Tak jak ci pisałem, cewki w V6 same z siebie nie padają. Co do nierównego biegu jałowego, to często przyczyną jest nierówno ustawiony rozrząd.
Tak jak ci pisałem, cewki w V6 same z siebie nie padają. Co do nierównego biegu jałowego, to często przyczyną jest nierówno ustawiony rozrząd.
Pozdrawiam,
Adam
[MENTION=4015]alterro[/MENTION] Ja mam dokladnie tak jak piszesz - nierówną pracę silnika na luzie - na obrotomierzu tego nie widać ale drgania silnika przenoszą się na całe auto. Poprzedni właściciel walczył z tym problemem i wymienił wszystkie cewki i świece oraz poduszki silnika. Mówisz, że ustawienie rozrządu może mieć wpływ? Da się to jakoś potwierdzić?
V6 jest bardzo czuła na rozrząd i nawet niewielka odchyłka będzie powodowała nierówną pracę na wolnych obrotach. Jedyny sposób to naoczne sprawdzenie, czy wałki są tam, gdzie powinny być.
Pozdrawiam,
Adam
Rozrzad mialem wymieniany i po wymianie bylo dobrze... dwa razy mialem tez tak ze jak by na polowe garow nie chodzila jak by miala zgasnac i nagle normalnie i tak przez chwile potem ok. Po wymianie cewek i swiec poprawilo sie jezdzila plynnie tylko jak pisalem lekko falowala ale znowu gorzej zaczyna falowac i slychac w kolektorze wydechowym strzaly tak jak by sie paliwo wypalalo....
- - - Updated - - -
Wg dzieki za pomoc :-)
Czyli popsuło się po tym zalaniu wodą, czy tak?
Pozdrawiam,
Adam
Wczesniej falowala. Po zalaniu woda raz palila raz nie itd a obroty szalaly. Gdyby to byl tozrzad to by nie rowno chodzila caly czas. A raz chodzi lekko nie rowno raz mocniej jak jej czapka stanie. Jezeli swiece mam nowe to jaka moze byc przyczyna spalania paliwa w cylindrze a zamoast tego w koloktorze i tlumiku?? Uwaz ze cewki. Jak pisalem dwie juz wymienilem a teszty nie . A skoro dwie padly to teszta moze tez byc na wykonczeniu . Poprostu kupie cewki wymienie jak nie pomoze bd szukal dalej.pozdro
- - - Updated - - -
Moze to lewe powietrze. Nie wiem sonda przeplywka wymieniona.
- - - Updated - - -
A cewki tez nie sa wieczne...
- - - Updated - - -
Masz zamiar zajac sie tym problemem??
A dlaczego miałyby nie być? O ile nie ma wady materiałowej, to w cewkach nie ma co się zużywać.Napisał Areczekk88
Czy Alfa kiedykolwiek niefalowała?
Pozdrawiam,
Adam
Ma takie momenty ze nie faluje ale rzadko... wczesniej bylo tak ze slychac bylo wystrzaly w kolektorze wymienilem cewke bylo chwile okej i zaraz znowu falowala gorzej i wymienilem nastepna... bylo duzo lepiej aleobroty nie byly idealne. Czasami jadd bez wcisniecia pedalu gazu na 1 biegu i jedzie powoli rowno a raz szarpie i tak w kolo... moze nagram prace silnika i tu wstawie. Fakt od kad ja kupilem nigdy idealnie nie chodzila... jednak kiedy wymienialem cewki poprawa byla duza. Moze cos jest nie tak z przewodami ktore ida do cewek. Moze to wina jakiegos czujnika??
- - - Updated - - -
A jak dam gazu i obroty na luzoe spadaja to plynnie do 1200 rpm chwile stoja potem 1000 i po chwili fo 900-800 . Nigdy plunnie i czasami trzyma okolo 1000 . Pracuje silnik jak chce :-)
Ostatnio edytowane przez Areczekk88 ; 08-09-2016 o 20:15
Dolot masz szczelny? Posprawdzaj układ między przepływomierzem, a kolektorem, szczególnie harmonijkę (rozciągnij ją i pooglądaj z każdej strony).
W sumie miałem podobną sytuację w Lancii Kappie silnik nie zawsze pracował na wszystkie gary, komputer pokazywał różne błędy począwszy od błędu pedału gazu skończywszy na czujniku wałka i tak jeździłem dwa miesiące od mechanika do mechanika i wymieniałem sobie części aż okazało się, że po prostu nie było dobrego styku na połączeniu jednej wtyczki na cewce. Podgięcie blaszki we wtyczce i wszystko się naprawiło. Może podobnie jest u ciebie jak wymieniałeś coś w układzie to się naprawiało bo było wpinane na nowo a z czasem problem wraca...
Kiedy silnik pracuje nierówno poruszaj po kolei wszystkimi wtyczkami jak praca silnika zacznie się zmieniać może znajdziesz winowajcę ;-)
Rozepnij wszystkie wtyczki - posprawdzaj blaszki, czyszczenie styków, poczyść połączenia masowe.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
