Nie odpala JTD 105KM błąd p0191 i p0101

[DJBisonus]

Witam! Alfa nie odpala po przekładce silnika! za niskie ciśnienie na listwę wtryskową. Komputer z początku nie pokazywał żadnych błędów. Dopiero po próbie odpalenia na plaka wyskoczyły dwa błędy p0191 i p0101. Wymieniłem już 3 regulatory w tym jeden z jeżdżącego auta. Pompę wysokiego ciśnienia, pompę w baku i czujnik ciśnienia, mimo to auto dalej nie pali. Ciśnienie paliwa podczas kręcenia nabija do ok 140-160 bar auto prawie odpala ale momentalnie ciśnienia spada im dłużej się kręci i dupa. Po odkręceniu przewodu wysokiego ciśnienia wychodzącego z pompy CR ledwo co leci paliwo podczas kręcenia (taka sytuacja była na obydwu pompach) Brakuje już mi pomysłów o co może chodzić.

[Zenonzlasu]

Powinno być ok. 300 barów. Pomyślałem o bardzo lejących wtryskach, ale jeśli z pompy CR tak ciurka, to może filtr paliwa jest zapchany?

EDIT: Ktoś niedawno tez miał problem z odpaleniem 147-mki, problem częściowo został ogarnięty - może cię jakoś nakieruje http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ml#post1876371

[DJBisonus]

Powinno być ok. 300 barów. Pomyślałem o bardzo lejących wtryskach, ale jeśli z pompy CR tak ciurka, to może filtr paliwa jest zapchany?

Wymiana by nie zaszkodziła, ale na wyjściu z filtra do pompy CR wali paliwo aż miło, także filtr wykluczyłem. Dzięki za podesłanie tematu na pewno sprawdzę.

- - - Updated - - -

Tutaj podaje odczyt parametrów podczas kręcenia

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 7,3 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 285,4 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,518 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 5,4 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 292,8 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,699 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 28,53 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 314 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 133,6 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 312,7 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,787 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,58 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 314 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 93,4 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 302,8 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,743 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 28,53 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 314 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 297,9 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,689 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 31,53 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 163 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 69,5 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 285,4 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,670 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 56,7 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 285,4 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,645 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 0 obr/min
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,4 bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 285,4 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 0,621 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 40,00 %

[Zenonzlasu]

Podładuję laptopa i zmierze te parametry u siebie. Daj mi z pół godziny .

[Zenonzlasu]

Moje parametry. Oczekiwane ciśnienie paliwa mam wyższe, pewnie kwestia niskiej temperatury - auto stoi pod blokiem.

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 5,4 bar
Fuel pressure signal: 0,513 V
Desired fuel pressure: 369,0 bar
Fuel pressure regulator: 0,00 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 5,4 bar
Fuel pressure signal: 0,513 V
Desired fuel pressure: 369,0 bar
Fuel pressure regulator: 0,00 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 150,1 bar
Fuel pressure signal: 0,528 V
Desired fuel pressure: 369,0 bar
Fuel pressure regulator: 35,00 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 417,5 bar
Fuel pressure signal: 1,051 V
Desired fuel pressure: 369,0 bar
Fuel pressure regulator: 25,00 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 417,5 bar
Fuel pressure signal: 1,672 V
Desired fuel pressure: 322,5 bar
Fuel pressure regulator: 21,61 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 368,1 bar
Fuel pressure signal: 1,452 V
Desired fuel pressure: 371,4 bar
Fuel pressure regulator: 23,45 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 375,4 bar
Fuel pressure signal: 1,476 V
Desired fuel pressure: 369,8 bar
Fuel pressure regulator: 23,74 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 375,4 bar
Fuel pressure signal: 1,491 V
Desired fuel pressure: 371,7 bar
Fuel pressure regulator: 23,60 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 368,1 bar
Fuel pressure signal: 1,471 V
Desired fuel pressure: 367,0 bar
Fuel pressure regulator: 23,55 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 364,4 bar
Fuel pressure signal: 1,437 V
Desired fuel pressure: 359,1 bar
Fuel pressure regulator: 23,62 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 364,4 bar
Fuel pressure signal: 1,466 V
Desired fuel pressure: 358,3 bar
Fuel pressure regulator: 23,51 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 358,9 bar
Fuel pressure signal: 1,447 V
Desired fuel pressure: 348,1 bar
Fuel pressure regulator: 22,99 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 347,9 bar
Fuel pressure signal: 1,422 V
Desired fuel pressure: 332,8 bar
Fuel pressure regulator: 22,45 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 335,1 bar
Fuel pressure signal: 1,364 V
Desired fuel pressure: 334,9 bar
Fuel pressure regulator: 22,42 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 331,5 bar
Fuel pressure signal: 1,383 V
Desired fuel pressure: 323,3 bar
Fuel pressure regulator: 22,24 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 331,5 bar
Fuel pressure signal: 1,354 V
Desired fuel pressure: 331,9 bar
Fuel pressure regulator: 22,27 %

READING PARAMETERS:
Fuel pressure: 329,6 bar
Fuel pressure signal: 1,374 V
Desired fuel pressure: 326,6 bar
Fuel pressure regulator: 22,16 %


Widać, że przetwornik u ciebie nie dostaje prądu = może jakaś wtyczka nie łączy?

Z ciekawości - jaki był powód wymiany silnika?

[DJBisonus]

Dzięki za zainteresowanie tematem. Silnik wymieniałem ponieważ to już był trup mechaniczny, klepał i miał słabą kompresje. Będę coś jeszcze kombinował, chodź już zaczynam powoli tracić siły.

[DJBisonus]

No i qupa dziś kombinowałem na różne sposoby, niestety bez efektów, dalej to samo podczas rozruchu ciśnienie nabije do 130bar po czym spada a silnik tylko pierdnie, na palku silnik odpali ale chodzi dopóki się go wtryskuje, potem od razu gaśnie. Już nie wiem co jest grane może sterownik się wysypał.

[@sdero]

Przewody wszystkie dobrze założone ? Co z filtrem paliwa ? Sprawdzałeś jakie ciśnienie podaje pompa wstępna ?

[DJBisonus]

Wszystkie przewody założone prawidłowo, filtr nowy, pompa wstępną przełożona z jeżdżącego auta. Mimo to bez zmian. Zastanawiam się jeszcze nad czujnikiem wałka, ale czy on powodowałby takie anomalia z ciśnieniem paliwa?

- - - Updated - - -

Odnośnie ciśnienia pompy wstępnej to tego nie sprawdzałem ale butelkę 0,5 l nabija w ok 10sekund

[@sdero]

Nie, nie było by takich jaj od czujnika. Upewnij się czy wstępna podaje do filtra i co z filtra wychodzi na pompę HP. Nie ma jaj coś musi źle podawać paliwo, że pompa HP nie może wytworzyć ciśnienia. Wydaje mi się, że właśnie przed nią jest problem.

- - - Updated - - -

Odnośnie ciśnienia pompy wstępnej to tego nie sprawdzałem ale butelkę 0,5 l nabija w ok 10sekund

Tam ma być coś chyba koło 4bar. Jeśli jest ok, to sprawdź co jest przed pompą HP.