oczywiście padały odpowiedzi :
- przepływomierz,
- sonda lambda,
- zabrudzony filtr powietrza,
- uszkodzona któraś z cewek,
- świece ,
- czujniki spalania stukowego
- itd itp i pewnie musiał bym wymienić połowę silnika
Dodam że auto spala tyle ile zawsze czyli max do 15/100 w mieście i max 10/100 w trasie . Silnik pracuje idealnie gładko - aksamitnie bym powiedział , odpala od strzału , nie falują mu obroty dogrzewa się szybciutko i trzyma temperaturę jak na V-kę przystało . Czyli jednym słowem wzorowo.
I teraz tak :
- sonda sprawna ,
- przepływomierz też,
- świece OK,
- cewki również ,
- olej i filtry wymienione na nowe ,
- czujników spalania stukowego nie sprawdzałem ale brak mi jakichkolwiek objawów
I teraz najważniejsze - czytając wczoraj odpowiedź 75andrew155 w innym poście odnośnie zapowietrzania się zbiornika paliwa coś mnie tknęło.
Od jakiegoś czasu w moim aucie zaczęło nasilać się syczenie przy otwieraniu korka od wlewu paliwa . Generalnie być może nie zwróciłem na to wcześniej uwagi . Wydaje mi się że nasiliło się gdy zrobiło się cieplej i objaw występuje przy dłuższej jeździe gdy delikatnie przyśpieszam w okolicach 3000 obr/min bez redukowania biegu. Gdy cisnę pedał do podłogi od 1 biegu i dynamicznie się rozpędzam takiego efektu nie ma lub zwyczajnie go nie czuję.
Czy zapowietrzanie się zbiornika paliwa może być przyczyną wskazanych wcześniej objawów chwilowego zaduszania się silnika podczas przyśpieszania. Nawet jeśli nie to jak pozbyć się "syczenia" ?
Czytałem podobne tematy ale nigdzie nie znalazłem satysfakcjonujących odpowiedzi .
Jeśli tak to jak sobie z tym poradzić ?
Od czego zacząć ?
Gdzie w modelu 156 z kwietnia 2000 roku z silnikiem 2,5 V6 znajduje się część ( element lub zestaw elementów ) za to odpowiedzialnych ?
Nie ukrywam że liczę na Waszą pomoc .