AR 2.5 V6 Gaśnie na jałowym biegu
Witam opiszę najpierw co się stało przed wystąpieniem problemów. Nie wiem czy ma to jakiś związek czy to tylko przypadek.
[notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo 156 sedan 1998 2.5 v6 190km + LPG
Wymieniałem podświetlenie klimatyzacji i pomyliłem podczas składania tunelu środkowego złącza od świateł awaryjnych. Bezpiecznik się przepalił.(Przestały działać kierunki, wycieraczki, szyby, nawiew, klimatyzacja)
I tu zaczyna się chyba mój największy błąd zlokalizowałem bezpiecznik odpowiedzialny za wyżej wymienione rzeczy 7A bezpiecznik.
(Podczas zmiany nie znalazłem niestety tych schematów i nie wiedziałem od czego jest jaki bezpiecznik)
Chciałem dojechać na stację kupić bezpiecznik. Nie wiem co mnie podkusiło uznałem, że pożycze na czas przejazdu bezpiecznik (rys 51) nr 4 lub 7 i sprawdzę czy auto pojedzie dzięki czemu odzyskamy kierunkowskazy. Auto z odpiętym bezpiecznikiem nr 4 i 7 nie odpaliło. Wróciłem z wszystkimi bezpiecznikami na pierwotny stan i odpaliłem auto. Auto nie wiem czy to poprawne określenie weszło w tryb awaryjny. Brak reakcji na pedał gazu. Oddałem auto do norauto gdzie wykasowali błędy auto do stanu pierwotnego. Kupiłem u nich nowy bezpiecznik wpiłem go na miejsce od klimatyzacji i tu zaczęły się problemy. Z wpiętym bezpiecznikiem od klimatyzacji auto odpala ale gaśnie , jeśli po odpaleniu dodamy gazu 2/3 razy to auto później już trzyma obroty. Wypiłem bezpiecznik i normalnie odpala.
W takim stanie wróciłem alfą do domu. Wieczorem sprawdziłem i ku mojemu zdziwieniu alfa odpaliła i nie gasła, trzymała obroty na biegu jałowym (bezpiecznik od klimatyzacji nadal wpięty) Następnego dnia alfa gasła przy każdym wrzuceniu na luz również odpaleniu.
[notranslate]Alfa[/notranslate] była podpięta pod komputer za pierwszym razem niestety nie jestem wstanie podać jakie błędy zostały usunięte ponieważ Pan z norauto zupełnie nie rozumiem dlaczego nie zapisał błędów jak również nie wydrukował ich.
Drugie podpięcie miało miejsce już z bezpiecznikiem od klimatyzacji:
-08 Obwód zapłonowy poduszki poweitrznej po stronie kierowcy, za duża rezystancja
-02 czujnik temp. zewnetrznej
-04 czujnik temp. wewnetrznej
-06 czujnik temp. strumenia wylotowego górny
-08 czujnik temp. strumienia wylotowego dól
-11 sprężarka klimatyzacji
-14 siłownik klapy powietrza zamkniętego
Czujnik położenia wału był wymieniany 2 miesiące temu na nowy.
Dziękuję wszystkich którzy dotrwali z czytaniem do tego miejsca. Mam nadzieje, że jakiś użytkownik forum będzie mi wstanie podpowiedzieć co może być przyczyną takich zachowań auto i czy jestem wstanie sam to naprawić czy bez serwisu się nie obędzie.
Odpowiedz z cytatem
