Wibracje przy przyspieszaniu

[kudlaty-lomza]

Cześć wszystkim,

Moja pierwsza alfa to i pierwszy post

Niedawno odwiedziłem mechanika moją 156 w celu eliminacji wibracji odczuwalnych na całym aucie w czasie przyspieszania. Wibracje występowały gdzieś tak w niskich i wysokich partiach obrotów na każdym biegu.
Padło na przeguby wewnętrzne. Alfa wstawiona do mechaniora, mówi będzie robił
Okazało się iż wymienił dwie półosie. Części produkcji GSP, bez kielichów. Kielichy zostały stare. Rzekomo miało być cacy bo kielichy niby dobre.
Odbieram wczoraj auto i ... wibracje na tym samym poziomie co były plus dodatkowo przy hamowaniu rytmiczne takie hu hu hu hu

Mechanior oczywiście nie wie na razie, mam jeździć to się może to hu hu hu hu rozjeździ a co do wibracji .... to też nie wie czemu nie jest lepiej, może wina kielichów może wina półosi.

I teraz pytania dwa:
1. czy wibracje to wina kielichów i jeże tak to czy dokupienie i wymiana teraz kielichów coś pomoże
2. co może powodować pohukiwanie przy hamowaniu , wcześniej nie było tego efektu, dodatkowo tak jakby ciąga alfę w prawo teraz lekko
3. czy w okolicach Łomży jest jakiś człowiek od naszej marki?


Pozdrawiam serdecznie

[Winiar00]

1. Mechanik do zmiany!!!!
2. Pod auto złap półoś i ruszaj góra dół, przód tył ma być zero luzów. Osiowy może być.
3. Do sprawdzenia cale zawieszenie zespołu napędowego.
4. Do sprawdzenia koła wyważenie, wyząbkowanie itp...

[motodoktor1]

Wymiana przegubów wew bez kielichów to pomyłka....w 80% winne są właśnie one.Pozdrawiam

[kudlaty-lomza]

Dzięki za odpowiedzi,

całe zawieszenie zespołu napędowego czyli poduszki silnika i skrzyni ?
Koła wyważone i opony nowe, więc tu raczej jest ok.

Czy zmiana teraz samych kielichów poprawi sytuację?

Pozdrawiam

[Winiar00]

Tak poduszki silnika i skrzyni. Czy wymiana kielichów pomoże - nie wiem i chyba nikt z forum Tobie nie odpowie nie widząc problemu na żywo.

[rustupl]

Musisz określić, czy telepanie budą jest zależne od prędkości obrotowej silnika czy od prędkości pojazdu, niezależnie od wrzuconego biegu.
Jeśli pierwsze, winny może być dwumas. Jeśli drugie - raczej kielichy.
motodoktor ma raczej racje co do opinii ws naprawy.
Tak jak koledzy pisali, sprawdź luz na kielichach.
Ewentualnie, po ponownym demontażu półosi trzeba dokładnie wyczyścić kielich i sprawdzić jego stan. Jeśli w miejscu kontaktu z krzyżakiem wyczuwalne będą zagłębienia powierzchni, można być pewnym przyczyny. Do tej inspekcji trzeba się trochę przyłożyć, bo głębokie umiejscowienie samych kielichów nie ułatwiają oceny niewielkiego stopnia samego uszkodzenia które jeśli występuje to na pewno jest przyczyną drgań (same przebarwienia powierzchni nie świadczą o wyeksploatowaniu kielichów)

[kudlaty-lomza]

Telepanie występuje powiedzmy przy 1700 - 1800 obrotów, niezależnie od prędkości pojazdu. Na każdym biegu wyczuwalne. Przy większych prędkościach bardziej. A przy większych obrotach jakby mniej.
Najbardziej czuję to jednak przyspieszając na trójce. Może faktycznie dwumas a nie kielichy? Nie mam jak się dostać pod auto żeby sprawdzić samemu kielichy, podjadę na stacje diagnostyczną.

Dzięki za odpowiedzi.

[rustupl]

Jako że mam doświadczenie z wytłuczonymi kielichami (dwukrotnie), u mnie zawsze objaw był taki, że budą telepało przy konkretnych prędkościach samochodu, niezależnie od wrzuconego biegu w tym właśnie momencie. Skoro piszesz, że u Ciebie jest inaczej (szczególnie po wykonanej ocenie że kielich są prawdopodobnie ok), ja osobiście skłaniał bym się ku kołu dwumasowemu (też przeżyłem).
Nie ma co gdybać - jedź na skp, może coś ciekawego powiedzą (pewnie będą chcieli 10-20zł). A i zmiana mechanika wskazana.

[aarti7]

Dwumase zawsze mozesz sprawdzic zaciag reczny wbij 4 bieg i powoli ruszaj auto powinno zgasnac bez szarpania jesli bedziwsz slyszal stuki,piszczenie wibracje,szarpanie oznacza ze dwumas do wymiany,tez mialem ten problem ale u mnie wlasnie winne byle przeguby wewnetrzne,u mnie w 156 byly(homokinetyczne),ewentualnie sprawdz podpore polosi tej dluzszej tam jest lozysko moze ono ma juz luzy.

[kudlaty-lomza]

Ok, tak też zrobię dzisiaj sprawdzę z tym ruszaniem na 4. Faktycznie może to dwumas gdyż auto też przy ruszaniu i zmianie na drugi bieg trzącha się. Mam też dość sporo wibracji na luzie. Ale mechanik to akurat stwierdził że mogą być poduszki.

Sprawdziłem to ruszanie z 4 na ręcznym, no i samochód gaśnie bardzo mocno wibrując i trzęsac kierownicą. Jednak dwumas?