156 V6 ,brak wolnych obrotów

[156marcin]

Witam
Mam problem z silnikiem V6 , samochód nie ma wolnych obrotów , po odpaleniu ledwo utrzymuje wolne obroty ,lub gaśnie , jeśli utrzyma wolne obroty to nie pali na wszystkie cylindry , praca bardzo nie równa , po dodaniu gazu w podłogę ,wchodzi max na 2500 obrotów/min i dalej nic się nie wkręca

Silnik przestał działać poprawnie bez żadnych wcześniejszych przypadłości , pracował idealnie i nagle na następny dzień taki numer
Był diagnosta z kompem - niekasowalny błąd/awaria przepustnicy , wymieniłem na inną niestety nadal to samo

Co jest bardzo ciekawe - przy odpaleniu silnika z wciśniętym pedałem gazu w podłogę , silnik wchodzi momentalnie na wysokie obroty i już pracuje poprawnie , pracują wszystkie cylindry , wchodzi momentalnie na obroty nawet do odcinki , zero problemu , jedynie po odpszczeniu gazu gaśnie na wolnych obrotach ,ale jak mu pedałem gazu utrzymamy wolne obroty to chodzi idealnie aż do odcinki


Czego jestem pewien - rożrząd jest poprawnie poskładany , wymieniłem akumulator na nowy , sprawdziłem kompresję , na zimnym silniku jest bardzo równo na wszystkich cylindrach po 14 bar ,mechanicznie silnik sprawny .

Proszę o pomoc , brak mi już sił ,a o kogoś kumatego do tego wozu u mnie w mieścinie ciężko , jak ktoś jest to zajęty ...

Pozdrawiam i bardzo liczę na pomoc z Waszej strony

[156marcin]

Nikt nic ...:/
Może podpowiecie gdzie z jakiej strony pobrać sobie darmowy program diagnostyczny - przewód już mam ?

[zieloo007]

Na gryzoniu masz nawet pełne wersje.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Alfiar95]

Jak masz możliwość to podmień przepustnice.albo spróbuj ją wyczyścić. Nafta albo czymś podobnym. Zrób reset ECU i adaptacja.

[156marcin]

Jak pisałem -przepustnica podmieniona i nadal nic ,jest czysta
Aku. odpięte na całą noc , jak zrobić reset ECU i adaptację
Ściągłem sobie FiatECU scan ,ehh nie mogę się połączyć ,może kabelek mam zły
Zastanawia mnie tylko to że jak odpale na wciśniętym gazie to silnik działa jak powinien -gaśnie jedynie na wolnych obrotach ,nie utrzymuje ich
Jak odpalę bez wciśniętego gazu to jest jakaś sieczka i max do 2500 obrotów wchodzi .

[slavol]

Lewe powietrze, przepływomierz, sonda lambda, któryś czujnik temperatury. Takie sprawy mogą powodować te problemy. Także uszkodzenie sterownika silnika w ostateczności.
Wolnymi obrotami steruje komputer więc coś mu ewidentnie "nie leży" i głupieje.
Musisz na początek podłączyć się do sterownika i zerknąć na ewentualne błędy, bez tego błądzisz po omacku. Nawet jak błędów nie będzie to coś po logach będzie można wywnioskować.
Działaj, gdzieś w tematach jest o podłączaniu, kabelkach i problemach z tym związanych.

[156marcin]

Ok dzięki , muszę ogarnąć temat podłączenia się pod ECU samochodu -bez tego nic nie zrobię chyba
Kabel jaki posiadam to VAG KKL OBD2
Lewe powietrze wykluczone ,sonda lambda raczej też , zakupiona nowa orginalna ,jest po przebiegu około 30tys km ,przepływka hmm
Wszystkiemu po prostu zaprzecza fakt że przy odpaleniu z wciśniętym gazem na max ,silnik pracuje idealnie - jedynie jak pisałem nie podtrzymuje wolnych obrotów
Sterownik - czy do podmiany sterownika potrzebny jest moduł imo ? i cały ten majdan z kluczykami ? , czy przekładam sterownik i to wszystko /samą puszkę ECU/
Czujnik temperatury -są dwa jeden do ECU drugi na konsolę w samochodzie

[bimsky]

A może potencjometr gazu? ;-)

[slavol]

Ze sterownikiem cały pozostały bajzel jest potrzebny, łącznie z kluczem-pastylką

Potencjometr? Może to dobry trop, sporo było przypadków zużycia ścieżek. Objawy by pasowały, jak się wyciera to "początek skali" najczęściej używany.

Podłączenie, to podstawa.

[wasyl]

Problemem jest potencjometr gazu, nie daje dobrego sygnalu. W tym przypadku ecu pozwala na maks 2500rpm wlasnie. Zdaje mi sie ze sa tam dwa obwody/czujniki. Musialy pasc oba.