Dzisiaj wymieniliśmy sondę (Bosch). Nic się nie zmieniło. Na starej, odpiętej i nowej jest tak samo. Wywala błąd sondy, wypadanie zapłonów cylindry 4,5,6 plus jakiś integrator sondy ma cały czas wartość stałą.
Dzisiaj wymieniliśmy sondę (Bosch). Nic się nie zmieniło. Na starej, odpiętej i nowej jest tak samo. Wywala błąd sondy, wypadanie zapłonów cylindry 4,5,6 plus jakiś integrator sondy ma cały czas wartość stałą.
Reset parametrów choćby przez rozłączenie aku zrobiony?
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Napisał MakuBusso
Na jakiej podstawie to stwierdzil ?
Sprawdzic rozrzad na ori blokadach.
Jeszcze nie widzialem, zeby padnieta (lub odpieta) lambda miala jakikolwiek wplyw na prace na biegu jalowym.
155 V6 była
155 TS była
156 V6 była
156 GTA była
155 TS była
x3 japonce były
156 V6 była
x1 japoniec jest. Zycie.
U mnie rozrząd 100% do zrobienia - zdjąłem obudowę i znaki markerem robione w cały świat, dodatkowo znalazłem coś takiego
Kółko na wale do wymiany?
Wydaje mi się że pasek jest za głęboko na kołach wałków.
Co do problemu koleżanki sruu - możliwe że napinacz puścił delikatnie i rozrząd Ci się przestawił o milimetr - praca silnika będzie nierówna.
Ostatnio edytowane przez MakuBusso ; 05-05-2018 o 09:36
- - - Updated - - -
Widać mało widziałeś.
- - - Updated - - -
Nie ma takiej możliwości.Fizycznie jest nie mozliwe by pasek przeskoczył.
Jedyna możliwość przestawienia to nie dokręcone koło na wałku.
Poza tym błąd sondy nie powoduje rozrząd.
- - - Updated - - -
Pogromcy mitów. Odcinek pierwszy. mitem jest że blokady z Allegro made in china róznią się od ori/sewisowych/tych za 1000 zł.
Zakupione blokady z allegro,ustawiony rozrząd,załatwione blokady z aso na 15 min do sprawdzenia.Wynik ?Rozrząd idealny.Porównanie blokad.Różnica w kolorach.
Praca sinika?Poezja.
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
Zrób jedno potem zajmij sie drugim.Sonda nie ustawi rozrządu jesli jest przestawiony. Ale tak czy tak jest do wymiany.U mnie rozrząd 100% do zrobienia - zdjąłem obudowę i znaki markerem robione w cały świat, dodatkowo znalazłem coś takiego
Kółko na wale do wymiany?
Wydaje mi się że pasek jest za głęboko na kołach wałków.
Co do problemu koleżanki sruu - możliwe że napinacz puścił delikatnie i rozrząd Ci się przestawił o milimetr - praca silnika będzie nierówna.
Przestań bić pianę i weź sie za robotę/wydatkibo pisanie na forum nie naprawi niczego.
PS. Koła są szersze od paska.
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 05-05-2018 o 19:11
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Sondę zmieniłem, wydech pospawany. Praca silnika się poprawiła, przestał przygasać przy wciskaniu sprzęgła, ale wibracje na postoju pozostały. Czyli zostaje rozrząd. Koła są szersze od paska - to wiem, ale według mej wiedzy pasek powinien być na środku (zastanawia mnie ewidentny ślad na kółkach wałków który wskazuje że pasek kiedyś był bardziej z przodu) A z Ciekawości - jakiej firmy były blokady które porównywałeś z oryginalnymi?
Ostatnio edytowane przez MakuBusso ; 06-05-2018 o 08:35
Qantos czy jakoś tak.Z relacji tych którzy zmieniali wiem też że polskie ZUP z Bytomia także są bez zarzutu.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
To dziwne, ja wszędzie gdzie czytam to piszą że Quatros (takie tylko znalazłem)jest badziewie i nijak ma się do oryginału. Widziałem na forum posty gościa który robił fotorelacje z wymiany rozrządu w v6 na takich blokadach i później wojował z nierówną pracą silnika.
Opisuje to co i czym robiłem.Co z tym zrobisz Twoja sprawa.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Kupię blokady Quatros i nowy rozrząd SKF bez pompy (widać że wymieniana niedawno) i zobaczymy co będzie. Czujnik zegarowy mam, porządny klucz do wału też. Za parę dni dam znać czy pomogło.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
