Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 26

Temat: Czyszczenie turbo

  1. #1
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150km 2002r.
    Postów
    120

    Domyślnie Czyszczenie turbo

    Panowie objaw w mojej 2.4 jtd jest taki że momentami daje gazu a auto ledwo co rusza z miejsca dopiero powyżej 2tys przyspiesza gwałtownie. Zrobiłem takie rzeczy:

    Nowy EGR pierburga
    Nowy przepływomierz Bosch
    Nowy zawór turbiny pierburga
    Rozrząd komplet Bosch
    Filtr powietrza w listopadzie założyłem
    EGR wczoraj zaślepilem
    Czujnik doładowania wyczyscilem
    Wężyki podciśnienia te co idą od zaworu turbo do gruszki i do vacum są całe

    Objaw dalej wystepuje. Ja już nie mam sił ani kasy. Gdzie jeszcze.mam szukać? Może turbo się skończyło? Czy czyszczenie liquid moly coś da? Niema już kasy na regenerację. Mam dość.wkladania tyle kasy w to auto bez efektu. Kolektor niejedyny jakoś mega brudny choc czysty też nie.

    Pokazuje błąd przepływki ciągle i jak ją odepne to auto fajnie jedzie, ale przecież mam nową z Bosch. Zauważyłem też olej w przepustnicy. Zauważyłem też że auto powyżej 2 tys nagle przyspiesza i na 3 tys znów traci moc

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gcredhot18
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Swieradow-Zdroj/Wrocław Poland
    Auto
    Była 159 SW 1.9 JTDm 2006r. Jest XF 2017. 241KM
    Postów
    910

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zabrze1990 Zobacz post
    Panowie objaw w mojej 2.4 jtd jest taki że momentami daje gazu a auto ledwo co rusza z miejsca dopiero powyżej 2tys przyspiesza gwałtownie. Zrobiłem takie rzeczy:

    Nowy EGR pierburga
    Nowy przepływomierz Bosch
    Nowy zawór turbiny pierburga
    Rozrząd komplet Bosch
    Filtr powietrza w listopadzie założyłem
    EGR wczoraj zaślepilem
    Czujnik doładowania wyczyscilem
    Wężyki podciśnienia te co idą od zaworu turbo do gruszki i do vacum są całe

    Objaw dalej wystepuje. Ja już nie mam sił ani kasy. Gdzie jeszcze.mam szukać? Może turbo się skończyło? Czy czyszczenie liquid moly coś da? Niema już kasy na regenerację. Mam dość.wkladania tyle kasy w to auto bez efektu. Kolektor niejedyny jakoś mega brudny choc czysty też nie.

    Pokazuje błąd przepływki ciągle i jak ją odepne to auto fajnie jedzie, ale przecież mam nową z Bosch. Zauważyłem też olej w przepustnicy. Zauważyłem też że auto powyżej 2 tys nagle przyspiesza i na 3 tys znów traci moc
    czy ktos Ci dobieral przeplywomierz do auta po numerach czy wziąles pierwszy lepszy od 2.4 jtd.Jesli brales po nr vin to musi byc dobry. Pisalem Ci w pierwszych Twoich postach z pytaniami,zebys zmierzyl doladowanie turbiny podczas jazdy.Mierzyles to,bo moze zmienna geometria Ci sie przycina i czas wystarczy auto przegonic na wyzszych obrotach pare kilometrow.w najgorszym przypadku sciagnąc turbo i wyczyscic z nagaru zmienną geometrię turbiny.

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

  3. #3
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150km 2002r.
    Postów
    120

    Domyślnie

    Przepływomierz kupiłem o takich numerach jakie były na starym. Na dużych obrotach tzn ile 4tys?

    - - - Updated - - -

    Mam pełno oleju w rurze z intercolera do przepustnicy. Może to mieć związek?

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gcredhot18
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Swieradow-Zdroj/Wrocław Poland
    Auto
    Była 159 SW 1.9 JTDm 2006r. Jest XF 2017. 241KM
    Postów
    910

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zabrze1990 Zobacz post
    Przepływomierz kupiłem o takich numerach jakie były na starym. Na dużych obrotach tzn ile 4tys?

    - - - Updated - - -

    Mam pełno oleju w rurze z intercolera do przepustnicy. Może to mieć związek?
    4000-4500 obr/min.(tak zeby turbo,ze tak napiszę wiedzialo,ze pracuje-dostanie wtedy tyle powietrza,ktore moze odblokowac zapieczone,zastane łopatki zmiennej geometrii).jakas ilosc oleju w rurach dolotowych jest normalną sprawą ale jak zaczyna Ci z nich kapac jak z kranu to albo odmę masz do czyszczenia albo turbina przepuszcza olej na uszczelniaczach.olej w dolocie nie powinien miec raczej wplywu na objawy ,ktore opisujesz.Zrób logi dynamiczne i sprawdzisz jak pompuje turbina z obciązonym motororem.czy przeladowuje czy nie doladowuje.jesli masz katalizator to upewnij sie ,ze nie jest "zawalony",bo moze przytrzymywac spaliny w wydechu i dlawic motor,ktory wtedy nie bedzie mial odpowiedniej mocy do odpychania kół.

