Odma w JTD problem i pytanie
Hejka, mam problem w swoim 2.4 mianowicie nagle dostał ogromne zużycie oleju. Wycieków brak ale wkoncu chyba zlokalizowalem winowajce, separator oleju, wąż domy i cały dolot do turbo w oleju. Wniosek turbo zasysa olej przez odme. I teraz pytanie ten zawór powinien działać w dwie strony czy jedna, bo u mnie jest drożny w obie strony a jest tam membrana która powinna chyba tym sterować. Mógłby ktoś u siebie to sprawdzić??
No i sie wyjasniłoodma uwalona robi co chce :/ wysysalo mi olej przez odpowietrzenie do dolotu (odma otwarta caly czas) to dzis rano zone spotkal nieprzyjemniejszy incydent (odma sie zamkła) i cisnienie z bloku poszlo przez turbo :/ w wydech. Litr na odcinku dwoch kilometrow dobrze ze zauważyła zaslone dymna za soba i zgasiła auto.
Odma ma działac na zasadzie jak namy z dwoch stron podcisnienie czyli ssacy i odpowietrzenie korbowej to membrana sie zamyka w momencie wystapienia cisnienia z jenej strony sie otwiera i upuszcza cisnienie.
Mi też strasznie odma pluje w dolot widziałem jak jakieś asy odmę wypuszczają pod samochód. Teraz pytanie można samą odmę kupić czy trzeba cały dekiel ?
w deklu to chyba w TSach jest, JTD maja odme na przewodzie. Umnie wyglada jak ta zaznaczona na zdieciu .to ponizej to fabryczny separator oleju ale raczej on po przebiegy 50tys juz nic nie wylapuje a nie da go sie rozebrac i wyczyscic
Teraz mam rure wypuszczona do butelki zeby obserwowac czy dalej olej wyrzuca, ale jest problem ze smierdzi olejem w kabinie i idzie dym (para wodna) spod maski.
Ostatnio edytowane przez Whiplash ; 17-02-2017 o 14:20
Pozostaje zrobić odpowietrzenie z tej butelki i poprowadzić pod auto, albo kupić OCT jakiś porządny.
OCT sobie zrobię bo wszystkie są na złącza 10mm wiec dupa z tego bo JTD ma 22mm węże . Ale już upatrzylem ładny amelinowy anodyzowany termos w decatloniewiec baza będzie.
Pisz do ProPerfekt, zrobią Ci króciec jaki sobie wymyślisz.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
