[156] Chcę uratować swoją Alfę

[Patryk123]

Witam wszystkich serdecznie.

Pierwszy post i od razu muszę prosić was o pomoc. Kupiłem właśnie pierwszą w życiu Alfę - 156 1.9JTD, nie pytajcie dlaczego akurat ta, i czemu kupiłem ją w takim stanie jakim zaraz ją opiszę. Alfa była marzeniem i teraz czas na przywrócenie jej życia. A więc zaczynajmy:

Na sam początek zawieszenie, ktoś bardzo źle ją traktował, z tego co widzę tylny amortyzator od strony kierowcy jest spawany a sprężyny ruszają się pod samym naciskiem palców, z przodu sprężyny wraz z amortyzatorami są w tragicznym stanie, przy złapaniu jakiejś dziury dźwięk jakby koła miały zaraz odpaść. Poprzedni właściciel mówił że same zawieszenie z przodu robił ale nie amortyzatory ale mniejsza z tym. I teraz pierwsze pytanie: jak ocenić stan zawieszenia przód-tył we własnym zakresie (pojechanie na szarpaki zapewne skończy się zabraniem dowodu rejestracyjnego).

Podczas jazdy mruga bez przerwy kontrolka świec, przy czym auto potrafi się zatelepać przy odpaleniu i gaszeniu. Jakie najlepsze świece? Komplety z allegro 4szt. za 100zł to raczej robienie fuszerki.

Następna kontrolka to czujnik zapięcia pasów. Gdzie on jest i czy istnieje możliwość naprawy.

Kontrolka ABS. Czytałem wiele tematów, większość dotyczyła jazdy w zimie i możliwości zalepienia ich śniegiem. Teraz mamy lato a kontrolka wali po oczach. Co sprawdzać?

Poduszka kierowcy i jej kontrolka. Świeci się ciągle, kierownica zmieniona z oryginalnej na sportową momo. I tu ważne pytanie. Czy używane poduszki z allegro to pewnik? Mimo wszystko wolę mieć pewność że w czasie wypadku jednak coś wystrzeli.

Sprzęgło i dwumas. Ponoć wymienione, ale czy sprzęgło w waszych alfach łapie tak nisko? Bez dodania gazu nie mam co myśleć o ruszeniu autem bez szarpania.

To na pierwszy ogień. Wiem że tematy były już przerabiane być może na tym forum ale jestem laikiem jeśli chodzi o Alfy, i tu błagam was o pomoc aby przywrócić jej życie a wiem że się da. Powiedzcie co robić i co sprawdzić dokładnie, na czym się skupić i co warto wymienić mimo wszystko.

Jeśli coś jest nie tak w temacie to proszę administrację o zwrócenie uwagi.

Pozdrawiam

[Carlos217]

Wstaw jakieś foty, skąd jesteś?

[Łukasz 166]

A chociaż podłoga zdrowa?

[zieloo007]

Niezły złom nabyłeś na pewno mechaniczny, pytanie jak blacha ? Pewnie podobnie, skoro ktos nie dbał to po całości.

Na sam początek zawieszenie, ktoś bardzo źle ją traktował, z tego co widzę tylny amortyzator od strony kierowcy jest spawany a sprężyny ruszają się pod samym naciskiem palców, z przodu sprężyny wraz z amortyzatorami są w tragicznym stanie, przy złapaniu jakiejś dziury dźwięk jakby koła miały zaraz odpaść. Poprzedni właściciel mówił że same zawieszenie z przodu robił ale nie amortyzatory ale mniejsza z tym. I teraz pierwsze pytanie: jak ocenić stan zawieszenia przód-tył we własnym zakresie (pojechanie na szarpaki zapewne skończy się zabraniem dowodu rejestracyjnego).

Najlepiej do mechanika, żeby poszarpał i zapisał na kartce co do zrobienia

- - - Updated - - -

Podczas jazdy mruga bez przerwy kontrolka świec, przy czym auto potrafi się zatelepać przy odpaleniu i gaszeniu. Jakie najlepsze świece? Komplety z allegro 4szt. za 100zł to raczej robienie fuszerki.

Świecie kup Beru bądź Denso, będą w porządku

- - - Updated - - -

Następna kontrolka to czujnik zapięcia pasów. Gdzie on jest i czy istnieje możliwość naprawy.

Nie ma czujnika zapięcia pasów. Masz błąd, warto podpiąć pod laptopa i wykasować błędy. Po tym obserwuj czy się pojawią.

- - - Updated - - -

Kontrolka ABS. Czytałem wiele tematów, większość dotyczyła jazdy w zimie i możliwości zalepienia ich śniegiem. Teraz mamy lato a kontrolka wali po oczach. Co sprawdzać?

jak wyżej

[jaboleq]

Nie ma czujnika zapięcia pasów. Masz błąd, warto podpiąć pod laptopa i wykasować błędy. Po tym obserwuj czy się pojawią.

