Oczywiście, że ma. Jeśli ktoś się nią bawił i ustawił w złej pozycji w stosunku to czujnika kąta skrętu, sprzed zmian to takie objawy mogą być.Napisał kamien007
Oczywiście, że ma. Jeśli ktoś się nią bawił i ustawił w złej pozycji w stosunku to czujnika kąta skrętu, sprzed zmian to takie objawy mogą być.
zajrzałem do tego nie da się tego inaczej włożyć bo ma 2 bolce i tylko w jednej pozycji wchodzi
co jeszcze mogę zrobić, ciśnienie w oponach sprawdzałem wszystko ok.
gdzie się z tym udać do jakiego szpekola bo mam już dość
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
Po wyłączeniu ASR nadal kontrolka miga w trakcie skrętu w lewo?
Sprawdzałeś w momencie gdy kontrolka miga przy skręcie w lewo czy na wszystkich kołach prędkości odczytywane przez czujniki ABSu są jednakowe?
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Mi nie chodziło o zły montaż całego elementu tylko o przekręcenie samej taśmy w środku.zajrzałem do tego nie da się tego inaczej włożyć bo ma 2 bolce i tylko w jednej pozycji wchodzi
co jeszcze mogę zrobić, ciśnienie w oponach sprawdzałem wszystko ok.
gdzie się z tym udać do jakiego szpekola bo mam już dość
Załóż kierownicę, podłącz pod komputer i jedź sprawdzić prędkości poszczególnych kół oraz położenie kierownicy podczas jazdy na wprost.
Pytałem, kiedy się to pojawiło ale nie widzę nigdzie odpowiedzi...
Ostatnio edytowane przez Belfer ; 26-03-2019 o 09:11
ok zrobię taki test , i dam znac
a to było od początku zakupu auta , auto było kupione w zimie na letnich kołach to nie przejąłem się tym bo myślałem ze tak ma być a tu już ponad 1rok w mym posiadaniu i ciągła walka
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
nagrałem coś ale nie wiem czemu się rozłącza samo
http://chomikuj.pl/skamyk/FESExp_190...6749405436.csv
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
i nic ?
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
Są tam różnice zarówno w prędkości poszczególnych kół, jak i w kącie skrętu. Ale to może wynikać z lekkich ruchów kierownicą lub minimalnych luzów na maglownicy itp. Trzeba by porównać z logami z takiego samego auta, w którym błąd nie występuje.
kurde teraz jak założyłem 18stki to i wzbudza sie i w druga stronę ,nie tak często jak tamto ale mignie i zahamuje
wymienić sterownik esp?
V6 są powody do mruczenia
156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v
A może przewody gdzieś wewnętrznie przytarte od czujnika ABS? Przecież prędkości kół do VDC / ESP / ABS są brane z czujników ABS... skoro skręcasz to przewody "pracują" W jedną skręt się rozciągają w drugą się ściskają... wymień na próbę czujniki ABS lub podmień / zamień stronami (z tego co kojarzę są symetryczne / takie same) - wtedy zobaczysz czy coś się zmieniło i wyeliminujesz najważniejszą rzecz.... jak nie to to można dalej szukać.
Z doświadczenia z maszynami, mechaniką i elektroniką wiem że często najprostsze przyczyny są najczęstsze.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
