W poszukiwaniu brakujących koni - miał być CHIP

[Murcialago]

Cześć,

Jeżdżę Alką już 4 lata i po ostatniej wakacyjnej wyprawie stwierdziłem, że warto dodać jej nieco wigoru. Przebieg 230 tyś (oryginał - nie od Niemca), serwis wykonywany zawsze na czas więc założyłem, że motor bez problemu zniesie kilka NM więcej. Wstępny pomiar na hamowni zburzył jednak moje założenie i jednocześnie zobligował poszukiwanie winowajcy. [notranslate]Alfa[/notranslate] wypluła 112 KM i 275 NM co drastycznie odbiega od parametrów serii.
Poniżej zamieszczam wykres z hamowni oraz logi wykonane na 3 i 4 biegu.

Proszę o ocenę i sugestie gdzie szukać przyczyny tak drastycznych wyników.

Załącznik 234572

[jarek1986]

cztery sprawy
1. te logi to są do dupy
2. co to za hamownia
3. odczuwasz brak mocy? Jak mają się osiągi do osiagów fabrycznych?
4. z jakiego rynku jest alfa?

[Murcialago]

1. Robione od 1500 obr - but w podłodze. Co poprawić ?
2. Hamownia podwoziowa/obciążeniowa http://www.tc-performance.eu/
3. Przy niskich obrotach chwilę się trzeba czekać na reakcję po wciśnięciu gazu. W trasie 3 osoby + bagaż przyspiesza dosyć leniwie, a kiedyś szła znacznie lepiej. Pomiarów 0-100 km/h nie robiłem.
4. PL - nic nie dłubane (nie Belgia)

[jarek1986]

przez 4 sekundy masz 3500 obr. więc raczej to nie jest but w podłodze.
Egr trup ,cały czas otwarty.To na początek.

[Murcialago]

Mam wątpliwości co do samego EGR. Oglądałem tu już kilka logów na forum i różnie FES pokazuje na zamkniętym. Czasem jest 1 a czasem 0.

Dziś zrobiłem prawidłowo logi i jak widać mamy piękne niedoładowanie w zakresie do 2 tyś obr, a następnie przeładowanie gdzie zawór próbuje sobie desperacko poradzić i wychodzi piękna fala.



Zanim jednak zabiorę się za turbo i czyszczenie zmiennej geometrii chciałbym zapytać czy za taki stan może odpowiadać coś innego np. nieszczelność w układzie dolotowym ?

6 Bieg.rar

[jarek1986]

1 czy 0 ,a twój pokazuje 30 procent otwarcia

[Murcialago]

1 czy 0 ,a twój pokazuje 30 procent otwarcia

Wtedy kiedy powinien owszem

Sam obszar testu poniżej - EGR na końcu

[jarek1986]

Boś dał przyciatą tabelke.
Overboost wziąłem za egr

[Murcialago]

Wrzucam info o postępach. Winowajcą niedoładowania z dołu była dziurawa chłodnica spalin (EGR). Po wymianie, turbo wstaje już przy ok 1500 obr/min. Nadal walczę z przeładowaniem i została już tylko turbina.

[Whiplash]

Przeładowanie, to tylko i wylacznie geometria do czyszczenia, mialem to samo.