Tak, cylindry#3 i #4 będą najdalej po prawej stronie, tak, jak piszesz.
Tak na szybko, to możesz podmienić cewki zapłonowe z cylindrami #1 i 2. Jeśli błąd pójdzie za nimi, to będziesz wiedział, że to cewki i/lub okablowanie. Jeśli nadal będzie wypadanie zapłonów na trzecim i czwartym, to przyczyną mogą być świece właśnie.
A jeśli chodzi o układ cewek, to w starszych Twin Sparkach CF2 było to zrobione tak, jak ty masz:
w późniejszych, CF3, już taki:
Z tego, co czytałem w necie, to niektórzy posiadacze CF2 zmieniali sobie układ na ten z CF3, ale różnicy w pracy silnika zdaje się nie było.