No to była taka sugestia odnośnie tego stukania na dziurach
No to była taka sugestia odnośnie tego stukania na dziurach
Haha diagnosta powiedział że iles tam % zle jest
Polecam sprawdzić i ustawić geometrię zawieszenia, -zrobili mi to w ASO, odchyłka kół tylnych była tylko pół stopnia (mam wydruk pomiaru), skorygowali, efektem jest znaczna poprawa przy większych prędkościach, auto przy dużych prędkościach jest stabilniejsze, ciszej jedzie, zauważyłem też zmniejszenie oporów toczenia- po wrzuceniu na luz wolniej wytraca prędkość. Nie sprawdzałem jeszcze prędkości maksymalnej i zużycia paliwa, ale zapewne tu także będzie poprawa.
Jak będzie parę % że jest źle to może być że głośniej sie jedzie? W sensie że opony pracują głośniej niz zwykle?
- - - Updated - - -
[MENTION=71461]alfist[/MENTION] Jaki koszt w ASO?
Wcześniej z pewnością było głośniej, teraz przy 180 km/h jedzie się tak jak przy 90 km/h, słychać tylko szum powietrza za szybami.
Sprawdzenie i korekcja geometrii odbyła się przy okazji wymiany łożysk kół tylnych oraz stabilizatora przedniego- nie wiem ile chcieliby za samą geometrię. Podobno tylna belka nie była ustawiona dobrze- była skręcona o pół stopnia do kierunku jazy, tylne koła oczywiście też.
Ja natomiast zaskoczony jestem poprawą jazdy przy wyższych prędkościach, niby to tylko pół stopnia, ponadto koła też mają niewielką powierzchnię styku z jezdnią.
[MENTION=71461]alfist[/MENTION] Po świętach już mam wizytę do najlepszego serwisu w mieście, więc będę miał na papierku Przód by mnie nie zdziwił ale z tyłem nigdy nie miałem poczynień..
Tak to u mnie wyglądało:
Tylne koła były skręcone nieco w prawo - pół stopnia, do kierunku jazdy, na szkicu pod wydrukiem pokazano widok z góry na koła. Co do kąta pochylenia, to z tego co w ASO zrozumiałem, są za niego odpowiedzialne sprężyny zawieszenia, u mnie są nieco klapnięte, ale nie jest tak źle.