brak prędkościomierza + błąd abs POMOCy
okres zimowy błąd absu - błąd czujnika prawe tylne koło po tygodniu zauwazyłem, że nie działa prędkościomierz( przebieg jest liczony)
po podłączeniu pod kompa jest błąd czujnika tylne prawe koło i przednie lewe koło .
co może być przyczyną ?? czy oczyszczenie czujników pomoże??
Jakie kody błędów?
- uszkodzony czujnik
- przerwa w obwodzie
- uszkodzony pasek magnetyczny na piascie
Przy dwóch uszkodzonych czujnikach przestaje działać predkosciomierz
dodam ze w deszczowe dni miałem już kilka razy błąd absu tylne prawe koło ale po jakiś czasie znikało a od wczoraj błąd przedniego lewego
- - - Updated - - -
0A- czujnik prędkości prawy przód - niewłaściwy
08- czujnik prędkości lewy przód niewłaściwy
ja nie mam dwoch czujnikow z tylu i predkosciomierz dziala...za predkosciomierz jest odpowiedzialny lewy przedni czujnik abs.u mnie w 2,4 jtd raz predksciomierz dziala a raz pojawia sie kontrolka hamulca i licznik nie dziala- przyczyną iest elektronika na pompie abs(nie łączą styki,zimne luty itp.)Napisał jarek1986
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Nie masz dwóch czujników ABS w swojej 166? Najpierw ogarnij tego ulepa a potem stawiaj diagnozy i dawaj porady innym
Chyba , że źle Cie zrozumiałem. Ale jeżeli nie masz w swoim aucie czujników ABS to gratuluje ulepa...
Co do błędów kolegi autora, to napewno nei zaszkodzi przeczyszczenie czujników. ALe pamietaj , że podczas ich wyjmowania ze zwrotnic łatwo je uszkodzic. Stąd generalnie mało kto poza wyminana ich na inne cokolwiek może poradzić.
Ja miałem w 166 niedawno problemy z abs. zapalala sie kontrolka abs i recznego.
Piersza diagnoze jaką zrobiłe to podłaczenie auta pod komp i miałem bład lewegu tylnego czujnika. Wymieniłem go na uzywany i bład zniknął.
Po jakims czasie zaczel asie zapalac kontrolka abs+ reczny i znikal predkosciomierz. Dopiero wymiana elektryki na pompie abs naprawiła usterki.
Sama wymiana dosc prosta.
z tego co wiem to jednoczesne zapalenie sie kontrolek ABS + reczny oznacza awarie ukłądu EBD. Czyli układu dystrybucji siły hamowani apomiedzy osiami i stronami. Układ EBD zanotuje usterke wlasnie jak masz uwalony ktorys z czujników i nie ma mozliwosci obliczenia predkosci poszczegolnych kół.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 29-01-2018 o 12:40
[C
Ktora porada byla zla wedlug Ciebie??? ...ze nie mam dwoch tylnych czujnikow abs i dziala mi mimo tego predksciomierz(tylko czasami przez elektronike abs sie wylacza??? Ulep czy nie ulep ale jak sie robi kompletny zawias w 166 to czasem mozna pourywac i polamac czujniki(tak sie stało w moim przypadku) predkosciomierz juz mi nie wariuje,bo wlasnie kilkadziesiat minut temu zmienilem sobie elektronike na pompie. zostaly mi do montazu dwa tylne czujniki..no ale jak pisalem wczesniej predkosciomierz bez nich "sie rusza" Nie ruszy sie jesli masz niesprawny lewy czujnik z przodu,bo on zczytuje predkosc.. Panie Maso mądralinski moja diagnozy jeszcze nikomu nie zaszkodzily :-DNie masz dwóch czujników ABS w swojej 166? Najpierw ogarnij tego ulepa a potem stawiaj diagnozy i dawaj porady innym
Chyba , że źle Cie zrozumiałem. Ale jeżeli nie masz w swoim aucie czujników ABS to gratuluje ulepa...
Co do błędów kolegi autora, to napewno nei zaszkodzi przeczyszczenie czujników. ALe pamietaj , że podczas ich wyjmowania ze zwrotnic łatwo je uszkodzic. Stąd generalnie mało kto poza wyminana ich na inne cokolwiek może poradzić.
Ja miałem w 166 niedawno problemy z abs. zapalala sie kontrolka abs i recznego.
Piersza diagnoze jaką zrobiłe to podłaczenie auta pod komp i miałem bład lewegu tylnego czujnika. Wymieniłem go na uzywany i bład zniknął.
Po jakims czasie zaczel asie zapalac kontrolka abs+ reczny i znikal predkosciomierz. Dopiero wymiana elektryki na pompie abs naprawiła usterki.
Sama wymiana dosc prosta.
z tego co wiem to jednoczesne zapalenie sie kontrolek ABS + reczny oznacza awarie ukłądu EBD. Czyli układu dystrybucji siły hamowani apomiedzy osiami i stronami. Układ EBD zanotuje usterke wlasnie jak masz uwalony ktorys z czujników i nie ma mozliwosci obliczenia predkosci poszczegolnych kół.
