Panowie instrukcja podaje, że ten silnik bierze olej a Wy próbujecie zaklinać rzeczywistość. Silnik jest luźno spasowany do tego ma często gęsto nalatane kilkaset tysięcy kilometrów. Pierścienie olejowe jak w każdym aucie ulegają zuzyciu. Mój silnik ma się dobrze jak i pozostałe dwa Busso, które w ciągu ostatniego roku użytkowałem. Każdy brał olej tak jak podaje instrukcja. Jak ją znajdę to wrzucę fotkę.
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Potwierdzam, że moje V6 też bierze olej. Oczywiście przed remontem brało więcej (max 0,5l / 1000km), a po remoncie bierze tylko kręcone wysoko i mniejsze ilości. Silnik konstrukcyjnie luźno pasowany i tak już ma. Jeżeli ktoś jeździ do 3-4tys. obr. to może wcale mu nie brać - a 3.0 i 3.2 ma już na tyle wysoki moment, że można tak jeździć
Ja tam wręcz muszę od czasu do czasu zakręcić na 6500, więc trochę wtedy siorbnie
Od remontu po wymianie pierwszego oleju dolałem może z 2 setki przez 4tys km. Jak dla mnie w pełni akceptowalne.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Napisał Thoo24Mass
Ale nie siorbie. Instrukcyjne informacje to już góra górnych granic i raczej dupochron producenta. A pojęcie "siorbie olej" brzmi raczej jak litry a nie mililitry czy tam szklanka od wymiany do wymiany.
Co do wspomnianych testów na CO2 - u mnie był robiony , wynik negatywny a i tak po troszeczku płyn znika w tajemniczych okolicznościach :-/
Poza uszczelkami pod głowicami to jeszcze podejrzany jest wymiennik ciepła płyn-olej. Choć był ciśnieniowo sprawdzany i niby ok. Ale generalnie zabawa w chowanego. Choć można oczywiście z baniakiem i płynu chłodzącego, jak oleju jeździć i uważać że to ok wszystko - bo jedzie przecież (tak rozumiana "pancerność" faktycznie występuje) , jest stary, luźny i ma prawo być zużyty.
Skoro każdy tak siorbie ten olej, to mój musi być jakimś wyjątkiem , mimo pojemności 3,2 oraz faktu że od czasu do czasu przygazowuję (często się nie da, takie drogi) bierze ok. 0,1 l/1000km. Przy większym spalaniu oleju wydzielana jest sadza, zanieczyszcza ona także końcówkę tłumika. Wadą silnika mogą być duże koszty serwisu (wymiana rozrządu, pompy wody) i napraw - no i oczywiście zużycie paliwa.
Skąd się wziął mit o 'luźnym pasowaniu' tego motoru?
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Włoski silnik, włoskie - luźne podejście do wszystkiego, z jakością i "pasowaniem" włącznie
Mój ostatnio wziął 1l na około 4000km, silnik kupiony na farta z (2003 rok ściągnięty z Włoch, wyjęty ze 166, podobno małym przebiegiem 140tys). Tyle, że było dolane nieco za dużo, ale to i tak mnie bardzo cieszy.
Bardzo ważne przy tym silniku to rozrząd i regularne wymiany oleju. Rozrząd to rzecz bardziej niż święta, dobrze się o tym przekonałem i kosztowało mnie to nieco. Strzelił mi pasek dzień przed wymianą, prawdopodobnie rolka napinacza stanęła w miejscu i przez to pasek poleciał, żadnych objawów nie było, dziwnych dźwięków, po prostu brzmiał ładnie i pewnego dnia zgasł
Cewki chyba wszystkie mi grały, wymieniłem na komplet nowych do Fiata 2.0 20V, trochę przeróbek i pasują, jeździ super już kilka miesięcy, 85zł za sztukę zapłaciłem.
Pilnować poziomu wody, poprzedni właściciel nie zaglądał pod maskę ze 3 miesiące, aż pajęczyna była i było mało wody, wyszło że króciec węża powrotnego w zbiorniczku pękł, chyba w prawie każdej Alfie to się dzieje, nowy zbiorniczek 50zł. Wody w tym silniku jest całe morze ze względu na konstrukcję bloku.
Bimsky luźne pasowanie to nie mit a suche dane co do pasowań montażowych. Wystarczy postudiować lekturę.
Alfist a gdzie ja pisałem o 3.2. Pisałem o 3.0 i 2.5. Okopcona końcówka może być również przez bogatą mieszankę i brak kata także nie musi świadczyć o nadmiernym braniu oleju. Jak komus ten silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany to niech zainteresuje się czy nie ma w nim benzyny. To tyle z mojej strony na temat oleju. Życzę bezawaryjnego użytkowania Busso, bo to świetny silnik.
Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka
Z tym olejem to tak nie wierzcie tej instrukcji. Moje 2.5 bierze ok 0.3/10 000 km. Nie wiem w jakim stanie musi byc silnik żeby brać 1.5 litra...
Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka
[QUOTE=Thoo24Mass;2016118]. Jak komus ten silnik nie bierze oleju od wymiany do wymiany to niech zainteresuje się czy nie ma w nim benzyny.
Ciekawe...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
