witam po sasiedzku
poszukuję informacji jak w temacie, przy ustalaniu przyczyny rytmicznych pisków przy porannym odpalaniu GTV zauważyłem że pasek rozrządu szura o obudowę. Wszystko mam fabryczne, obudowa dokręcona w fabrycznych otworach, ale jak tylko ją docisnę do silnika słychać szuranie. Na pasku widoczne ślady ocierania. Czy jest Wam znany ten problem, może ktoś ma pomysł jak go rozwiązać?
Na myśl przychodzi mi tylko to, że mam może jakiś grubszy pasek rozrządu niż ori (założyłem Dayco).
Dodam, że silnik 2.0TS CF2.