Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 24
  1. #11
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar lufa
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    Czerwienne
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 2005, Crosswagon 1.9 JTD 16V 2005, GTV Spider 2.0 TS 1999, AR 166 3.0 V6 2002
    Postów
    274

    Domyślnie

    Cytat Napisał slavol Zobacz post
    Skoro zanika "cykanie" w trybie cut-off i sterownik wyłącza pracę wtrysków i cewek to swój wniosek podtrzymuje
    Muszę się niestety nie zgodzić
    no ale każdy ma z nas swoje zdanie w tym temacie. Najważniejsze aby kolega ustalił usterkę u siebie.

  2. #12
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,216

    Domyślnie

    Cytat Napisał slavol Zobacz post
    Funkcja nazywa się cut-off i jest uruchamiana po spełnieniu dwóch warunków, pedał gazu nie naciśnięty (przepustnica zamknięta) i obroty najczęściej powyżej 1500 rpm.
    Zalążki tego pomysłu można spotkać w ostatnich gaźnikowcach gdzie specjalny zawór sterowany podciśnieniem odcinał dopływ paliwa do dyszy wolnych obrotów.
    a co to ma wspólnego z odcięciem zapłonu? tak jak pisałeś wcześniej

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #13
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,179

    Domyślnie

    Cytat Napisał lufa Zobacz post
    no ale każdy ma z nas swoje zdanie w tym temacie
    Nie dyskutujemy tu o wzorze felg, czyli o gustach. Znasz lub domyślasz się źródła problemu to pisz.


    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    a co to ma wspólnego z odcięciem zapłonu? tak jak pisałeś wcześniej
    Nie rozumiem pytania. Problem leży w silniku sterowanym elektronicznie, przykład gaźnika podałem aby uzmysłowić zagadnienie oszczędzania paliwa już na etapie wczesnych rozwiązań czysto mechanicznych.
    Skoro sterownik potrafi odłączyć wtryski to w czym problem żeby nie wysyłać napięcia na cewki które V6 ma na każdej świecy?
    O to chodzi? Jak dla mnie to w skrócie myślowym "odłączenie zapłonu".
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  4. #14
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,216

    Domyślnie

    Nie to nie jest tak jak piszesz
    Dawkowanie paliwa zgoda, przy hamowaniu silnikiem jest podawane paliwo co drugi trzeci cykl ale iskra jest podawana za każdym cyklem inaczej auto by zgasło

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #15
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,179

    Domyślnie

    Jezusie, jak ja mam to napisać? Staram się jak mogę i groch o ścianę
    Nic a nic paliwa nie jest podawane w trybie hamowania silnikiem. Co ma zapalać iskra skoro twierdzisz że jednak co jakiś czas coś tam się wtryskuje, a jak nie wtryskuje to powietrze pali?
    Silnik nie zgaśnie (tz zgaśnie ale się nie zatrzyma) bo kręci się siłą bezwładności (kiedy auto stoi albo toczy się na luzie) lub jest napędzane kołami przez skrzynie biegów gdy jedzie na biegu.
    Po spadku obrotów do określonego poziomu (zależnego od silnika i konstruktora, okolice 1000-1500 obr) wtrysk i zapłon wznawia pracę właśnie żeby silnik nie zgasł lub samochód nie zatrzymał.
    Zdejmujesz nogę z gazu to co ma robić silnik? Ma hamować, po co mu lać paliwo? Żeby nie hamował?
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  6. #16
    Użytkownik Pasjonat Avatar tomaz
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    166 3.0V6 CF3 Sportronic | Mazda 3 2.0b
    Postów
    3,742

    Domyślnie

    @lufa, @75andrew155, piszecie tak, jakbyście wiedzieli jak to dokładnie działa w V6 Busso. Jeżeli wiecie to napiszcie po prostu jak to jest, w sensie co się dzieje po puszczeniu gazu i podczas hamowania silnikiem. Z tego co wiem, to jest odcinane paliwo. Czy cewki wtedy działają mimo wszystko, czy też są wyłączone? @slavol zapodał hipotezę, a wy zamiast ją obalić (jeśli uważacie że jest błędna) to zadajecie pytania albo piszecie "każdy ma swoje zdanie". Nie rozmawiamy ogólnie, tylko o konkretnym silniku.
    166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
    Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
    Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
    https://www.flickr.com/photos/131042348@N03/albums


  7. #17
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,658

    Domyślnie

    Wracając do tematu.
    Chodzi na 5 cylindrów a mijscami na 4
    Co do iskry przy hamowaniu silnikiem
    Jest i pewnie długo będzie bo spełnia określoną rolę,właściciele motocykli doskonale o tym wiedzą

    Huawei P9
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  8. #18
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,658

    Domyślnie

    Nieszczności szukaj przywkrętkach lpg.
    Gdyby udało ci się naprawić to jazda na pb ze 100 km i lpg do regulacji

    Huawei P9
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  9. #19
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,216

    Domyślnie

    Cytat Napisał tomaz Zobacz post
    @lufa, @75andrew155, piszecie tak, jakbyście wiedzieli jak to dokładnie działa w V6 Busso. Jeżeli wiecie to napiszcie po prostu jak to jest, w sensie co się dzieje po puszczeniu gazu i podczas hamowania silnikiem. Z tego co wiem, to jest odcinane paliwo. Czy cewki wtedy działają mimo wszystko, czy też są wyłączone? @slavol zapodał hipotezę, a wy zamiast ją obalić (jeśli uważacie że jest błędna) to zadajecie pytania albo piszecie "każdy ma swoje zdanie". Nie rozmawiamy ogólnie, tylko o konkretnym silniku.
    Dokładnie tak jest jak zacytował slavol z tym cut-off ale bez jego dopiski z zapłonem czyli iskry na swiecach

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #20
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar lufa
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    Czerwienne
    Auto
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 2005, Crosswagon 1.9 JTD 16V 2005, GTV Spider 2.0 TS 1999, AR 166 3.0 V6 2002
    Postów
    274

    Domyślnie

    Wracając do problemu, nie chciał bym straszyć i zło wróżyć ale jest możliwość uszkodzenia uszczelki pod jedną z głowic ale pomiędzy cylindrami.
    Tylko gdzie założyciel tematu :-) nie daje znaku czy jakieś kroki w tym temacie robił sam ???

Podobne wątki

  1. [159] Alfa 159 1.9 JTS 160 KM Silnik dziwnie rzęźi brakuje mocy
    Utworzone przez michal123 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 24-11-2015, 18:20
  2. Silnik pracuje po wyłączeniu zapłonu 2.4 JTD
    Utworzone przez janek27 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-09-2013, 00:27
  3. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 24-03-2013, 21:57
  4. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 18-05-2012, 17:22
  5. Dziwnie głośny silnik Jtd
    Utworzone przez pollo89 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-08-2009, 13:21

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory