Obcierajace felgi

[przemo832]

Witam,
mam giga problem z felgami
mianowicie kupilem 4 mies temu alfe 156 2.4jtd sw 2000r. przy wymianie opony mechanik zwrocil mi uwage na to ze mam zle felgi - nic sobie z tego nie zrobilem do momentu az felga przetarla mi przewod hamulcowy (ogolnie wewnetrzna strona felgi obciera o kolumne i zacisk hamuclowy)

moje felgi wygladaja tak:

teraz pytanie jakie powinny byc felgi 15" moje niby oryginalne 6.5Jx15 ET41 albo ET41.5 (mechanik mowil zeby felga nie obcierala powinna miec ET 37.5/38)

opony mam 195/65/15

z gory dzieki za pomoc...

//Edit:
a moze to nie felgi sa zle, wiec gdzie szukac przyczyny obcierania felgi?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kolega [MENTION=72295]komisarz[/MENTION] mial podobny problem i jemu obcieraly odwazniki

odwaznik w lewym kole odkleilem calkowicie bo to on przecieral mi przewod hamulcowy - byl przyklejony zaraz na rancie felgi (10g - tak ze straty duzej nie ma), nie zmienia to jednak faktu ze felga trze o kolumne (nawet bez odwaznika)

z tego co patrzylem to tam nie ma w ogole miejsca miedzy felga/kolumna a zaciskeim (moze z 3mm)...

nie da sie tego problemu jakos wyelminowac? czy jedynym rozwiazaniem to montaz felg z et tak jak mi powiedzial mechanik et37.5 albo et38 (ten mechanik twierdzi ze te felgi co mam to sa z "innej alfy" sugerowal ze sa z 147) - mi zdaje sie ze sa fabryczne 6.5Jx15 ET41 albo ET41.5 - takie powinny byc z fabryki?

ten koles chce mi sprzedac niby oryginalne z alfy 156 6Jx15 ET38 takie jak to: i twierdzi ze problem zniknie...

//Edit:
mechanik cos jeszcze szemral pod nosem o tarczach hamulcowych ze ktos cos pewnie wymienial i zle wlozyl czy cos, tarcze maja jakis wplyw na to?

//Edit:
w ciagu niecalych dwoch miesiecy na przednich kolach mialem juz dwie "gumy" (raz w lewym, raz w prawym) i w lewym przodzie przeciety przewod hamulcowy

//Edit:
zaloze nowy temat na ogolnym moze ktos rozwiaze moj problem...

Temat przekleilem z "Jedyny temat o felgach i kołach, poprzednio "Co sadzicie o tych felgach???""

[kastasqad89]

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, mniejsze ET i po problemie, ale jeśli chcesz dalej te same felgi założyć to kup dystanse i dłuższe śruby i też problem zniknie.

[przemo832]

Tylko skąd ten problem w ogóle skoro felgi są oryginalne?

Wiem ze najlatwiej jest zmienic felgi na takie jak mechanik radzi, tyle ze ludzie chyba na oryginalach jezdza z ET41.5 i tego problemu nie maja

[Belfer]

Tylko skąd ten problem w ogóle skoro felgi są oryginalne?

Wiem ze najlatwiej jest zmienic felgi na takie jak mechanik radzi, tyle ze ludzie chyba na oryginalach jezdza z ET41.5 i tego problemu nie maja

Ta felga ma pasować do każdej 156 oprócz GTA. Ociera Ci na obu stronach czy tylko jedna? Może masz coś z piastą lub zwrotnicą? Odległości między zaciskiem a felgą są małe w tym modelu ale nie ma prawa ocierać o nic. Zrób dokładne zdjęcia bo po opisie wiele nie można wywnioskować albo podjedź do kogoś z podobną 156 (prawie wszystkie oprócz 1,6 i niektórych 1,8 miały takie same zaciski i tarcze) i porównaj lub załóż twoje koło.

