[2.0 T.S.] Stuknięcie przy mocniejszym hamowaniu

[koskar]

Siema, mam problem u siebie, a mianowicie przy mocniejszym hamowaniu coś sobie dość donośnie stuknie ze 2, 3 razy i przy ponownym przyspieszeniu to coś jakby wraca na swoją pozycję również stukając.
Zawieszenie jest całe sztywne, sprawdzone wielokrotnie, na dziurach nie wydaje najmniejszych dźwięków. Dzisiaj wymieniona też dolna poduszka silnika, bo była bardzo mocno wyrobiona i była podejrzana jako winowajczyni tych dźwięków no ale nadal dźwięk jest...
Ktoś ma jakieś pomysły? Samochód jeździ, skręca i hamuje normalnie, ale jednak coś jest nie tak...

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

[Zenonzlasu]

Gaśnica w bagażniku?

[koskar]

Nic z takich rzeczy- dźwięk wyraźnie gdzieś spod spodu

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

[kazikx]

GT żony też zgłasza podobny problem, w tylnej części od spodu.

I też zawieszenie jest ok.
A w bagażniku nic nie stuka.

Trzeba chyba będzie sprawdzić na diagnostyce?

[tomasz_]

No ja i tak ci powiem zebys baardzo dokładnie sprawdzil mocowanie gornych wahaczy. U mnie tez bylo sztywno a stukalo właśnie tam.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[koskar]

U mnie na diagnostyce nic nie wyszło.

Na pewno do wymiany są wahacze wleczone, bo guma jest wyrobiona po tych 19 latach, natomiast przednie w sumie ciągle nie dają żadnych znaków- na dziurach nie stuka. Chociaż w sumie mam gwint, więc nie pracują w takim zakresie jak wcześniej.
Tomasz_ u Cb jak było na dziurach? Cicho?

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

[tomasz_]

Dziurach nie, raczej tskich nierównościach ktore sprawiały ze kolo chodziło przod tyl.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[SG0240]

Sprawdź, czy śruby mocujące dolne wahacze do belki są należycie dokręcone.

[koskar]

No właśnie- był robiony sworzeń ostatnio, ale wszystko siedzi tam ciasno, ani drgnie- sprawdzane z każdej możliwej strony.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

[MakuBusso]

Ręcznie nie jesteś w stanie wygenerować takiego obciążenia na tulejach żeby zauważyć taki minimalny luz.
Wjedź gdzieś na kanał i przyjrzyj się dokładnie tulejom wahaczy, zwróć uwagę czy któraś jest spękana, czasem rozwulkanizuje się tulejka(ta w którą wkręca się śrubę) od reszty i wahacz zaczyna się ruszać pod dużym obciążeniem. Jak znajdziesz coś podejrzanego to zrób zdjęcie i podziel się na forum. Ewentualnie jest jeszcze możliwość że jeden z zacisków puka przy hamowaniu. Jak nie znajdziesz nic to przyjrzyj się układowi hamulcowemu.