Zrobiłem reset ECU ale metodą bez kompa (chwilowo nie mam dostępu) ale nadal to samo, podczas postoju spadają na ok 1tyś ale czasami wariują na ok 1.5tyś , podczas jazdy to 1.5tyś utrzymuje i sam dodaje gazu nawet jak jest puszczony pedał.
Pod obciążeniem (hamulec na postoju, ruszanie bez gazu) częściej spadają niżej obroty.
Jutro mam wizytę u mechanika to się go popytam co on o tym myśli.
Te metody bez kompa nie działają na TS-y. Ja u siebie próbowałem, ale bez rezultatu. Spróbuj z kompem i wtedy będziesz miał pewność, że reset się udał.
A gdzie jest ten reset całego ECU w MES? ja miałem z tego co pamiętam w ostatniej zakładce tylko "reset nastawnika wolnych obrotów" i "reset przepustnicy"
Przeczyściłem krokowy wg opisu na forum ze smarowaniem, złożyłem, a teraz znalazłem inny temat i czyszczenie również ścieżek po których poruszają się takie elastyczne styki :/
Nie wiem teraz czy znowu odklejać tą zaślepkę i czyścić czy zostawić.
Jutro zakładam z powrotem przepustnicę i mam nadzieje na poprawę.
Przepustnica wyczyszczona na błysk i krokowy przeczyszczony i nasmarowany.
Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 03-04-2019 o 23:45
Dzisiaj poskładałem wszystko, sprawdziłem błędy i pojawił się:
Skasowałem i później się już nie pojawił, ale obroty na jałowym nadal ok 1100rpm.
Dodatkowo u mnie ilość powietrza zmierzona jest ok 2 razy większa niż oczekiwana...więc znowu podejrzenie na przepływomierz.
Ostatnio edytowane przez Alfa156bb ; 04-04-2019 o 15:48
Ok sprawa załatwiona, na chłopski rozum jednak zawsze trzeba robić jako pierwsza opcja.
Czyszczenie przepustnicy wypłukało cały nagar i brud, a więc logiczne jest że zwiększył się prześwit między klapką a tunelem i trzeba wyregulować śrubą zderzaka klapki przepustnicy, a dokładnie wykręcić śrubę żeby klapka zamykała się do końca.
Teraz obroty eleganckie 850 rpm nawet bez jazdy próbnej, po przejechaniu kilku km wszystko ok.
Możesz opisać albo zrobić foto tej śrubki
Dokładnie ta, którą podobno nie można ruszaća okazuje się że trzeba.
Dzięki za info!
Dzięki
Czyli luzujemy,klapa się domyka i dokręcamy?
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 05-04-2019 o 19:08
Tylko wykręcamy i klapa bardziej będzie się domykać (śruba jest na imbus), ja musiałem wykręcić ok 2 obroty żeby zejść na 850 rpm.
Reszta części które chciałem już kupować używane i podmieniać jest nadal sprawna po 19 latach, nie taki zły ten bosch
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem