1.9 JTD 8V 115 KM spadek mocy, czarny dym i szum powietrza.

[kbkg60]

Posiadam 156 1.9 JTD 115 KM z 2004r., kilka dni temu pojawił się problem z pracą silnika. Przy ok. 2 tyś obrotów w górę, zwłaszcza przy mocniejszym wciśnięciu gazu wyraźnie brakuje mocy, spod maski słychać szum podobny do pracującego odkurzacza a we wstecznym lusterku pojawia się czarny kłąb dymu. Jakieś dwa dni później [notranslate]Alfa[/notranslate] trafiła do mechanika na planowaną wcześniej wymianę górnych wahaczy i poprosiłem mechanika o sprawdzenie połączeń turbina - > intercooler, samego intercoolera i dalej do kolektora. Po pobieżnych oględzinach nie znalazł NIC.

Wtedy przypomniałem sobie, że w dniu gdy pojawił się problem po rozruchu silnika pojawiła się migająca kontrolka świec żarowych - miga do dziś kilka sekund po każdym uruchomieniu silnika. Czy może to być powiązane w jakiś sposób?
Starałem się też zajrzeć pod spód samochodu dodając gazu - wydaje mi się, że przy wyższych obrotów coś "kopciło" spod silnika z prawej strony, w okolicach prawego nadkola.
Mogło dojść do rozszczelnienia w kolektorze wydechowym i spaliny mają zbyt małe ciśnienie by prawidłowo napędzić turbinę?

[michal_lc4]

A mi się wydaje że mechanik który wymieniał Ci wahacze nie sprawdził tego o co prosiłeś.
Mi to wygląda na pękniętą rurę gumową pomiędzy turbiną, a IC.
Gdyby doszło do takiego rozszczelnienia w kolektorze wydechowym że spaliny nie wystarczały by do napędzenia turbiny to byś ogłuchł podczas jazdy.

[sebawroc]

Panie pilocie dziura w dolocie szukaj

[komisarz]

Migająca spirala po odpaleniu to osobny temat, informuje Cię o jakiejś nieprawidłowości w układzie grzania, spalone świece, problem z przekaźnikiem itd

[kbkg60]

Właściwie to dobre wiadomości bo już zacząłem się bać posypania turbiny. W takim razie pora zacząć dogłębnie szukać samemu w wolnej chwili. Domyślam się, że ta "dziura" wcale nie musi być zbyt duża i może być trudna do znalezienia?
Co do migającej spirali to tak, wiem, że to raczej kwestia świec - ale zdziwiło mnie, że te dwie rzeczy się tak zgrały, więc wolałem zapytać.

[kbkg60]

Z ciekawostek po dzisiejszych osobistych, laickich oględzinach "od góry" zanim znajdę miejsce i czas by zajrzeć od spodu:
Obudowa filtra powietrza jest ukruszona, brakuje kawałka jakieś 1,5 x 1,5 cm... Istnieje ryzyko przedostania się go w dolot i przytkanie/uszkodzenie przewodu DO turbiny lub nie daj Bóg uszkodzenie samej turbiny?

[jaboleq]

Z ciekawostek po dzisiejszych osobistych, laickich oględzinach "od góry" zanim znajdę miejsce i czas by zajrzeć od spodu:
Obudowa filtra powietrza jest ukruszona, brakuje kawałka jakieś 1,5 x 1,5 cm... Istnieje ryzyko przedostania się go w dolot i przytkanie/uszkodzenie przewodu DO turbiny lub nie daj Bóg uszkodzenie samej turbiny?

Jak by ten kawałek wpadł do dolotu to już jest po turbinie.

[kbkg60]

Pytanie tylko czy fizycznie jest to możliwe? W sumie po to jest filtr powietrza, żeby filtrować zanieczyszczenia, a co dopiero kawałki plastiku, więc chyba nie powinno do tego dojść?

[tomasz_]

No to rozbieraj filtr i szukaj. Świst raczej wskazuje na nieszczelność w ukladzie wysokiego cisnienia za turbo a nie niskiego,przed. Szukaj na harmonijkach, mialem podobnie w mondeo mk3 tdci i szukanie zajelo mi caly dzień i rozebranie calego dolotu.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Jan Snek]

U mnie akurat są te same objawy i to jest kwestia przewodu powietrza. Początkowo myślałem, że to IC - Turbina, ale to akurat przewód między filrem powietrza, a IC. Musisz dokładnie obejrzeć przewody.