autosklep24 - wszystkim znany. Powołaj się na forum, zrobią lepszą cenę. Na Allegro to nie wiadomo co z oryginalnością produktu, od nich raczej pewniak. +48 792 465 368 numer do nich co byś nie musiał szukaćNapisał Alfa Romeo 156
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Właśnie też na tym sklepie oglądałem, dziękuję bardzo za pomoc wszystkim!
Odświeże tutaj temat bo nie chce zakładać nowego, co do tego wycia, napinacz napewno będę zmieniał bo "cwierka" i juz orientowalem sie ze to on, ale możliwe ze wyje tak napinacz lub kolo pasowe? Myślałem też nad łożyskiem na sprzęgle, ale gdy wciskam sprzęgło i puszczam jest tak samo, a na wciśnięciu chyba powinno sie uspokoic, bo alternator był podobno regenerowany i wygląda dość czysto więc może mnie gość nie kłamał, a na rolki jest faktura, ktoś coś?
Najlepiej by było zdjąć pasek pomocniczy, ale nie bardzo wiem jak to zrobić, po zdjęciu koła i osłony widać tylko kolo pasowe i kawałek Napinacza tyle..
Ostatnio edytowane przez Alfa Romeo 156 ; 21-02-2017 o 20:21
Czytam Twój wątek i powiem Ci tak. Mam ten sam model 156 z takim samymi silnikiem i też borykam się z trzęsieniem przy przyśpieszaniu. Wymieniłem kompletne półosie str.P i L, fabrycznie nowy i oryginalny dwumas + sprzęgło, komplet poduszek zawieszenia silnika i skrzyni biegów, sprężyny zawieszenia komplet. Po każdym razie i każdej wymianie trzęsie inaczej, ale wciąż trzęsie. Jedyne co mi przychodzi do głowy co jeszcze zostało - sprawdzenie wymiany mechanizmu różnicowego (dyferencjału) ew. wymiana.
Jak koledzy wyżej napisali. Dwumas daje sporo innych objawów zuzycia - jeśli ich nie masz to obstawiam półosie (przeguby wewnętrze z kielichem i krzyżakami). Nie poddawaj się i walcz. Mam nadzieję, że ogarniesz i będziesz się cieszył z użytkowania belli
Co do użytkowania, juz sie cieszęCzytam Twój wątek i powiem Ci tak. Mam ten sam model 156 z takim samymi silnikiem i też borykam się z trzęsieniem przy przyśpieszaniu. Wymieniłem kompletne półosie str.P i L, fabrycznie nowy i oryginalny dwumas + sprzęgło, komplet poduszek zawieszenia silnika i skrzyni biegów, sprężyny zawieszenia komplet. Po każdym razie i każdej wymianie trzęsie inaczej, ale wciąż trzęsie. Jedyne co mi przychodzi do głowy co jeszcze zostało - sprawdzenie wymiany mechanizmu różnicowego (dyferencjału) ew. wymiana.
Jak koledzy wyżej napisali. Dwumas daje sporo innych objawów zuzycia - jeśli ich nie masz to obstawiam półosie (przeguby wewnętrze z kielichem i krzyżakami). Nie poddawaj się i walcz. Mam nadzieję, że ogarniesz i będziesz się cieszył z użytkowania bellico do wibracji są to przeguby na 100% bo sa luźne jak...
Jeśli Ci to pomoże to u mnie napinacz sygnalizował zużycie intensywnym stukaniem/pukaniem/waleniem na zimnym silniku przez 20 sekund. Po wymianie błoga cisza
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
U mnie na zimnym silniku występuje takie "rzęzenie" jak by łożysko już sie całkiem rozwalalo, tski metaliczny dźwięk, gdy dodam trochę gazu ustaje jak odpuszczę znowu tak robi, dopiero po jakimś czasie ustaje,
I jak tam, ogarnąłeś bolączki?
Co do wycia, u mnie ostatnio odezwało się łożysko na kompresorze klimy i zaczęło wyć podobnie jak u ciebie. W następnym tyg będę ogarniał temat.
A u ciebie co w końcu wyło?
Vectra B 93' 1.6 75 KM - była
Honda Accord 99' 1.8 136 KM - była
156 SW 05' 2.4 175 KM - R.I.P
156 SW 05' 1.9 158 KM - była
Ford S-Max 07' 2.0 140KM - jest
Zawsze są dwa uda. Uda się albo nie uda...
Co do wycia to pompa wspomagania juz kończyła żywot
Może to być luz na lewej półosi od strony skrzyni biegów jesli przy przyspieszaniu pojawiaja sie wibracje. Spowodowane jest to tym iz wyrabia sie dekielek dociskajacy łozysko półosi i pojwia sie luz na zespole napedowym i trzeb dorobic podkładke.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem