Dusi, gaśnie, strzela w wydech, nie reaguje na gaz na zimnym silniku 1.8 t.s 144km

[Alfa156bb]

Witam

Znowu mam problem z alfką po kilku latach spokoju a mianowicie, po przekręceniu kluczyka słychać pracę pompy paliwa, następnie kręci normalnie i odpala po czym od razu gaśnie i tak potrafi kilka razy (przy lekko wciśniętym pedale gazu odpala i utrzymuje obroty), podczas ruszania obroty spadają, słychać strzały w wydechu, słabo reaguje na gaz, coś go dusi (praktycznie nie da się jechać), po nagrzaniu czy kilku kilometrach nagle silnik działa tak jak trzeba jakby nie było żadnego problemu (wszystkie objawy ustępują)

Czy ktoś może spotkał się z podobnym problemem?

Błędów na kompie brak (to dla mnie najdziwniejsze)

Przewody wn sprawdzane wieczorem ze zraszaczem i brak iskier, świece nowe, przepływomierz czyszczony, przepustnica czyszczona, na niektórych cewkach widać mikropęknięcia, wtryski czyszczone domowym sposobem, wszystkie styki spryskane kontaktem.

Pozdrawiam.

[SG0240]

To może być przepływomierz. Czyszczenie nic nie znaczy. Czasami pomaga odpięcie kości od przepływki - jeśli wtedy będzie poprawa to masz winowajcę.
Sprawdź też, czy gdzieś nie zaciąga lewego powietrza.

[Alfa156bb]

Przepływkę odłączyłem i jeszcze szybciej gasnął i spadał z obrotów przy odpalaniu, ale zauważyłem przez przypadek że mam szczelinę w puszce filtra powietrza (jedna śruba nie trzyma) i widać filtr przez dziurę.

Więc jutro będę kombinował żeby to naprawić.

[SG0240]

Szczelina w puszce filtra powietrza nic nie znaczy, bo i tak zaciągnięte powietrze będzie pomierzone. Spróbuj poszukać nieszczelności za przepływomierzem - często parcieje rura gumowa przed przepustnicą.
Z kablami różnie bywa - może spróbuj je podmienić na inne, bo stare mogą nie mieć odpowiedniego "przejścia"

[Alfa156bb]

Dzięki za odpowiedź.

Rura przed przepływomierzem sprawdzona jest ok, przyszło mi na myśl wyregulowanie luzu na lince od gazu bo jest gdzieś 1-2 cm luzu z tego co wyczuwam pedałem, dodatkowo planuje sprawdzić czujnik temperatury cieczy.

Czy mikropęknięcia na cewce świadczą o jej uszkodzeniu?

[SG0240]

Te cewki, niestety, tak mają. Moje miały też takie pęknięcia, ale działały prawidłowo. Na wszelki wypadek podleczyłem je zalewając pęknięcia klejem epoksydowym i póki co nie mam żadnych problemów z zapłonem.

[75andrew155]

świece nowe,

moim zdaniem tu upatrywałbym kłopotu

[Belfer]

Sprawdź przede wszystkim świece i parametry przepływomierza (żądany przepływ i aktualny). Jeśli te dane będą się rozjeżdżać sporo to masz winowajcę. Być może masz też padnięty termistor/czujnik temperatury przy przepływce?

[Alfa156bb]

Dzięki za odpowiedzi.

W końcu kupiłem sobie netbooka a kabel VAG KKL już miałem, to teraz mogę porządnie posprawdzać co i jak.

A świece jak sprawdzić? mają może 1k km czy nawet mniej przelotu, zwykłe NGK jednoelektrodowe (wymieniony był komplet 8szt)

Pamiętam że robiłem kiedyś adaptacje przepływomierza i krokowca i po tym zabiegu zaczął odpalać elegancko od strzału, spróbuje dzisiaj zrobić to jeszcze raz.

[Alfa156bb]

@UP

Już po pierwszych testach, na zimnym na luzie przepływomierz potrafi pokazać 8kg/h, a oczekiwana wartość to 16kg/h, podobne różnice na wyższych obrotach i na nagrzanym silniku np. 20kg/h vs 40kg/h.

Więc już mam winowajcę.

Reszta czujników wskazuje realne dane, temperatury itp.


Dzięki wszystkim za odpowiedź, biorę się za poszukiwania przepływomierza