Alfa 156 1.8 podłączenie świec zapłonowych
Witam,
Dzisiaj wymieniałem świece. Ponieważ mam uszkodzoną jedną fajkę cewki zapłonowej oraz przewody w nienajlepszy stanie zacząłem szukać na Allegro. Co zauważyłem sprzedawane przewody są różnej długości a u mnie wszystkie takie same. Przewód idzie od cewki do świecy które znajduje się od razu przy cewce (wszystkie cztery). Zacząłem szukać na forum i widzę że podłączenie jest naprzemienne. Czy sposób w jaki mam podłączone świece jest prawidłowy czy może jakiś super mechanik coś pomieszał?
Ciekawy jestem jak ten silnik chodzi w takiej "konfiguracji"ale rzeźba......
WN idą od 1 cewki do 4 świecy, od 4 do 1, od 2 do 3 i od 3 do 2
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 17-02-2018 o 16:51
Jednak znalazłem przewody które są takiej samej długości jak i aukcje z cewkami które były podłączone tak jak u mnie. W tej chwili to już całkowita dezorientacja.Napisał kabanow
Ciekawy jestem jak ten silnik chodzi w takiej "konfiguracji"
Ostatnio edytowane przez Maciej Mach ; 17-02-2018 o 16:53
W googlach wszystko masz....
Znalazłem nawet na forum. Oba podłączenia są prawidłowe w zależności od właśnie nie do końca rozumiem czego twin_spark_roznice_miedzy_cewkami_wazne_pytanie nazwa tematu bo linka nie mogę wkleić.
Z linku który podałeś.
Czyli połączenie jest prawidłowe.
To nie to zdjecie, mi otwiera się inne zdjęcie
WN idą od 1 cewki do 4 świecy, od 4 cewki do 1 świecy, od 2 cewki do 3 swiecy i od 3 cewki do 2 świecy
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 17-02-2018 o 17:34
Są też zdjęcia z połączeniem krzyżowym. Tak jak wcześniej pisałem wychodzi na to że oba podłączenia są prawidłowe w zależności od mocy silnika czy jest to 140 czy 144 KM.
Podłączenie jak na fotce jest z silnika CF3, gdzie każda cewka obsługuje ,,swój własny" cylinder. W starszym CF2 jest 1 -> 4, 2 -> 3, 3 -> 2, 4 -> 1. Dlatego możesz widzieć obie konfiguracje. CF2 ma 144 konie, CF3 140.
Tutaj jest więcej: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...onversion.html, http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=10996&st=0
Ludzie zmieniali na silnikach CF2 układ na taki z CF3, podobno lepiej silnik pracował na jałowych obrotach i nieco lepiej się zbierał. A tak, to nie ma różnic w pracy. Masz Alfę z roku 2000, więc CF2, tylko ktoś sobie zmienił przewody na wzór CF3. Z powyższych wątków wynika, że możesz sobie taki układ zostawić.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem