Może ktoś zna odpowiedź czy silniki 2.4 w 156 różnią się tylko głowicami czy bloki tez są inne. Chodzi mi o różnice między 10v i 20v
Może ktoś zna odpowiedź czy silniki 2.4 w 156 różnią się tylko głowicami czy bloki tez są inne. Chodzi mi o różnice między 10v i 20v
20v DOHC na 2 wałkach. Wtryski inne, turbo chyba.
No i na pewno mocami ja bym wybieral 20v 175 hp.
w 20v 175 chyba siadają dość często przeguby wewnętrzne
400 niutonow robi swoje odbija sie to na przebubach.
Chodzi mi o różnice w blokach tych motorów, czyli wały tłoki, korby. Druga motorownia mi się kończy :/ a z dostępem do bloków krucho się zastanawiam dlatego czy nie podejdzie blok z 10v których jest od groma.
Czyli jak dobrze rozumie chcialbys zmienic glowice na 20zaworowa? Mysle ze to mozliwe lacznie z kolektorem wydechowym z 20v. Niech mnie ktos poprawi jak sie myle.
Aktualnie mam 2.4 20v w pierwszym bloku pękł pierścień kompresyjny na 5 garnku co skończyło się wymiana bloku. Teraz po roku nagle z dnia na dzień zaczął wpieprzac olej jak Passat narazie się mieszcze w 1l/1000km przy czym brak wycieków i kopcenia ale za to z odmy wydobywa się dym. Zrobiłem pomiar kompresji i znowu 5garnek w dupe daje 25barow na reszcie 30 do 31
Moze sprobuj ceramizera do oleju proponuje po wyrzej 200tys przebiegu wcisnac 2 lub 3 choc tanie nie sa bo ok 75zl za 4ml no ale na pekniety pierscien to nje pomoze
Kompresję żeby sprawdzić to wtryski wyciągać ta?