Piski podczas jazdy...

[NERO2287]

Hej. Moze na poczatek zacznijmy od tylu auta. Dosyć czesto powyzej 60 strasznie piszczy cos z tylnego kola. Mechanik ma dlugie terminy wiec chcialbym sam to zrobic. Obstawiam klocki albo lozysko chociaz jakies 2 msc temu klocki na tyle byly bardzo grube. Pisc ucicha gdy naciagne podczas jazdy reczny nawet na 1 ząbek. Co idzie ku temu ze to wlasnie klocki. Czasami tez po wiekszym poszarpaniu rlewarkiem recznego tez jest na chwile spokoj. I dzwiek pojawia soe po chwili dopiero od ruszenia. Nie odrazu. Miał ktos tak i to było łożysko?
A odnośnie przodu to są wyczuwalne piski ale przy mniejszych predkościach i tylko skręcie w lewo. Ale dodatkowo to np na łączeniach mostu u nas w bydzi czuć tak jakby uskok gdzies w napędzie badz zawieszeniu. Dodam ze kierownica ma wibracje ale tez z nimi jest różnie. Raz wiecej a czasami prawie ich nie ma. Łożysko koła czy bardziej skupić sie na łożysku amorka? Z gory dzieki za wskazówki!!!
Ps pascjenta to ar 156 1.9 jtd 16v

[AdamKarlino]

Co do tyłu, to sprawdź mocowanie blaszek klocka, może coś tam nie trybi. Łożysko raczej buczałoby coraz bardziej wraz z prędkością, mocno też w długich łukach drogi.
A co do przodu, to sprawdź łożysko McPhersona. Połóż na nim palec i bujaj delikatnie samochodem. Będziesz czuł. Najlepiej jakbyś zrobił w ogóle organoleptyczne badanie łomem na kanale.

[Tidimel]

Jeśli chodzi o tył, sugerujesz tutaj klocki - ja bym sprawdził, czy po spuszczeniu ręcznego zaciski odpuszczają - o ile to typowy dźwięk piszczenia hamulców".
Mam takie piszczenie z przodu i w najbliższym czasie planuje rozebrać hamulce z zaciskami i porządnie wyczyścić.

[NERO2287]

Odnośnie tyłu to czasami po podszarpnieciu recznym podczas jazdy na ulamek sekundy ustaje i pobownie wraca. Przy nizszych predkosciach tj ok 40 jest faktycznie ciszej ale powyzej 60 daje ostro jazde. A jeszcze jak mija sie balustrady to radio nawet nie pomaga. Delikatne nacisniecie hamulca roboczego tez pomaga. Moze faktycznie cos z recznym bo tylu w sumie to od zakupu tj pare kiesiecy juz minelo nie tykalem poza zdjeciem kola do wahaczy. Przod dzis przy cofaniu na skreconych kolach cos wrecz przeskoczylo tak jakby z zauwazalnym puknieciem.

[alfa159peeter]

Z tyłu raczej na pewno zapieczone są prowadnice zacisku i klocek ciągle trze o tarcze. Miałem identyczne objawy. Pociągnięcie za ręczny lub naciśnięcie hamulca powodowały ciszę na chwile. Jeśli tarcze i klocki są jeszcze w miarę to wyczyścić wszystko, prowadnice, klocki, tarcze i powinno być ok. Z przodu też możliwe że hamulce też nie są pierwszej świeżości popiskują i wpadają w lekkie wibracje przy hamowaniu. No i górne wahacze do sprawdzenia prawdopodobnie.

[jarek1986]

Co do tyłu, to sprawdź mocowanie blaszek klocka, może coś tam nie trybi. Łożysko raczej buczałoby coraz bardziej wraz z prędkością, mocno też w długich łukach drogi.
A co do przodu, to sprawdź łożysko McPhersona. Połóż na nim palec i bujaj delikatnie samochodem. Będziesz czuł. Najlepiej jakbyś zrobił w ogóle organoleptyczne badanie łomem na kanale.

A od kiedy w 156 jest jakieś łożysko mcphersona?
Posiadania górnego wahacza raczej wyklucza posiadanie łożyska mcpersona.
To zwykłe mocowanie amortyzatora,tam nie ma żadnego łożyska bo nic sie w nim nie obraca.

[SG0240]

Potwierdzam - 156 nie ma żadnych łożysk na górze. Zarówno z tyłu, jak i z przodu są tylko poduszki gumowe na górnych mocowaniach amortyzatorów. Klocki z tyłu też nie mają żadnych blaszek. Tam są zwykłe wąsy sprężyste, więc nie za bardzo rozumiem, o jakie "mocowanie blaszek chodzi".
Trzeba oczyścić i sprawdzić działanie tylnych zacisków,a przede wszystkim, czy tłok nie jest zapieczony i się cofa pod wpływem działania pierścienia sprężystego po zwolnieniu pedału hamulca.

[alfa159peeter]

,,Klocki z tyłu też nie mają żadnych blaszek. Tam są zwykłe wąsy sprężyste, więc nie za bardzo rozumiem, o jakie "mocowanie blaszek chodzi".
Trzeba oczyścić i sprawdzić działanie tylnych zacisków,a przede wszystkim, czy tłok nie jest zapieczony i się cofa pod wpływem działania pierścienia sprężystego po zwolnieniu pedału hamulca.

I tu sie nie zgodzę bo są dwa rodzaje klocków z tyłu, z blaszkami mocującymi lub z wąsem.

[NERO2287]

Przod klocki wymienialem jakies 2 msc temu. Czyscilem prowadnice odpuszczalem itd. Bo faktycznie byly grudki rdzy. . Zbiore wiecej czasu i pogody i oblukam tyl. Aby pogoda byla. Uroki remontow pod blokiem bo garazu brak.

[SG0240]

"I tu sie nie zgodzę bo są dwa rodzaje klocków z tyłu, z blaszkami mocującymi lub z wąsem".[/QUOTE]

Klocki z przodu mają blaszki sprężyste. Z tyłu nie widziałem, ale się nie upieram. Załącz jakiś link to chętnie obejrzę te blaszki na tylnych klockach.