wymiana silnika 1.9 jtd 16v 140KM

[MonkeyRacket]

No i nastała ta smutna chwila - strzępek z paska klinowego wpadł pod rozrząd, dalej wiadomo.. naprawy optymistycznie wycenione na 3000zł, ale po drodze pewnie okaże się że jest pełno innych uszkodzen (pamietam, że był jakiś system zabezpieczeń z igiełkami które pękają po to by zaworów nie pogięło, a same kosztują 1000zł), a że w aucie poza blokiem silnika wszystko bylo wymienione przez ostatnie 80tys przebiegu, to szkoda go złomować - silniki chodzą po 1300-1700, postanowiliśmy go wymienić. Czy ktoś wymieniał już jtd w 156? Czytałem, że górą nie bardzo, trzeba wypinać sanki i dołem, ale może jednak komuś sie to udało górą? Jakieś nietypowe/newralgiczne punkty przy wymianie?
I jeszcze tak na wszelki wypadek, wiem, że kilka osób miało podobny problem, ile was wyszła naprawa silnika?

[Zenonzlasu]

Dźwigienki zaworowe są po ok. 30 zł sztuka, a potrzebujesz ich maksymalnie osiem, to nie daje 1000 zł . Jeśli silnik przed strzałem był sprawny, to ja bym go robił. Za nowy dasz te 1500, przełożenie silnika i uzbrojenie tez pewnie koło tysiąca, do tego rozrząd, i masz już lekko 3 tysiące, a nie wiesz, w jakim stanie będzie ten przełożony. Zdejmij pokrywę zaworów, zobacz, co tam pod nią się dzieje.

[Bags]

a że w aucie poza blokiem silnika wszystko bylo wymienione przez ostatnie 80tys przebiegu, to szkoda go złomować - silniki chodzą po 1300-1700, postanowiliśmy go wymienić.

Kupujesz goły blok silnika bez osprzętu i przekładasz swój...

Czy ktoś wymieniał już jtd w 156? Czytałem, że górą nie bardzo, trzeba wypinać sanki i dołem, ale może jednak komuś sie to udało górą? Jakieś nietypowe/newralgiczne punkty przy wymianie?

Wyciągając górą przeszkadza jedynie maska i nieco podłużnica z instalacją pod półką akumulatora.
Zaś wyciągając gada dołem, w oparciu o własne doświadczenia z TS-em, to nie widzę potrzeby wypinania sanek. Demontujesz koła, zderzak, lampy, chłodnice z belką dolną i po rozpięciu silnika przesuwasz go do belki wzmocnienia czołowego (uważając na rurkę i bagnet od oleju) i wyciągasz. Jedynie jest problem, bo musisz podnieść wysoko przód i wykombinować jak wyjechać z silnikiem spod auta. Podnośnik hydrauliczny "żaba" do wyszarpania silnika jest tu niezastąpiony gdy robisz to bez kanału.

[kabanow]

Raz wyciągnłem dołem,nie wymaga ruszania sanek,dwa razy wyciagałem górą wraz ze skrzynią i demontowałem tylko aku z podstawą i wentylator chłodnicy aaa no i maskę

[michaloo_]

Dźwigienki zaworowe są po ok. 30 zł sztuka, a potrzebujesz ich maksymalnie osiem, to nie daje 1000 zł . Jeśli silnik przed strzałem był sprawny, to ja bym go robił. Za nowy dasz te 1500, przełożenie silnika i uzbrojenie tez pewnie koło tysiąca, do tego rozrząd, i masz już lekko 3 tysiące, a nie wiesz, w jakim stanie będzie ten przełożony. Zdejmij pokrywę zaworów, zobacz, co tam pod nią się dzieje.

Dokładnie tak jak kolega pisze...wymień "Krzywki", zrób rozrząd i powinno gadać.
Ps. ja swoje auto kupiłem po kolizji centralnie w rozrząd (zerwany pasek)...i ku zaskoczeniu wszystkich spec mechaników krzywki były całe

[Lukas-182]

Ja bym zaczął od zwalenia głowicy i ocenie szkód. Myślę, że co najwyżej parę zaworów do wymiany, doliczając do tego nowe prowadnice, zawory, uszczelniacze, planowanie i docieranie zaworów, nowy rozrząd, uszczelka, płyn i olej to naprawa powinna maksymalnie zamknąć się w 1500zł. Jak masz jakąś pewność co do dołu silnika to bym tak to rozegrał. Wymiana silnika to zawsze niewiadoma, nie zna się stanu silnika, nie wiadomo ile on stał sobie nieuruchamiany. Swoją drogą, niezła wycena te 3k zł Za tyle to ja planowałem generalkę mojego silnika, odpukać! jakby mi padł

[jaboleq]

Dźwigienki zaworowe są po ok. 30 zł sztuka, a potrzebujesz ich maksymalnie osiem, to nie daje 1000 zł . Jeśli silnik przed strzałem był sprawny, to ja bym go robił. Za nowy dasz te 1500, przełożenie silnika i uzbrojenie tez pewnie koło tysiąca, do tego rozrząd, i masz już lekko 3 tysiące, a nie wiesz, w jakim stanie będzie ten przełożony. Zdejmij pokrywę zaworów, zobacz, co tam pod nią się dzieje.

Jak 16V to i 16 dźwigienek zaworowych. Wg mnie po zdjęciu głowicy i sprawdzeniu naprawa wyszła by max 1500 zł. W 98% tylko dźwigienki do wymiany.

[michaloo_]

Zdemontować górę zobaczyć jaki stan silnika...czy czysty suchy itp. Demontaż nie kosztuje dużo zł.
Będziesz miał widok w jakim stanie od środka jest motor. Wtedy będziesz wiedział czy warto reanimować motor.