Wahacze górne wymiana
W związku z tym iż i mnie dopadł problem zużytych tulejek wahaczy górnych mam pytanie. W sieci i na forum dominują manuale o wymianie ze ściąganiem, całej kolumny oraz i te o demontażu wahacza przy odkręceniu plastikowego nadkola. Czy faktycznie da się to zrobić bez ściągania całej kolumny. Czy napotkam jakieś nieoczekiwane przeszkody. Pytanie kieruję do tych, co tą metodą wymieniali wahacze. Z góry dziękuję
Ja wymieniałem ostatnio i niestety nie obyło się bez demontażu kolumny. Nie dało rady wyciągnąć śruby tegoż wahacza
Wysłane z mojego Trooper_X55 przy użyciu Tapatalka
Są różne metody. Ja akurat robię bez wyjmowania kolumny i nadkola. Po wybiciu sworznia górnego wahacza ze zwrotnicy ściskam sprężynę, odkręcam 3 nakrętki mocujące wspornik do nadwozia oraz górne mocowanie amortyzatora i wyjmuję cały wahacz ze wspornikiem. Po wymianie wahacza na warsztacie montaż w odwrotnej kolejności.
Mój mechanik też mi wymieniał wahacze bez zbędnych ceregieli.
Panowie ale to jest tylko kwestia czy śruba mocująca wahacz jest fabrycznie zamontowana (łbem w stronę sprężyny) czy na odwrót (łeb w stronę błotnika). Przy fabrycznym montażu zawsze trzeba zdemontować kolumnę aby zrobić miejsce dla śruby. Ułatwieniem jest odwrócenie śruby przy montażu.
Ostatnio edytowane przez jaboleq ; 25-07-2016 o 16:11
W ten sposób nadal nic nie wiem
To może lepiej jedź do mechanika.
ściąg nadkole, utnij śrubę (łeb od strony sprężyny) i wyciąg wahacz a jak będziesz zakładał nowy z nową śrubą (uciętej raczej nie zakładaj) to załóż odwrotnie (nakrętka od strony sprężyny)
Wspaniała pomoc, pogratulowaćNapisał SG0240
Czasem i taka się przyda, ale tylko do dobrego, nie Mietka, który naprawia mietki, a na włoskie narzeka.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
