Montaż silnika

[kamil21]

Witam wszystkich.
Od miesiąca jestem nieszczęśliwym posiadaczem Alfy 156
Zaczęło się jak zobaczyłem ją w komisie no i skończyło się tak że wylądowała u mnie.
Zakochałem się w niej od razu jak tylko ją zobaczyłem ale do rzeczy..
Moja radość nie potrwała zbyt długo no i panewka zrobiła puk puk. Kupiłem drugi silnik, wyjąłem stary przez dół razem ze skrzynią no ale teraz nie mogę drugiego włożyć.. Męczę się już tydzień i brak mi pomysłów. Może któryś z kolegów ma jakiś patent? Niby w serwisówce jest napisane żeby ławę opuścić ale boję się że jak zacznę odkręcać te śruby to się któraś zerwie.. Jeśli nie będzie innego pomysłu to będę próbował..
Pozdrawiam

[andmurbud]

Szukajka.... http://www.forum.alfaholicy.org/156/...nik_2_0ts.html

[Bags]

wyjąłem stary przez dół razem ze skrzynią no ale teraz nie mogę drugiego włożyć.. Męczę się już tydzień i brak mi pomysłów. Może któryś z kolegów ma jakiś patent? Niby w serwisówce jest napisane żeby ławę opuścić ale boję się że jak zacznę odkręcać te śruby to się któraś zerwie..

Heh, witam w klubie zapaleńców "zrób to sam"
Nie trzeba ruszać belki, ja to tak zrobiłem bez kanału, ale...
- rozpiąłem półośki na przegubach wewnętrznych, rozpiąłem wydech odkręcając jedynie kolektor wydechowy od "portek". I tutaj mała sugestia jak ktoś boi się o łącze elastyczne, to musi demontować z wieszaków cały wydech;
- zdjąłem lampy, zderzak, zdemontowałem dolną belkę, górną poduszkę silnika, podstawę akumulatora i wsio co było możliwe do odkręcenia, by nie wisiały wszelkie "wąsy" z podłużnic,
- zdemontowałem cały osprzęt silnika zaślepiając szmatkami na trytytkach wszelkie newralgiczne otwory w silniku, zostawiając pokrywę głowicy i termostat,
- odkręciłem boczne łapy silnika wraz z tylną od ramy i od bloku silnika,
- nie rozpinałem klimy odchylając ją na bok razem z chłodnicami wody i klimy,
- rozłączyłem wspomaganie (odkręciłem rurkę z chłodniczką spiralną od węży pod półką akumulatora)
Jednym słowem rozpierdasiłem pół auta z przodu, by sobie ułatwić temat wymiany silnika stylem Janusza ze stodoły sołtysa, mając pod ręką dobry czujnik via młotek z przecinakiem i walizkę YATO 94 el .
Pod miskę olejową podstawiłem żabę na drewnianym klocku na wcięciu przelotowym od "portek" wydechu, pod skrzynię podłożyłem belkę kantówkę i mając alfę wywindowaną jak prom z NASA pyskiem do góry wytargałem serce alfy, targając na przemian za silnik i za skrzynię, lewarując go by przeszedł nad wydechem leżącym na ziemi.

Tym stylem w odwrotnej kolejności prowadziłem montaż i na spokojnie temat załatwiłem latem samemu w trzy dni -wyjęcie, rozpięcie silnika i skrzyni, wymiana sprzęgła, montaż do nowego silnika i wsadziłem całość w ramę auta. Lekko nie jest, bo sam goły silnik waży lekko 100 kg od TS-ki 2,0. Kolejnego dnia to już przy piwku i grillu było składanie auta do stanu pierwotnego z wymianą rozrządu.
Jeśli Ci ten opis pomoże, to będzie mi miło i życzę powodzenia przy składaniu, parafrazując powiedzeniem motocyklistów "wiatru we włosach i komarów na zębach" po powrocie na trasę.

[lesio146]

Mozna i tak.Moim zdaniem sposób z odkreceniem belki jest prostszy i szybszy.Ale wiadomo każdy robi jak mu latwiej /wygodniej.

[kamil21]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi!

[jarek1986]

Kolejna panewka

Kolego śruby od sanek są bardzo solidne odkrecilem ich dziesiątki i żadna się nie urwala.

[kamil21]

Niestety gość od którego kupiłem alfę zrobił mnie w ch*ja.. A teraz mam kolejny problem, ale opisałem go w innym wątku.. Jak na razie bez odpowiedzi :/

[SG0240]

Kolejna panewka

Kolego śruby od sanek są bardzo solidne odkrecilem ich dziesiątki i żadna się nie urwala.

Ze śrubami od sanek na ogół nie ma problemu, ale trzeba uważać przy odkręcaniu śrub mocujących przekładnię kierowniczą. Pamiętam, że kiedyś ktoś pisał, że jedno ucho przekładni nie wytrzymało i pękło podczas odkręcania. Dlatego spróbuj najpierw zapuścić te śruby jakimś środkiem.