Z tymi zamiennikami blokad od v6 to chyba zależy na jaką partię się trafi, bardzo dużo osób poprawia po zamiennikach blokad, a kilka osób mówi że jest ok.
Ja bym nie ryzykował, pożyczył od kogoś OE, chociaż w celu porównania z zamiennikiem.
Z tymi zamiennikami blokad od v6 to chyba zależy na jaką partię się trafi, bardzo dużo osób poprawia po zamiennikach blokad, a kilka osób mówi że jest ok.
Ja bym nie ryzykował, pożyczył od kogoś OE, chociaż w celu porównania z zamiennikiem.
Cze lesio146 , wiesz może jak wygląda sytuacja z blokadami do TS? Jeśli chodzi o nie orginalne blokady...bo nie wiem czy mam "zgwałcić" kierownika aso żeby wypożyczył mi orginalne blokady.
Dzieki jak coś wiesz.
Jak miałem TS robilem na tych z Bytomia.Nie porównywałem z serwisowymi
ale silnik pracowal idealnie w każdym zakresie obrotów.Więc sądzę ze były OK.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Pożyczyłem ori blokady od kolegi kubicze (polecam, gość ma ogromną wiedzę na temat tych silników i chętnie się tą wiedzą podzieli). Efekt - auto nie drży, na silniku można szklankę wody postawić. Wibracje w kabinie zniknęły. Rozrząd był tak ustawiony że żadna z blokad nie pasowała. Co do kółka rozrządu - wytarte jak stare kalesony, i powodowało zsuwanie się paska. Podsumowując - jak układ zapłonowy/paliwowy jest sprawny a silnikiem dalej telepie - rozrząd do ustawienia. Jak pasek się zsuwa - sprawdzić rolkę napinacza i kółko na wale.
Złośliwi powiedzą że byłem bardzo odkrywczy ale brakuje na forum takiego podsumowania
Pozdrawiam
Wszystko wiadomo.Powiedz tylko gdzie dorwałeś koło pasowe i za ile.Moje jest jak nowe(kto wie może było wymieniane) ale jestem ciekawy bo wiem że z tym jest problem.Napisał MakuBusso
Pożyczyłem ori blokady od kolegi kubicze (polecam, gość ma ogromną wiedzę na temat tych silników i chętnie się tą wiedzą podzieli). Efekt - auto nie drży, na silniku można szklankę wody postawić. Wibracje w kabinie zniknęły. Rozrząd był tak ustawiony że żadna z blokad nie pasowała. Co do kółka rozrządu - wytarte jak stare kalesony, i powodowało zsuwanie się paska. Podsumowując - jak układ zapłonowy/paliwowy jest sprawny a silnikiem dalej telepie - rozrząd do ustawienia. Jak pasek się zsuwa - sprawdzić rolkę napinacza i kółko na wale.
Złośliwi powiedzą że byłem bardzo odkrywczy ale brakuje na forum takiego podsumowania
Pozdrawiam
Osłona pod silnikiem to ważna rzecz przy V-kach. Bez niej dużo syfu dostaje się do napędu rozrządu.A że koło na wale jest najmniejszym i najniżej położonym zużywa się pierwsze.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Alledrogo użytkownik tanifiat - cena z przesyłką 142zł. Kółko oczywiście Ricambri. U mnie właśnie osłony pod silnik nie ma. Muszę coś wymyślić. Masz możliwość zrobić zdjęcie od spodu jak ta osłona jest zamocowana?
Ostatnio edytowane przez MakuBusso ; 13-05-2018 o 08:41
Rozumiem, że używane? :O
147 1.6 TS 120KM -> była
156 1.9 JTD 8V 115KM -> była
MiTo 1.4 TB 155KM -> była
156 FL 1.9 JTD 16V 140KM -> była
156 2.5 V6 190KM -> była
Tonale Edizione Speciale 130KM 1.5 130 + 20KM -> jest
Jaguar F-Type S AWD 3.0 V6 381KM -> jest
Tanio nawet jak za uzywke.
U mnie nie pasowaly 3 blokady, i chodzila tragicznie. Przy 4 niepasujacych, to nawet nie chce myslec.
155 V6 była
155 TS była
156 V6 była
156 GTA była
155 TS była
x3 japonce były
156 V6 była
x1 japoniec jest. Zycie.
Kółko ricambri funkiel nówka 142 zł. Czy ja wiem czy tak tanio za kawałek metalu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