Jest tylko po stronie kierowcy i tylko w przed FL.

[zieloo007]

Poduszka kierowcy i jej kontrolka. Świeci się ciągle, kierownica zmieniona z oryginalnej na sportową momo. I tu ważne pytanie. Czy używane poduszki z allegro to pewnik? Mimo wszystko wolę mieć pewność że w czasie wypadku jednak coś wystrzeli.

po choinkę rzeźbienie w jakieś tandetne kierownice. Będzie błąd, bo nie masz tam poduszki. Poza tym, pewnie też przewody pocięte jak znam życie. Wykasowanie błędów nie pomoże, kontrolka będzie się paliła

- - - Updated - - -

Sprzęgło i dwumas. Ponoć wymienione, ale czy sprzęgło w waszych alfach łapie tak nisko? Bez dodania gazu nie mam co myśleć o ruszeniu autem bez szarpania.

jak na klekota przystało, na samym sprzęgle powinien ruszyć

- - - Updated - - -

Jest tylko po stronie kierowcy i tylko w przed FL.

Powie szczerze, że nie wiem na czym miałby polegać ten czujnik. Bo jak nie zapnę pasów, to i tak nie świeci. Zapala się na chwilę przed włączeniem silnika i gaśnie. I cała filozofia czujnika

[Patryk123]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi

Wstaw jakieś foty, skąd jesteś?

Foto wstawię jutro gdy będzie lepsze światło, jestem z Świdnicy.

A chociaż podłoga zdrowa?

Co do podłogi to w stanie dobrym ruda dopiero co się pojawiła, jestem w stanie we własnym zakresie ją oczyścić i zakonserwować, żadnych dziur na wylot ani nic z tych rzeczy

Niezły złom nabyłeś na pewno mechaniczny, pytanie jak blacha ? Pewnie podobnie, skoro ktos nie dbał to po całości.

Mechaniczny - pewnie masz rację. Blacharski - buda zdrowa nie ma żadnego ogniska rdzy, lakier w dobrym stanie wystarczy polerka. Większość rzeczy które widoczne są gołym okiem zrobię sam jeśli chodzi o jakieś drobnostki typu klamki zewnętrze w tylnych drzwiach itd.

Jeśli chodzi o silnik to całkiem fajnie się zbiera, ale mam kolejne pytanie bo to pierwsze auto z turbo - zaczyna brać od ok. 1800 obr. nie stuka chodzi całkiem przyjemnie, ale czy powinno startować tak nisko?

Kierownice nie ja zmieniałem, już taka jest w aucie a chce oryginalną. Nawet jeśli ma być tam wszystko pocięte i zrobione na odwal się, to choćbym miał wszystkie wiązki wymienić to to zrobię, bo jak piszę - chcę to auto przywrócić do życia. Wiem że nie raz nie dwa trafi mnie szlag, wydam na to połowę wypłaty co miesiąc i stracę pół roku na grzebaniu w tym aucie jak nie więcej. Po prostu mam dość tandetnych golfów i passatów i kolejnej audi. Każde auto ma to do siebie że się sypie coś z czasem bez znaczenia z jakiej fabryki wyjechało - uparty jestem i ta alfa ma być na dłużej.

I olej, dowiedziałem się że lany był 5w40. Myślę że lepiej zalać inny bo ten to pewnie szmelc z orlenu.

[zieloo007]

Jeśli chodzi o silnik to całkiem fajnie się zbiera, ale mam kolejne pytanie bo to pierwsze auto z turbo - zaczyna brać od ok. 1800 obr. nie stuka chodzi całkiem przyjemnie, ale czy powinno startować tak nisko?

I olej, dowiedziałem się że lany był 5w40. Myślę że lepiej zalać inny bo ten to pewnie szmelc z orlenu.

Przy tych obrotach jest ok. Zalej sobie Motul, Valvoline lub Selenia.

[jarek1986]

zieloo jest przecież kontrolka nie zapiętych pasów. Świeci dopóki nie zapniesz pasa kierowcy.
Kolego z ciekawości ile zapłaciłeś za takie auto ,bo za 4000 można kupić już bezpieczne dla otoczenia 156-tki

[zieloo007]

zieloo jest przecież kontrolka nie zapiętych pasów. Świeci dopóki nie zapniesz pasa kierowcy.
Kolego z ciekawości ile zapłaciłeś za takie auto ,bo za 4000 można kupić już bezpieczne dla otoczenia 156-tki

bardzo dziwne, u mnie nic takiego nie świeci. A błędów zero, jak podpinałem pod komputer.