tuleje wachaczy poprzecznych, wzdłużnych

[kikoks]

Pytanie dotyczące tulei, nigdy nie wymieniałem i mam dylemat czy warto inwestować w te drogie, 40zł za jedną sztukę(w przypadku tulei poprzecznych). Mam do wymiany całą lewą stronę no ale chce wymienić cały tył. Ładować droższe czy zwykłe, tańsze? Podaje 2 linki, tańszych i droższych

http://allegro.pl/alfa-romeo-156-zes...596359130.html

http://allegro.pl/tuleja-wahacza-tyl...992900901.html

No i co do wymiany, bawić się samemu czy oddać mechanikowi?

[kwasnybartek]

Wiadomo że poliuretan wytrzyma dłużej niż zwykła metalowo gumowa tuleja, co do wymiany to zależy czy masz gdzie i czym to zrobić. Trzeba podnieść cały tył auta żeby mieć dostęp do całego zawieszenia a z tulejkami poradzisz sobie za pomocą prostego imadła. Pamiętaj żebyś śruby od zawieszenia dociągał w takiej pozycji jakby auto stało na kołach i uważaj na zbieżność bo w tylnej belce są śruby mimośrodowe do regulacji tylnych kół

[kikoks]

Czyli warto zainwestować w poliuretan?

Na jeden wahacz poprzeczny przychodzą dwie tuleje a na wzdłużny jedna, tak?

Trzeba podnieś cały tył naraz? Mam kanał więc nie muszę wysoko podnosić auta żeby mieć dostęp do zawieszenia. Co do zbieżności to i tak będę musiał jechać ustawić bo właśnie przez zniszczone tuleje tej zbieżności nie ma (tak mi powiedzieli na stacji diagnostycznej)

[PewienPan]

[MENTION=72436]kikoks[/MENTION] Tak ja u mnie. Poleciała zbieżność tył i zjadło opony wewnątrz boki. Do wymiany 2 tuleje od wzdłużnych 2 stabilizatory 2 gumy stabilizatora i jeden wahacz poprzeczny zgięty. Wymieniam co to kazali resztę zawiasu zostawiam. I na zbieżność i nowe oponki mam nadzieję pomoże

[kwasnybartek]

Czyli warto zainwestować w poliuretan?

Skoro brałeś pod uwagę to jak najbardziej, poliuretan ma większą wytrzymałość od gumy ale też jest nieco sztywniejszy.

Na jeden wahacz poprzeczny przychodzą dwie tuleje a na wzdłużny jedna, tak?

Tak jak piszesz z tym że weź pod uwagę że wahacz wzdłużny ma jedną tuleję ale za to jest jeszcze jedna w zwrotnicy do mocowania tego wahacza a o niej się często zapomina.

Trzeba podnieś cały tył naraz?

nie koniecznie wystarczy jedna strona

[slavol]

nie koniecznie wystarczy jedna strona

Niekoniecznie, bo jak wyciągnie śrubę z sanek nie opuszczając ich? Zbiornik paliwa przeszkadza.
Na poliuretanie jest mega sztywno i twardo. Są userzy powracający do zwykłych gum. A i trwałość tylnego zawieszenia skłania nawet do zakładania najtańszych zamienników, po co bawić się w jakie prasowania.
Roboty sporo, potem narzekania na koszty, czasem nieogarnięty mechanik pozapomina o podkładkach i wahacze wypadają z tulei.
Ważne tylko aby poskręcać poprzeczne i wzdłużny przy zwrotnicy na kołach.

[kikoks]

Ok dzięki, oddam chyba jednak do mechanika na zmianę, przy okazji końcówki drążków wymienii
A co do tulei, polecacie jakąś konkretną firmę? Stwierdziłem że wezmę zwykle a nie jakieś utwardzane

[slavol]

Kup całe wahacze, nawet tanie. Zawieszenie z tyłu jest trwałe. Mechanik skasuje za wymianę, przeprasowanie i ewentualne problemy i wyjdą te tuleje drożej a nic lepiej.
Przygotuj się mentalnie na nowe śruby mimośrodowe, jak nie były ruszane to lubią się urwać lub trzeba ciąć. Ale to tylko ewentualność.
Potem koniecznie na geometrie tyłu i przodu do dobrego warsztatu (sprzęt musi być dobry).