Hmm...
Specyfikacja selania 20k 10w40
ACEA A3/ B3
I to chyba najważniejsze na samym już początku, identyczną specyfikację ma nawet mobil super 2000
SL/CF
faktycznie mega rzadka specyfikacja,wręcz nie spotykana.
Do tego aprobaty
Vw 500.00-505.00
Mb 229.1
Równie rzadkie rzeczywiście.
A warunki do stosowania 10w60 to nie spełnia 99 procent aut i ich właścicieli. Bo to że raz w tygodniu ktoś zakręci do 6 tysięcy nie znaczy że należy stosować 10w60.
Ostatnio edytowane przez jarek1986 ; 13-12-2017 o 08:22
Opowiadania o "złym oleju" i przez to awariach TSa, gdy chyba nie ma nikogo kto właściwego nie stosuje, czy kto nie pilnuje jego poziomu (to są takie oczywistości że nawet wstyd pisać jako zalecenia) to jak bajki o " złym naszym paliwie " w ASO-ach gdy wadliwie jest konektor sondy lambda w JTSie umieszczony czy gdy inna przyczyna notorycznych błedów z sond lambda się pojawia, tyle że _autoryzowany_ serwis jej namierzyć nie potrafi.
Nic najlepszy olej nie da, jak ciśnienia nie będzie, a to jest jedna z bolączek TS - że niepostrzeżenie dla użytkownika _może_ ono to ciśnienie znikać tu i tam. Albo bardziej postrzeżenie z hukiem z pompy oleju.
Andrzej nie pisz tak,toż to herezje
Trudno, i tak płonę na stosie podsycanym dolewkami olejowymi
Może byłoby inaczej gdyby wszystkie modele z TSami były wyposażane we wsk ciśnienia oleju (dobrze działający). Ale nie były.
Dodam jeszcze, że prowadzenie napędu rozrządu jest co najmniej podejrzane biorąc pod uwagę ilość zerwań, gdzieś się na konkretrny wywód natknąłem uzasadniający to technicznie, nie przytoczę teraz. I nie piszmy o 50-60tysiącach/3 latach, blokadach, jednoczesnej wymianie pompy , porządnych elementach i doświadczonym serwisie, bo to także oczywistości i niestety wcale ich zachowanie gwarancji nie daje że się nie zerwie, się boleśnie przekonałem sam. Choć dobrze skonstruowany silnik nie wymaga od mechanika modłów i tańców nad nim przy jednak tej podstawowej czynności serwisowej, dobry silnik jest idiotooporny po prostu, a tu ilość zerwań w czasie gwarancji była znamienna .
Gdyby te twoje teorie byly choć w 25% prawdziwe,lub chociaz bliskie prawdy nie bylo by takiej możliwości fizycznej ze do dzis jeżdżą 20 letnie Alfy z TS-ani.Po prostu nie bylo by to mozliwe.
Wiara w twoją nie omylnosc w temacie jest co najmniej śmieszna.
Wszyscy jak twierdzisz leja dobry olej i wymieniają regularnie.Widzisiales może choć jednego Ts po uwaleni panewki?Nie nie zewnątrz a chociaż po zdjęciu pokrywy?Rozumiem ze masa szlamu to skutek tej regularnej wymiany tak?O idiotpornosci takiej dla ciebie to nie będę pisać.Masz poważny problem z sobą.nie naeidzisz Włochów i techniki a katujesz sie tym.śmieszne czy żałosne?
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
A dlaczegóż to nie jeździłyby 20-to letnie ? chyba jasne ze nie każdego dotknie katastrofa, katastrofy to zbieg kilku pechów/błędów na raz. Gdy większe prawdopodobieństwo zaistnienia kilku - większe prawdopodobieństwo katastrofy. Tylko że w użytkowym aucie nie chodzi o loterie.
Owszem 2 widziałem - czyściuteńkie. Na warsztacie obok powracał drugi raz kolejny. Tez czysty bez żadnych szlamów. Zresztą sam jednego od nowości miałem prawie 200 tys wiec wiem co miał lane i kiedy i ile po drodze serwisow i jakich. Można sobie zaklinać rzeczywistość i wmawiać komuś nienawiść, myląc ja z prostą opinią, samemu nie kontrolując emocji, ale to nic nie da i rzeczywistości nie zmieni.
A ze bywają zaszlamione, zaniedbane ? pewnie tak, w to nie wątpię, ale nie o takich przypadkach mowa.
Jeżdżą, tylko ważniejsze jest pytanie ile procent tych które wyprodukowano jeszcze jeździ. Tu już nie jest tak kolorowo ;-)
Ostatnio edytowane przez arebie ; 14-12-2017 o 11:31
A o jakich przypadkach mowa?O tych zadbanych?Czy o tych gdy ktoś kupił auto używane i dbal a mimo to panewka poszła?
Twierdzisz ze w używanym aucie nie chodzi o loterię.powiedz dlaczego sprowadzone Alfy 5 czy 10 czy 15 lat temu kosztowały o wiele wiel mniej w Polsce niż srednia cena z rynku z którego pochodziły?A gdzie transport,zysk handlarzy,akcyza?Zagadka co?
Czyściutkie powracaly po raz kolejny do naprawy.To kto to naprawial?
A widziałeś je przed naprawą?Nie? Wiec nie wypowiadaj sie o czymś o czym nie masz pojęcia.wypowiedzi kogoś kto rower daje do naciagniecia łańcucha do serwisu są nie poważnie.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Miałem 156SW 2.0 prosto z salonu, serwisowana zgodnie z instrukcjami... zerwany rozrząd(fabryczny 15tyś przed przewidzianą wymianą) a następnie panewka. Man nawet jeszcze gdzieś FV z serwisu. Druga znana mi osobiście 156 1.8 (też zakup w salonie w Warszawie) skończyła z rozwalonym silnikiem. Wiem, pewnie napiszesz że to wina użytkowników ;-)
Nie.To Andersen i jeden z braci Grimm. Przedawkowales AS.Ja zaraz napisze ze wujek ma TSa i dobiega miliona bez zmiany rozrządu i oleju.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