[przemo832]

Felga trze o kolumne (zwrotnice) i tam nie ma w ogole miejsca miedzy felga a kolumna, odwaznik felgi przy zewnetrznej stronie przetarl przewod hamulcowy gumowy - przewod byl prawidlowo zamontowany

Felgi wiem ze mam na 100% oryginalna 6.5Jx15 ET41.5 opony 195/65/15 (mechanik twierdzil ze sa niby od 147-ki) - wiec dla czego trze? problem wystepuje na tylko na przodzie

jak znajde chwile to porobie zdjecia...

[Belfer]

Felga trze o kolumne (zwrotnice) i tam nie ma w ogole miejsca miedzy felga a kolumna, odwaznik felgi przy zewnetrznej stronie przetarl przewod hamulcowy gumowy - przewod byl prawidlowo zamontowany

Felgi wiem ze mam na 100% oryginalna 6.5Jx15 ET41.5 opony 195/65/15 (mechanik twierdzil ze sa niby od 147-ki) - wiec dla czego trze? problem wystepuje na tylko na przodzie

jak znajde chwile to porobie zdjecia...

Strach się bać co tam jest porobione. Jeszcze większy strach spotkać Cię z przeciwka, skoro przewody hamulcowe Ci przeciera...

[Maro1500]

Zmien mechanika bo zamiast rozwiazac problem to wpycha Ci komplet felg od cw ktore pewnie mu wadza, a chetnychna nie predko nie znajdzie
Mialem podobny problem, tylko mi tarla felga o koncowke drazka, okazalo sie ze poprzedni mechanik przy wymianie maglownicy ja zle złożył, koncowki byly bardziej przestawione na jedna strone... Dodatkowo w jedna strone byl wiekszy kat skretu kolem.

Z tylu sa mniejsze zaciski, jest wiekszy odstep

[przemo832]

Tak to wyglada w moim lewym przednim kole:







w zaznaczonych miejscach trze:

przewod wymieniony na nowy jakis tydzien temu, w miejscu gdzie felga jest obtarta byl odwaznik ktory wywalilem

w prawym kole po zalozeniu odwaznika bilo, mechanik zamiast odwaznikow klejonych wbil takie normalne jak do felg stalowych i przestalo - jak narazie przewodu hamulcowego z prawej strony nie obciera


//Edit:
a mozliwe ze calym winowajca moga byc odwazniki te klejone? (moze mial jakies za duze lub cos?)

//Edit:
problem ewidentnie pojawil sie po wymianie opon...

[zieloo007]

Bardzo dziwne zjawisko. Ja te oblesne felgi mam na zimę. One muszą pasować bo to standardy. Na takich AR wyjeżdżała z salonu.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

[FXX]

Przewody hamulcowe wymieniałeś z obu stron?

Imho to problem leży tak jak Ci wcześniej pisałem w złym ułożeniu przewodu hamulcowego - oryginalny mniej odstaje i biegnie praktycznie przy krawędzi tarczy - jak na foto poniżej.



Druga sprawa - w którym miejscu felga Ci ociera o zwrotnicę? Bo to otarcie felgi nie jest spowodowane tarciem o zwrotnicę.

- - - Updated - - -

Dobra, już widzę, gdzie ociera.

Tu mógł trzeć odważnik. W tym miejscu przy felgach 15 jest rzeczywiście bardzo mało miejsca i naklejany odważnik może tu ocierać. Mi właśnie w tym miejscu poprowadzili przewód ABSu, o którym wcześniej wspominałem i go przetarło..

Imho to weź samochód na podnośnik, popraw ten przewód hamulcowy (chociaż może on być zbyt sztywny i dlatego układa się tak, a nie inaczej), załóż dobrze wyważone koło z odważnikami naklejonymi nie na samym brzegu felgi, a nieco bliżej wnętrza felgi, zakręć kołem i sprawdzaj co trze.