Stabilizator przód.

[kolekszy]

Czy stabilizator jest taki sam dla wersji przed fl a po fl i wersji V6 a jtd?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[stuntmachine]

Nie jest taki sam. Są różne średnice. U mnie w JTD 16v był 22mm przód i 14mm tył. Musisz pomierzyć...

[b0rn20wn]

U mnie w v6 przed fl jest z przodu 24mm o ile dobrze pamiętam.

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[kolekszy]

Średnica mnie nie interesuje, myslalem że kupię z V6 ( mam w okolicy za 29zl) wypiaskuje dam nowe gumy i będzie jak znalazł na podmianę do mojego jtd.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[kylo1986]

Średnica to nie jest żaden problem- po prostu dobieraż inne gumy i poszło
Ja w 1.9 JTD mam stabilizatory z GTA

[kolekszy]

I tu mnie pocieszyłeś czyli kupuje z v6 i działam.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[Wesoły_Kr]

A tak przy okazji , jeśli wrzucę stabilizator z GTA do JTD ale tylko na tył , a przód będzie seryjny , będzie to miało jakieś negatywne skutki na bezpieczeństwo ?
Może powinno się to wymieniać w komplecie ?

[Andrzejsr]

Weź to posprawdzaj "w literaturze" te średnice w zal. od wersji. Bo ja wymieniałem w 156 2,5 V6 na takie z GTA, bo wychodziło mi (przed kilku laty) , że wszystkie 156 , poza 156 GTA mają takie same średnice (tzn przód inny , tył inny, ale odpowiadające sobie są takie same niezależnie od wersji auta, silnika, fl, nie fl itd). Dopiero GTA miała grubsze. I takie założyłem w komplecie. Cośtam zmiejszyło ciut przechyły może, i może ciut mniejsza jest tendencja do podsterowności (bo te w GTA nie są proporcjonalnie grubsze , tylko tylny bardziej)
Sam grubszy z tyłu powinien teoretycznie przesunąć trochę charaktetrystykę w kierunku nadsterowności. Oczywiście nie samej z siebie, ale np. przy odjęciu gazu w szybkim zakręcie czy na śliskim . O ile wiem, zabieg dość często stosowany w 156 z ciężkimi silnikami.
Pucharówka 156 z tego co sprawdzałem ma średnice stabilizatorów jak seria, nie jak GTA.

[b0rn20wn]

Ja u siebie z tyłu również mam stab z gta. Moim zdaniem odczuwalnie mniej zamiata tyłem.

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

Jak mniej? chyba bardziej. Vka w ogóle nie zamiata tyłem, ryje przodem z natury związanej z fizyką i masą tego kloca nad i przed przednią osią (na ciasnych zakrętach lub zdecydowaaaaanie za szybkich mniej ciasnych) , a stabilizatory z GTA mają za zadanie trochę tą tendencję złagodzić przez szybsze uciekanie tyłu. Wedle wszelkich zasad twardszy z tyłu dodaje charakterystyki w kierunku nadsterowności - czyli "zamiatania tyłu" właśnie. Podobnie jak gorsze opony z tyłu, za duże ciśnienie z tyłu itp.