Jak się nie znasz, to nie mędrkuj. Spawy podłogi zwiększają jej sztywność, rzecz jasna do pewnego momentu. Nie koniecznie jest to dobre, bo zmniejsza elastyczność konstrukcji w razie wypadku i odbiór energii przez samochód - więc zmniejsza de facto bezpieczeństwo. To po pierwsze.
Po drugie remont podłogi jest możliwy i przewidziany przez producenta. Podłoga to część zamienna, w 156 składa się z dwóch elementów (przód/tył) i oba elementy można jeszcze kupić chociaż cena powala. Można je także dorobić, jeżeli ktoś ma warsztat i umiejętności. Podobnie zresztą jak każdy inny element blacharski.
Nie można się spawać podłużnic, chociaż je też można wymienić jeżeli dysponuje się odpowiednim zapleczem (odpowiednia spawarka i rzecz jasna umiejętności). W końcu podłużnice też są dostępne, albo były bo wszyscy wiemy jak wygląda polityka dostępności części w naszej kochanej marce premium .
Samochód to tylko zbiór elementów a nie latająca miotła. I dlatego każdy, dowolny, z tych elementów można wymienić lub naprawić. Ograniczeniem są tylko narzędzia i umiejętności bo niektórych rzeczy się nie przeskoczy.