do autoraa postu: zostaje przy swoim,ze albo elektonika pompy albo lewy czujnik abs z przodu...jesli sie mylę to i tak krzywdy Ci nie wyrządzę tą moją "diagnozą" [emoji16]
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
widziałem w innym temacie jak radzisz komuś odpalić diesla na popychXD. konsekwencje jakie się mogą wydarzyć znasz?Ktora porada byla zla wedlug Ciebie??? ...ze nie mam dwoch tylnych czujnikow abs i dziala mi mimo tego predksciomierz(tylko czasami przez elektronike abs sie wylacza??? Ulep czy nie ulep ale jak sie robi kompletny zawias w 166 to czasem mozna pourywac i polamac czujniki(tak sie stało w moim przypadku) predkosciomierz juz mi nie wariuje,bo wlasnie kilkadziesiat minut temu zmienilem sobie elektronike na pompie. zostaly mi do montazu dwa tylne czujniki..no ale jak pisalem wczesniej predkosciomierz bez nich "sie rusza" Nie ruszy sie jesli masz niesprawny lewy czujnik z przodu,bo on zczytuje predkosc.. Panie Maso mądralinski moja diagnozy jeszcze nikomu nie zaszkodzily :-D
do autoraa postu: zostaje przy swoim,ze albo elektonika pompy albo lewy czujnik abs z przodu...jesli sie mylę to i tak krzywdy Ci nie wyrządzę tą moją "diagnozą" [emoji16]
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
zresztą widzialem fotki wnętrza Twojej 166kable na wierzchu. pomalowana poduszka na kierownicy farba? gałka zmiany biegów która wyglada jak wypluta przez psa. do tego dochodzi to że nie masz czujników abs z tylu . pęknięta misje olejowa itp. sam widzisz.
cieszę się że ogarniasz pomału to auto. nic do Ciebie nie mam osobiście.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
[C
jakbys sledzil kolegi temat to wiedzialbys,ze w ostatecznosci trzeba nawet disla na "po pych" spróbowac odpalic zwlaszcza jego.pewnie,ze nie powinno sie odpalac klekota na "popych" jednak niektorych rzeczy nie da sie przeskoczyc...widziałem w innym temacie jak radzisz komuś odpalić diesla na popychXD. konsekwencje jakie się mogą wydarzyć znasz?
zresztą widzialem fotki wnętrza Twojej 166
cieszę się że ogarniasz pomału to auto. nic do Ciebie nie mam osobiście.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
co do mojego jego auta i jego wnetrza.kable na wierzchu,bo zdjęta jest pokrywa bezpiecznikow-wymieniam ja sobie z brzydkiej jasnej na czarną,co do kierownicy i poduszki pomalowanej to wstawilem sobie ją tylko do zdjęcia,ktore akurat musiales zobaczyc [emoji16](poducha nie malowana a zdjeta ze starej jasnej kierownicy)...ponizej masz zdjecie jak jest naprawde... a miska pęknięta to co z tego? przeciez sam ją rozwaliem i zaraz tego samego dnia dalem do spawania(tylko mi nie pisz,ze sie nie spawa).pospawali,zalozyli,uszczelnili,zalalem nowy olej ulepkowi mojemu i jezdzim dalej tylko ostrożniej [emoji16] A z tą gałką to faktycznie najlepiej nie wygląda ale wiesz,priorytetem dla mnie bylo i jest sprawny,suchy dobrze pracujący motor,zawieszenie tylne jak i z przodu,pozniej dopiero stawiam sobie za cel wnetrze,lakier i inne drobiazgi...no chyba,ze cos jest latwe do wymontowania z drugiej Alfy,ktora mam na czesci to szybkim ruchem sobie przekladam jak jestem u siebie w miejscowosci-tak bylo w przypadku kierownicy-galki i mieszka jednak nie przekladalem,bo nie byl jakis wyjatkowy...ale obiecuje,ze do wiosny zaloze sobie czujnki z tylu(przy okazji korekty negatywu w lewym kole) i zmienię tą obrzydlwą galke...zaloze sobie nawet lusterko fotochrom. i fotele z pelną elektrykom...zrobie to wszystko jak tlko przyjdzie wiosna i zrobi sie na dworze cieplej [emoji16][emoji16] Chcialbym jeszcze przed tymi detalami wnetrza,ktore tak Cie w oczy puekly ;-) zrobic regulacje zaworow, zalozyc reflektory nowe i zmienic przeguby wewnetrzne. Ps.Ale musiales zmusic mnie,zebym wyszedl na zewnatrz i zrobil i wrzucil ponizsze zdjecia wnetrza... Nie smiecmy juz koledze,bo post dotyczyl ABSu a nie mojego ulepka :-) ...wsprawie owego ABSu wypowiedziakem sie,posluzylem radą o mam nadzieje,ze bedzie pomocna :-) Ave!
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez gcredhot18 ; 29-01-2018 o 15:27
Dobrze, że ogarniasz to autko- pisze szczerze. To sa poprawki po poprzednikach w 99% a auta maja swoje lata i przeszłość. Nie mialem zamiaru Cie tu obśmiewac czy coś.
Generalnie chodzilo mi o to , że aby dokonać diagnozy układ musi byc kompletny w 100%.
Zresztą chyba w dziale 166 tez Ci pisałęm kiedyś o tej wymianie elektryki na pompie. U mnie równiez to pomogło. Być może u kolegi autora tez pada elektryka. Pompy w 156 tez sa boscha zapewne, a ostatnio sporo czytam o awariach ABS w alfach na forum...
Sama wymiana jest dosc prosta. Kilka śrubek na torx i 2 wtyczki. Zadnej kalibracji sie nie robi po tym , niczego nei odpowietrza. W ostatecznosci kolega zawsze moze spróbowac wymienic ten moduł.
[C
Panie Maso "mądralinski" :-) ja dzis rano zmienilem tą elektrykę na pompie wlasnie za sprawąTwojej wczesniej rady,myslalem,wczesniej,ze trzeba calą pompe demontowac a tu faktycznie 6 torxow,odpiecie dwoch wtyczek wystarczylo.dodatkowo troszke trzeba pompę nagiąć,bo dolne torxy pochowane.ale racja-nic trudnego.zmienione i licznik dziala,reczny sie nie swieci...co do gniewania-nie gniewam się kazdą dozę krytyki biorę na klatę...do wszystkiego trzeba miec dystans ;-)
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
