Linka ręcznego kłopoty

[bat25]

Witam, jak w temacie, alfę mam od 2010r obecnie strzeliła mi 4 linka hamulca ręcznego... Więc zapytam czy to jakiś feler w tych autach? Po pierwszej wymianie myślałem że mechanik "przyżulił" na lince, ale ja już kupowałem z różnych źródeł, trw, inne, nawet oryginał z serwisu. Hamulec zamarza, bardzo często, nawet przy niewielkim minusie... Ostatnio trzymał nawet kilka dni ( nie mogłem go zaciągnąć, twardy jak skała)
kiedy "puścił" próbowałem go wyregulować i znowu jeb... Nie wiem co jest grane.... Co 2 lata, zawsze w lutym w okolicach przeglądu...

[lesio146]

Pierwszy przypadek jaki słyszę by linka ręcznego zerwała się. Przy swojej wymieniałem po 19 latach(były oczywiście całe tyle że uszczelnienia sparciałe i pordzewiały wewnątrz pancerz. Sama link a jest nie do zerwania). Nowe nie zamarzają,zamarzają tylko te z pozrywanymi harmonijkami/uszczelnieniem na końcach linek.

[Mongoose]

U mnie strzeliła tylko jedna, przerdzewiała Tak to zero problemów

[alfa159peeter]

Przerabiałem to samo. Linki padały jedna za drugą max pół roku do roku. W końcu linki ATE załatwiły problem był spokój przez ponad 4 lata aż do czasu sprzedaży auta.

[Andrzejsr]

Witam, jak w temacie, alfę mam od 2010r obecnie strzeliła mi 4 linka hamulca ręcznego... Więc zapytam czy to jakiś feler w tych autach? Po pierwszej wymianie myślałem że mechanik "przyżulił" na lince, ale ja już kupowałem z różnych źródeł, trw, inne, nawet oryginał z serwisu. Hamulec zamarza, bardzo często, nawet przy niewielkim minusie... Ostatnio trzymał nawet kilka dni ( nie mogłem go zaciągnąć, twardy jak skała)
kiedy "puścił" próbowałem go wyregulować i znowu jeb... Nie wiem co jest grane.... Co 2 lata, zawsze w lutym w okolicach przeglądu...

Normalka w 156.
Miałem jedną od nowości prawie 200tys km 10 lat, drugą/równoległą mija właśnie kolejne 10 (łał, ale czas leci ) i >100tys km.
Linki przestałem liczyć, przeróżne się przewinęły, oryginały, linexy jakieś i nie wiem co nie ma co liczyć, tak jest zdrowiej
Zimą nieraz zamarznięte musiałem rozruszać (dzieciaki miały zabawę pod tytułem "kto trafi w linki kijkiem lub nartą" waląc kijkami pod stokiem w podwozie , a gawiedź ubaw ze spotkania Alfy Romeo , latem z zardzewienia pancerza przypaliłem hamulce z tyłu. Dając do mechanika na co innego kazałem zmieniać gdy niby jeszcze dobre były żeby nie utknąć gdzieś z uciekającym na każdym zakręcie zimą tyłkiem. Ot, Alfa Romeo i jej uroki ;-)
Choć strzeliły może tylko dwie, w tym jedna nie tyle strzeliła co spadła z mocowania - zapiekła się w pancerzu na jednej pozycji i przy próbie zaciągania wajhą, odpięła się.
Generalnie - jak olej, raz w roku do wymiany.

[jaboleq]

Przez 7 lat linki wymienilem tylko 2 razy. Od razu po zakupie auta na linex. Te zardzewiały po 2 latach. Teraz są TRW od 5 lat i zero problemu.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[kylo1986]

Znowu błąd podawanie czasu a nie przebytej odległości, mi te linki nadają sie do wymiany co 80 tysięcy kilometrów maks, zapiekanie się to standard, dodatkowo jak pancerz zima zostanie naruszone to na następną zimę mamy gwarantowaną wymianę z powodu zapieczenia. W ciągu 5 i pół roku wymieniłem 4 komplety z tego co pamiętam żadną się nie zerwała, tylko się zapiekały, ostatni komplet w grudniu założyłem do nowych zacisków, bo juz było widać że ciężko jedna chodzi

[Belfer]

Jeśli linki są dobrze założone (między innymi dobre ułożenie gumki i posmarowanie jej w środku smarem) i zaciski też pracują w odpowiedni sposób, to nawet Linex wytrzyma 3-4 lata i 60-70 tysięcy. Miałem kilkanaście AR z rodziny 147/156/GT (to są te same rozwiązania) i nigdy mi się ani jedna linka nie zerwała. Zamarzanie zimą i odpadanie/odpinanie uchwytów linek, to dość częsty przypadek.

[slavol]

Problemem są kiepskie, parciejące gumki. Szczególnie te na początku linek. W dodatku niczym nie osłonięte, narażone na cały "syf" z drogi. Inni producenci potrafią znaleźć lepsze miejsce na poprowadzenie linek.
Porada od mojego dobrego kolegi i dobrego mechanika. Z nowych linek zdjąć gumki i wlewać olej w pancerz aż przeleci na wylot, a w same gumki smar, ile się da napchać. O regularnym używaniu ręcznego nie będę wspominać, nieużywany organ zanika
I linki pożyją z zdrowiu długie lata.

[Lukas-182]

Problemem są kiepskie, parciejące gumki. Szczególnie te na początku linek. W dodatku niczym nie osłonięte, narażone na cały "syf" z drogi. Inni producenci potrafią znaleźć lepsze miejsce na poprowadzenie linek.
Porada od mojego dobrego kolegi i dobrego mechanika. Z nowych linek zdjąć gumki i wlewać olej w pancerz aż przeleci na wylot, a w same gumki smar, ile się da napchać. O regularnym używaniu ręcznego nie będę wspominać, nieużywany organ zanika
I linki pożyją z zdrowiu długie lata.

Dokładnie! Też się męczyłem z linkami, aż w końcu gdzieś przeczytałem aby linki przed montażem obficie zalać płynem hamulcowym. I drug zima i odpukać, jest dobrze A tak to miałem problem z linkami po kilku miesiącach.

Kolega bat25 to musi mieć niezłą krzepę w prawej ręce, że zrywa te linki