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

  5. #5
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150km 2002r.
    Postów
    120

    Domyślnie

    Mechanik stwierdził że mam przeładowanie turbiny, ale to był Janusz jakiś zresztą żałowałem potem że mu auto oddałem. Z katalizatora ciągle dobiega taki dźwięk jakby w środku kawałek metalu luźno latal

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    11 2016
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    156 2.4 150km
    Postów
    442

    Domyślnie

    pisalem juz ci dawno wywal kata...u mnie bylo tak ze był oryginalny kat z 2002 i auto prawie nie jezdzilo tzn raz jezdzilo ok zaraz mulilo ze maluch by wyprzedził i co sie okazalo katalizator nie miał przeswitu caly zabity na amen...auto po wstawieniu rury dostało 2 zycie i troche nm zyskało patrzac na wykres z hamowni
    Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
    moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
    Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
    FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour

  7. #7
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150km 2002r.
    Postów
    120

    Domyślnie

    Cytat Napisał Witboy Zobacz post
    pisalem juz ci dawno wywal kata...u mnie bylo tak ze był oryginalny kat z 2002 i auto prawie nie jezdzilo tzn raz jezdzilo ok zaraz mulilo ze maluch by wyprzedził i co sie okazalo katalizator nie miał przeswitu caly zabity na amen...auto po wstawieniu rury dostało 2 zycie i troche nm zyskało patrzac na wykres z hamowni
    no tak tylko obdzwoniloem wszystkie warsztaty i nikt mi go wyciac niechce macie namiary na kogos z oklic zabrze , katowic?

  8. #8
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar gcredhot18
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Swieradow-Zdroj/Wrocław Poland
    Auto
    Była 159 SW 1.9 JTDm 2006r. Jest XF 2017. 241KM
    Postów
    910

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zabrze1990 Zobacz post
    no tak tylko obdzwoniloem wszystkie warsztaty i nikt mi go wyciac niechce macie namiary na kogos z oklic zabrze , katowic?
    najzwyklejszy Pan Zenek od tlumików powinien dac radę bez wiekszej namowy Ci go wyciac za mniej niz 100zl i wspawa zamiast niego rurkę(to nie dpf zeby trząść portkami).Jesli chcesz bardziej profesjonalnie to wybij z katalizatora wklad i zostaw pustą puszkę dla oka diagnosty a jak juz chcesz w pelni profesjonalnie to zaloz nowy katalizator. Przed ,ktoryms z tych zabiegow rozlącz wydech przed katalizatorem tak zeby spaliny mialy swobodne ujscie(nie wiem tylko czy masz tam sonde lambde),jesli bedzie poprawamocy i osiągów silnika znaczy,ze na bank katalizator zawalony.

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

  9. #9
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.4 JTD 150km 2002r.
    Postów
    120

    Domyślnie

    Cytat Napisał gcredhot18 Zobacz post
    najzwyklejszy Pan Zenek od tlumików powinien dac radę bez wiekszej namowy Ci go wyciac za mniej niz 100zl i wspawa zamiast niego rurkę(to nie dpf zeby trząść portkami).Jesli chcesz bardziej profesjonalnie to wybij z katalizatora wklad i zostaw pustą puszkę dla oka diagnosty a jak juz chcesz w pelni profesjonalnie to zaloz nowy katalizator. Przed ,ktoryms z tych zabiegow rozlącz wydech przed katalizatorem tak zeby spaliny mialy swobodne ujscie(nie wiem tylko czy masz tam sonde lambde),jesli bedzie poprawamocy i osiągów silnika znaczy,ze na bank katalizator zawalony.

    Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
    kurde to moze sam to ogarne tylko musze kanal wynajac na dwie godzinki. czyli odpinam wydech przed katalizatorem a katalizator wycinam i w to miejsce daje rure ktora polaczy ten wydech z wydechem koncowym tak? tylko ta rure wspawac by trzeba bylo a niemam spawarki

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta Avatar tomano
    Dołączył
    08 2017
    Mieszka w
    LLE
    Auto
    ALFA ROMEO 156 1.9JTD AR 159 1,9 jtd
    Postów
    403

    Domyślnie

    Cytat Napisał Zabrze1990 Zobacz post
    kurde to moze sam to ogarne tylko musze kanal wynajac na dwie godzinki. czyli odpinam wydech przed katalizatorem a katalizator wycinam i w to miejsce daje rure ktora polaczy ten wydech z wydechem koncowym tak? tylko ta rure wspawac by trzeba bylo a niemam spawarki
    Lepiej wyjąć wystukac i rurkę wspawac w środek .Wtedy jest beśladowo ,chodzi mi o póżniejszy przegląd techniczny

Podobne wątki

  1. Czyszczenie przepustnicy czy turbo?
    Utworzone przez maniek6600 w dziale 147
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 03-09-2015, 21:28
  2. Czyszczenie turbo w warszawie, bądź okolicach
    Utworzone przez grzgar w dziale 166
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 20-11-2011, 22:42
  3. Czyszczenie turbo w JTD
    Utworzone przez Rolin w dziale 166
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-05-2010, 17:37
  4. Czyszczenie turbo w JTD
    Utworzone przez Rolin w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 02-05-2010, 20:49
  5. Czyszczenie turbo....
    Utworzone przez ursusc360 w dziale 156
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 15-01-2010, 22:12

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory