Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD
    Postów
    16

    Domyślnie Kontrolka awarii silnika + niegasnący silnik

    Hej,

    Wczoraj wieczorem zapaliła mi się czerwona kontrolka awarii silnika. Chciałem dziś podłączyć pod komputer, ale niestety bezskutecznie. Być może kabel jest uszkodzony (łączy tylko z Airbag, ale nie kasuje błędów - komunikat o zbyt dużych opóźnieniach).

    Tak więc pozostaje na tę chwilę objaw:
    Po wyłączeniu stacyjki silnik pracuje jeszcze ładne 10 sekund i dopiero gaśnie tak jakby z braku paliwa. Na pewno nie jest to normalne, trwa to nierealnie długo. Czy macie jakieś przypuszczenia?

    Auto jest dość stare i zastanawiam się co to jest, i dalej nad sensem dalszej naprawy.

    Model auta to zabytkowe 156 2.4 JTD 1999.

    Dzięki za wskazówki!

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Ludvigus
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    RZEszów i okolice
    Auto
    Alfa Romeo 156 berlina (FL 2002 2.4 JTD 10V 110kW)
    Postów
    616

    Domyślnie

    Cytat Napisał ghosti Zobacz post
    Po wyłączeniu stacyjki silnik pracuje jeszcze ładne 10 sekund i dopiero gaśnie tak jakby z braku paliwa.
    Klapa gasząca przy tzw. przepustnicy - nie wiem jak to zlokalizowane jest w Twoim CF2, ale masz fotki na EPER i eLearn krąży po sieci za free, więc poszukaj. SIlnik z zapłonem samoczynnym gaśnie poprzed odcięcie zasilania paliwa oraz zasłonięcie/zamknięcie dolotu powietrza - u Ciebie prawdopodobnie klapka się nie zamyka.

    L.

  3. #3
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gcredhot18
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Swieradow-Zdroj/Wrocław Poland
    Auto
    Siódma Alfa... 166 Blue Ontario 2,4JTD 2001r.
    Postów
    988

    Domyślnie

    Cytat Napisał Ludvigus Zobacz post
    Klapa gasząca przy tzw. przepustnicy - nie wiem jak to zlokalizowane jest w Twoim CF2, ale masz fotki na EPER i eLearn krąży po sieci za free, więc poszukaj. SIlnik z zapłonem samoczynnym gaśnie poprzed odcięcie zasilania paliwa oraz zasłonięcie/zamknięcie dolotu powietrza - u Ciebie prawdopodobnie klapka się nie zamyka.

    L.
    cf 2 nie posiada klapy gaszącej z tego co mi wiadomo.byc moze sie mylę,niech mnie ktos poprawi...a za opoznione gaszenie po przekreceniu kluczyka odpowiada brudny regulator paliwa na pompie cr,brudne sitko pompy w baku lub filtr paliwa.Mialem tą samą przypadlosć z tym,ze trwala ona okolo 3-4 sekund. W moim przypadku pomoglo dosc intensywne przegazowanie auta na postoju(3500-4000 obr/min). zmienilem rowniez sitko i profilaktycznie filtr paliwa.Problem ustąpil

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

  4. #4
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2017
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD
    Postów
    16

    Domyślnie

    Cytat Napisał gcredhot18 Zobacz post
    cf 2 nie posiada klapy gaszącej z tego co mi wiadomo.byc moze sie mylę,niech mnie ktos poprawi...a za opoznione gaszenie po przekreceniu kluczyka odpowiada brudny regulator paliwa na pompie cr,brudne sitko pompy w baku lub filtr paliwa.Mialem tą samą przypadlosć z tym,ze trwala ona okolo 3-4 sekund. W moim przypadku pomoglo dosc intensywne przegazowanie auta na postoju(3500-4000 obr/min). zmienilem rowniez sitko i profilaktycznie filtr paliwa.Problem ustąpil

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
    Też mi się wydaje, że tam nie ma klapy gaszącej. Jutro z rana spróbuję z tym przegazowaniem autka. Co do sitka pompy w baku - jak się dobrać do niego?

    Dzięki Wam za pomoc!

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gcredhot18
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Swieradow-Zdroj/Wrocław Poland
    Auto
    Siódma Alfa... 166 Blue Ontario 2,4JTD 2001r.
    Postów
    988

    Domyślnie

    Cytat Napisał ghosti Zobacz post
    Też mi się wydaje, że tam nie ma klapy gaszącej. Jutro z rana spróbuję z tym przegazowaniem autka. Co do sitka pompy w baku - jak się dobrać do niego?

    Dzięki Wam za pomoc!
    Są tematy na forum jak zdemontowac pompe paliwową.Od strony bagaznika pod jego wykladziną odkrecasz metalowy dekiel i juz masz dostep do pompy. doslownie 5 min pracy i pompe masz na zewnatrz.sitko jest nasadzone na silnik pompy(trzeba wyjac silnik z kosza pompy-tez nic trudnego). Co do przegazowywania to nie ma gwarancji naprawy usterki.Chodzi o to,ze przegazowujac mocno samochod(musisz rozgrzac motor przed tym) na regulatorze mozesz w ten sposob usunac jakis paproch ,ktory blokuje przeplyw paliwa.Najlepiej jednak odkrecic regulator i recznie go wyczyscic.Ja niestety nie dalem rady wyczyscic recznie,bo mam zjechany leb srubu(torxa). Wszystko na razie dziala dobrze ale gdy bedzie troche cieplej i pare chwil wolnych na pewno profilaktycznie raz jeszcze do niego zajrzę wymieniajac od razu zjechaną srubę.

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Kontrolka awarii świateł
    Utworzone przez aro_1977 w dziale 166
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 29-05-2014, 14:33
  2. Kontrolka awarii systemu kontroli silnika eobd
    Utworzone przez filipl w dziale GT
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 27-06-2012, 07:26
  3. silnik boxer 1,7 IE po awarii
    Utworzone przez Jesion w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-01-2009, 10:19
  4. [166 2,5 V6] Świeci się kontrolka awarii silnika i brak mocy
    Utworzone przez damprzy w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 03-12-2008, 10:12
  5. [166] {166 2,5 v6}Kontrolka awarii silnika i brak mocy...
    Utworzone przez damprzy w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-11-2008, 22:37

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory